北京
天天网约车 花15万元购买新能源车准备跑网约车，却因4S店失误导致车辆沦为"黑车"。究竟咋回事儿呢？
近日，杭州的胡先生向媒体反映，他在极狐中心杭州萧山店购车时遭遇合同履约纠纷，维权过程一波三折。
今年4月，胡先生在极狐中心杭州萧山店，购入一辆极狐阿尔法S5新能源车，明确告知销售购车用途为网约车运营。
由于不懂营运车辆的上牌流程，胡先生便委托4S店进行办理，销售合同上约定的也是由4S点代办保险上牌，交付的是营运车辆。胡先生提供的微信沟通记录显示，其在购车群中多次强调需办理营运车辆手续，销售也承诺"全程包办"。
然而一周后，胡先生拿到行驶证时发现车辆性质竟为非营运。根据《杭州市网络预约出租汽车经营服务实施细则》，网约车须为出厂新车且登记性质为预约出租客运。这意味着这辆已上牌的新车彻底丧失网约车运营资格，且杭州明确规定非营运车辆不可转为营运性质。
面对胡先生的质问，4S店工作人员起初推卸责任，称是代办上牌人员操作失误，仅愿赔偿一两千元，并建议胡先生去起诉或找媒体。
于是，胡先生听从了4S店的建议，将自己的遭遇曝料给了浙江卫视小强在线。在记者陪同胡先生到店采访时，工作人员先是质疑记者身份，后又以负责人不在为由拒绝回应。
随后，在媒体的帮助下，杭州市萧山区交管部门核实后发现，问题出在4S店提交的申办材料缺失关键文件——既未提供出租车预受理证明，也未口头告知需办理营运牌照。而负责此事的姜经理以“主管金融业务，不熟悉办证流程"为由，回避采访。
对于胡先生的遭遇，有律师明确表示，购车合同明确约定车辆用途为营运，因4S店过错导致合同目的无法实现，消费者有权要求解除合同并全额退款。
而当媒体深入介入后， 4S店态度终于发生了转变，主动提出协商解决方案。
目前最新进展为，极狐4S店承诺为胡先生更换新车，并将问题车辆转为店内自用，承担全部保险、过户费用。胡先生表示则表示，僵持下去没有意义，能提到合规新车就行。
该事件暴露新能源汽车销售环节的代办服务乱象。业内人士提醒，消费者办理营运车辆时需全程监督材料递交，必要时留存书面凭证。对于企业而言，专业服务流程的规范性和从业人员的责任意识，仍是亟需补上的重要一课。
对于胡先生这样的遭遇，你怎么看呢？欢迎评论区留言。
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