决定购买百架韩国FA-50，埃及为何如此选择？

根据韩联社等媒体报道，4月初，埃及驻韩国大使哈立德・阿卜杜勒拉赫曼表示，埃及与韩国政府就采购100架FA-50轻型战斗机的谈判取得了“实质性突破”，两国未来可能会展开更广泛的战略合作，埃及空军的装备格局或将迎来“重大调整”。

合作与采购意向明确于2022年

埃及空军成立于1937年，主要职责是空中防御、侦察和支持地面行动，是北非地区实力较强的空中力量之一。埃及目前的教练机机队来自多个制造商，主要是巴西和欧洲。

二战期间，埃及空军开始扩张其装备能力。20世纪50年代，埃及空军购买了米格系列等苏系飞机，提高了其作战能力。目前，埃及空军装备的机型涉及多种战斗机和教练机，如F-16、“阵风”、“幻影”2000和米格-29等。

埃及空军“幻影”2000

目前埃及空军主要的装备问题，是部分飞机服役时间很久，机型老旧。如20世纪70年代购入的“阿尔法喷气”，性能已难以满足现代作战与训练需求。因此，埃及政府近年来一直在寻求新飞机，以逐步实现机队更新。

韩联社报道称，自2020年以来，埃及就开展了一项先进教练机的采购项目，当时的目标是在2023年选定机型，合同主要内容是要购买约70架飞机。如果进一步考虑到对“幻影”V和“幻影”2000战斗机的替换需求，埃及空军近年来可能需要百余架飞机来实现其新旧更替。

FA-50

据报道，埃及对FA-50的兴趣是在2022年8月的埃及航展之后“更加明确”的。在那次航展上，韩国空军“黑鹰”特技飞行表演队在金字塔上空进行了飞行表演。2022年9月，埃及防务频道（Milduck）在海外视频网站上发布了一段视频，其中提到未来埃及可能会与韩国开展合作，在埃及生产韩国航空航天工业集团（KAI）的KA-1飞机。

2022年11月，埃及防务媒体“防御覆盖”（Over Defense）报道称，埃及已经与KAI集团达成了在埃及国内生产FA-50飞机的协议。不过，当时的报道也强调了，这一合作生产协议与埃及军方正在进行的竞标采购项目并没有直接关系，该生产合作主要是协助KAI提升在非洲地区的生产能力。但当时就有观察人士推测称，这意味着埃及准备购买FA-50。

2023年1月，一些媒体报道称，埃及阿拉伯工业化组织（AOI）已经与KAI正式达成了在埃及生产FA-50飞机的协议。当时的报道还提到，埃及空军正在考虑首批订购36架飞机，未来可能追加采购。

埃及为何选择FA-50

业内人士分析称，埃及之所以选择FA-50，主要原因是FA-50能够满足训练和作战的双重需求，同时运营成本也较低。

FA-50是KAI与美国洛马公司合作研发的一款双座超声速轻型攻击机。目前最为先进的FA-50 Block20版本装配有源相控阵雷达（AESA），能够更好地探测、识别目标。此外，Block20版本的FA-50还有地面防撞系统、地形跟踪功能等功能。KAI曾表示，未来FA-50还会进行进一步升级，可能会发展出无人型号，可以与KF-21平台集成，或增加新的电子战能力。

作为高级教练机，FA-50的飞控系统与埃及现役的约200架美制F-16高度相似，零部件通用性也很高，约有70%的零部件都可通用。面对埃及空军这种装备来源多样、后勤保障工作难以统一装备和标准的情况，采购FA-50可以降低后勤保障工作的复杂性，因此其在供应链、成本控制和团队培养等方面优势显著。

从这一点出发，尽管很多业内人士认为FA-50的单机采购价格相对较高，但全寿命周期成本则相对较低。后续，KAI大概率会将埃及的订单与波兰、马来西亚的订单整合，通过批量生产来降低其成本。

埃及空军的F-16

近年来，埃及一直致力于发展本土国防工业，期望能从武器进口国转变为具备自主研发与生产能力的国家。而通过与韩国合作，引进FA-50生产线，埃及能够参与到相对先进的飞机组装、零部件生产以及质量控制等环节中，从而获得一些航空制造的经验技术，进一步提升埃及航空制造业的技术水平与生产能力。

FA-50

此前，韩国已向菲律宾、伊拉克、波兰、马来西亚等国出口了FA-50，积累了一定国际市场经验。如果埃及能够顺利引入FA-50，这意味着FA-50将打开非洲与中东市场的大门。