云南
上个星期，昆明市自规局发布了昆明火车站行包楼、昆明铁路公安局业务技术用房还建项目的过规公示，因修建地铁2号线二期拆掉的原昆明站行包综合楼获得了还建许可证，但令外界不解的是，这个项目要想开工建设，按理要等地铁2号线二期下穿铁路工程完成才行，可是昆明站行包综合楼在去年9月拆除后，地铁下穿盾构施工并没有立即开始，如今又是半年过去了，行包综合楼拆除后的工地仍大门紧闭，毫无开工迹象。
可是这并不影响计划还建的行包综合楼获得建设工程规划许可证，从过规公示的效果图看，昆明铁路局集团无疑是大赢家，因为原来被拆除的昆明站行包综合楼只是一栋6层的建筑，建筑面积1.2万平方米，可是还建项目变成了3栋建筑，其中本来在原行包房综合楼楼上几层办公的昆明铁路公安，还建后将拥有两栋独立的综合业务技术楼，其中主楼有10层，副楼有6层，而原本是在行包综合楼底层的昆明站行包房，也拥有了一栋5层综合楼。
这3栋建筑加起来建筑面积达到24589平米（含地下），是被拆除的原行包综合楼的两倍，而且新建项目仅从外观看，各方面也比拆掉的旧楼有大幅度提升，昆铁简直赢麻了。
昆铁利用昆明修建地铁的契机，实现办公和业务空间的提升，本身倒也没什么，但问题是昆明站行包综合楼还建本身是地铁2号线铁路下穿工程的衍生项目，如今地铁下穿尚未开工，地上的还建项目反倒先行过规，总有点让人感到主次颠倒。
昆明站行包综合楼去年底拆除后，地铁施工一直没有推进，近日云南房网在现场看到，行包综合楼拆掉后的工地尚未完全清理，地铁施工更是毫无动静。昆明站北广场西侧原来本来有盾构接收井的工地围挡，但如今围挡还在，可是围挡拆除时间公示已经没有了，取而代之的是四周的花墙，以至于让人看不出这里是个工地，而且也没有设置出入口。
几个月前，该工地现场人员曾透露说，在旧楼拆除后，还需要拔除地下的桩基才能建设还建项目，以及进行盾构施工，但因为建筑旧桩拔除难度较大，旁边又是铁路和昆明站站房，施工还需要铁路方面配合及同意。从最近的现场照片看，桩基拔除工作应该还没有进行。
由于铁路下穿隧道工程迟迟无法开工，2号线二期开通以及1号线和2号线分拆运行的时间一再推迟，在下穿隧道另一头的南坝站施工工地，围挡上公布的围挡拆除时间干脆变成了2026年12月31日，要是按这个时间点，地铁2号线二期开通最早也要到2027年了。
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