北京
澳大利亚汽车媒体近日披露，中国吉利旗下电动皮卡Riddara RD6（国内称 “雷达”）的纯电版本在澳大利亚“水土不服”，取而代之的是将在2026年推出的PHEV插电式混合动力车型。
澳大利亚媒体指出，尽管当前雷达纯电版皮卡在全球市场引发一定的关注，但纯电版本却在澳大利亚出现“水土不服”情况。纯电动力系统目前难以满足澳洲用户对长续航、高负载能力的需求。澳大利亚皮卡用户普遍更注重车辆在偏远地区的续航表现及拖曳能力，目前纯电车型在广袤的澳大利亚土地上，难以找到充足的充电基础设施，这个痛点导致纯电皮卡车型在当下澳大利亚汽车市场上并不受欢迎。
因此，吉利雷达选择推出PHEV插电混动版本。目前这套插电混动系统由最大功率82千瓦，峰值扭矩136牛·米的1.5T涡轮增压四缸汽油发动机，与前后双电动机组成。19.09kWh电池组可让车辆实现CLTC工况下纯电续航120公里。插混系统既保留电动化优势，又通过燃油补能解决澳大利亚用户续航焦虑。
澳大利亚汽车媒体提到雷达皮卡应该针对本地市场的两项关键改进。第一，将安全合规性放在首位。新车将以 “五星ANCAP安全评级” 为目标，这对澳大利亚家庭用户及商用车队尤为重要。当前市场主流车型如丰田HiLux、福特Ranger（参数丨图片）均以高安全评级为卖点，吉利雷达此举旨在消除用户对中国品牌安全性的潜在顾虑。
第二，负载能力对标澳大利亚主流标杆皮卡，将新车型拖曳能力提升至3.5吨，直接对标丰田HiLux与福特Ranger水平层级，以满足澳大利亚用户对拖车、重载的高频需求。媒体分析认为，这一调整是打入澳洲皮卡市场的 “硬性门槛”。
当下，吉利雷达澳大利亚官方表示，尚未确认具体引入计划，但强调 “持续关注本地市场趋势与消费者需求”。媒体指出，能够看出吉利对澳大利亚皮卡市场的谨慎与重视。因为澳洲皮卡市场巨大，皮卡年销量超50万辆，占新车市场近20%。如果吉利雷达，能够在此获得认可，将为品牌来带巨大影响，当然，澳大利亚皮卡市场也是全球竞争最激烈的市场之一。另一方面，PHEV插电混动技术在当地处于快速普及期，2024年澳大利亚插混车型销量同比增长超40%，这将为吉利雷达提供了差异化切入的窗口期。
澳大利亚媒体同时指出，目前吉利雷达需应对两大挑战。第一是如何在提升安全、性能的同时控制成本，避免定价高于主流竞品；第二是品牌认知度不足，尽管吉利在全球市场规模庞大，但其在澳大利亚仍以“新玩家”身份出现，需通过经销商网络建设与本地化营销建立信任。
吉利雷达从纯电到PHEV插混的策略调整，展现中国车企对海外市场的深度理解与快速反应。通过技术适配与本土化改进，精准满足目标市场的核心需求。未来吉利雷达能否在丰田、福特等巨头主导的皮卡市场分得一杯羹，将取决于定价策略、实际性能表现及品牌渗透力。但无论如何，这一案例为中国汽车品牌 “走出去” 提供了教科书式的市场适应范本“尊重本土用户差异，聚焦本土用户痛点”。
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