北京
在新能源皮卡赛道中，吉利雷达的表现格外亮眼。今年3-4月，其销量连续破千，市占率超60%，成为行业黑马。这一成绩背后，是技术突破、场景化战略和全球化布局的共同作用。
近日，吉利雷达CEO凌世权在“双擎新动力 引领新变革”为主题的中国皮卡消费趋势研讨沙龙中透露了吉利雷达未来的增长密码。过去，吉利雷达已经在纯电皮卡领域做出了阶段性的成绩，创造了新能源皮卡市占率超过60%的成绩。未来，吉利雷达还有更大的发展目标。
为了占领更大的市场，凌世权表示：“用户既要动力强，又要续航长，还要成本低——插混皮卡就是答案。”他重点介绍了雷神EM-P超级电混系统，该系统可提供纯电、增程、混动等多种模式，综合续航超1000公里，彻底解决了传统皮卡高油耗的痛点。
与纯电路线相比，插混技术避免了续航焦虑；与燃油车相比，其日常使用成本降低50%以上。凌世权将这一技术路线称为“进化”而非过渡：“我们不是简单替代燃油车，而是重新定义皮卡的价值。”
凌世权强调：“技术领先只是基础，场景适配才是核心竞争力。” 这一策略在海外市场得到验证。目前，吉利雷达已通过中东、东南亚的经销商网络进入50多个国家，其产品因适应高温、沙漠等极端环境而广受好评。凌世权透露，下一步将进军欧美市场，“用中国技术打开全球市场”。
对于新能源皮卡的发展瓶颈，凌世权直言：“政策不平等是最大障碍。”他呼吁赋予新能源皮卡与乘用车同等的路权，例如放开进城限制。同时，吉利雷达主动提升产品标准，其车型均满足乘用车级的安全和排放要求。“我们愿意做第一个达标者，推动政策变革。”
依托技术和战略优势，吉利雷达已稳居国内新能源皮卡头部阵营。未来，吉利雷达的最终是进入全球前三。
“新能源皮卡的竞争刚刚开始，但方向很明确——谁能为用户创造更多价值，谁就能赢。”凌世权总结道。在这场变革中，吉利雷达正以“中国式创新”书写新的行业范式。
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