中航系第四次整合重组来袭！100%股权易主，股东全换新，即将停牌

在军工领域，央企整合的大潮正汹涌澎湃。

2025年，国资明确要求加大央企战略性重组力度，航空工业集团作为军工央企的核心力量，聚焦“国防安全、高端装备、商业航天”三大领域，全力整合资源，目标是将资产证券化率从70%提升至更高水平，释放千亿级市值潜力。

一、技术升级与国产替代加速

成飞集团、中航西飞等企业通过重组，拓展航空装备业务，满足军民两用市场需求。关键零部件供应链整合后，国产化率提升至85%，减少对外依赖，推动我国航空航天产业自主可控能力的提升。

二、产业链整合重塑格局

中直股份整合昌飞集团、哈飞集团，实现1吨至13吨级直升机全链条覆盖，形成“零部件 + 总装”的产业链闭环。资源投向六代机、无人机蜂群、商业航天等前沿领域，加速技术迭代，推动产业向高端化迈进。

三、最新整合动作与市场效应

成飞集团借壳上市，中航电测以174亿元收购成飞集团100%股权，成为深市注册制以来最大军工重组项目。上市后，成飞集团总资产达1256亿元，归母净利润增至25.2亿元，资产证券化率跃升至70%以上。复牌后股价连拉8个“20cm”涨停板，市值突破1500亿元，成为军工板块龙头。

四、未来展望：产业链升级与估值重塑

中航系产业链整合将不断深化，实现“零部件 + 总装”的产业链闭环，减少对外部供应商依赖。重组释放的资源将投向六代机、无人机蜂群、商业航天等前沿领域，推动技术迭代与市场拓展。

五、核心受益标的

第六家：中航西飞：

承担C919机头、中机身等6个主要工作包，ARJ21支线客机85%以上零部件制造。

第五家：中航沈飞：

战斗机唯一上市平台，有望注入新型号战斗机资产（如歼 - 35）。

第四家：中航机载：

航空电子系统核心企业，在航空电子、航空机电等领域具有重要地位。

第三家：中航光电：

国内军用连接器龙头企业，产品广泛应用于通信、防务、航空航天等领域。

第二家：中航重机：

聚焦高端航空锻铸造、高端液压环控主营业务，在航空制造领域发挥重要作用。

最后一家：“中航系第四次整合”目标，停牌倒计时！

• 一家企业正成为“中航系第四次整合”的焦点，停牌倒计时。

• 公司收购哈飞集团100%股权获国资委批复，中国航空工业集团成为第一大股东。
• 股东大会通过、修改章程、高管换帅等一系列动作，预示着它即将官宣改名为“中航哈飞”？
• 十大流通股东几乎全部新进，底部巨量异动，筹码高度集中，有望成为下一个中航电测。

中航系的整合重组，这里不便多说，之晓道 蚣籦呺.天降吾财 琳曲正推动我国航空航天产业迈向新高度。让我们共同关注这场整合的后续发展，期待中航哈飞的华丽蜕变！

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