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2万不到!大阳发布首款V缸运动巡航TCV450,油电混动平踏VRS150/125也焕新而来!

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5月17日,大阳正式发布旗下首款V缸中量级运动巡航TCV450。

新车售价19980元,对比目前国内在售的一众400-450cc巡航车型,不到2万元且只有一个版本的TCV450价格优势比较明显。

此外,大阳还带来了新款运动平踏VRS150/125,两款新车均搭载了大阳今年再升级的Vi-Core 5.0混合动力系统。

售价方面,两款新车均有两个版本。

其中金大阳纪念版搭载Vi-Core 5.0混动系统VRS125售价为11899元,VRS150售价为13899元;VRS125畅享版售价为10999元,VRS150售价为12999元。

大阳首款年轻运动路线的V缸巡航

目前国产中量级巡航开始进入新一轮竞争状态。

大阳在这个时刻入局这个细分领域,而且还是旗下首款巡航, TCV450新车到底有哪些亮点和优势呢?

外观方面,TCV450有着经典运动复古巡航的造型,组合式LED圆大灯+复古油箱+倒置倒后镜+修长二合一排气等硬件都显示着它的经典。

其中,TCV450的复古圆形大灯内采用横向矩阵式的透镜大灯和水晶式LED灯组合而成;油箱与其他运动巡航水滴式的设计有一定不同,实车看上去更加圆润硕大一些。

值得一提的是,TCV450在很多细节件上面都是采用实打实的铝合金材质。

比如大灯护罩、前叉护罩等硬件就采用了铝合金的用料,可以看得出大阳对于旗下首款运动巡航各细节的重视。

配置方面,TCV450同样有着主流中量级巡航车的软硬件。首先,新车搭载了赛福品牌的双通道ABS+TCS安全组合,也可进行一键关闭TCS功能。

仪表则采用经典的圆形3.6寸彩色段码屏仪表,虽然并不是TFT全彩,但从现场来看UI设计还算可以,如果升级成为TFT液晶仪表可能会更好。

其他配置方面,新车还有T-BOX车机联网、边撑熄火功能以及USB+Type-C接口等。

达摩院需要提一下TCV450的两个点。

首先,TCV450的碟刹盘和卡钳是设计在前轮的左边,并不是传统的右边,目的是为了让整车前后配重更均匀。

然后,前轮采用了同级别较为罕见的18寸轮毂,而分离式手把也对比其他巡航车设计得靠后一些,上述这些设计都是为了提高车辆的操控和骑行舒适性。

自研V缸8气门引擎,动力可圈可点

动力方面,新车搭载大阳自研的V缸八气门发动机,最大排量为438cc,最大功率28千瓦,最大扭矩38.5牛.米。

值得一提的是,大阳在全新动力调校上也花足心思。

发动机在3500转的时候可以输出35牛.米,并且扭力可以持续到7000多转。发动机的气门采用了特殊的合金材质,磨损非常低,0-100公里/小时加速9秒左右。

现场,达摩院司机也对TCV450进行了简单的试驾体验,在有限的场地内简单聊聊新车的操控感受。

首先在坐姿方面,相对靠后的手把可以让整个人拥有比较直的坐姿,司机1.8米的身高的甚至可以稍后仰一些的坐姿,这与其他较趴的运动巡航不同。

得益于18寸的大轮毂,新车在直路和拐弯时候的指向性都比较好,大腿可以轻松夹住油箱两侧,骑上去并没有想象中那么笨重,反而有点出乎的轻巧。

刹车和减震则表现得比较正常,现场车速并不快,司机进行过几次小急刹,ABS介入时间相对正常,不过有部分小伙伴表示前轮ABS介入有点点早。

而加速方面,2-3档的加速力度可圈可点,低档下小拧油门就有非常迅猛的加速感,现场有小伙伴3档就可以到80多公里/小时。

现场地有限,如果达摩院后面拿到TCV450新车会进行详细一些的试驾体验。

热门VRS150/125运动平踏再度优化

本次大阳发布的另外两款车型则是2025款VRS150/125,新款主要在2024款上进行了外观和性能方面优化。本文主要简单介绍高配的金大阳纪念版。

外观方面达摩院就不再赘述,非常经典的运动平踏造型。

比如在前面增加了手把罩的装饰件,增加车子的立体感和运动造型;后脚踏和扶手的配色也有了专属的“金黄色”,增加车子的“GOLGEN土豪”质感。

配置方面,金大阳纪念版在标配前后双通道ABS和TCS以及无钥匙启动等配置上,增加了TFT全彩液晶仪表,不过仪表启动界面有点点拖沓。

性能方面,2025款VRS150/125金大阳纪念版加入大阳最新VI-CORE 5.0混合动力系统以及优化了CVT传动结构和电喷逻辑。

与2024款手动可调混动模式相比,新款启动就默认混动模式介入,最多可持续10秒。

操控感受方面,司机现场试驾了2025款VRS150金大阳纪念版,低重心过弯敏捷、动力输出有力和震动小这三点是它给到司机最大的感受。

尤其是在怠速和起步时候,新车震动和排气噪音均抑制得很不错,骑行三角则与其他运动平踏类似。

后面达摩院拿到新车也会做一期详细试驾体验。

他们一点信心和耐心

如果是其他品牌推出V缸运动巡航可能没有那么惊讶,但是一向相对保守的大阳所推出的话,那就有点令人觉得“反常”了。

实际上,全新V缸巡航的上市也正式揭开大阳快速适应持续年轻化市场的序幕。

从现场实车和简单试驾来看,大阳本次推出的新车确实有惊喜,加上亲民的价格,让新车有与同级别车型扳手腕的底气。

万事开头难,但当走出第一步的时候,那距离实现目标也就慢慢接近了。作为咱们广大车迷朋友,应该要给他们一点信心和耐心。

你觉得大阳这次的新车怎么样?欢迎与我们留言互动!

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