1981年，喀什雷达站断粮断煤，那台刹车失灵的解放车来了…

在即将断煤煮饭时

刘钢

那是1981年在那运输不是繁荣发达的时代，我们喀什雷达站（连），煮饭主要是用煤炭兼柴火，在即将用完烧火煮饭的燃煤时，还有就是主食面粉也快吃完的情况下，我们连虽说有一台CA10B型解放卡车，只有一个汽车驾驶员，可是驾驶员張宏国，79年辽宁新民县入伍的，因家中有事提前探家去了，在那个年代我们内地入伍的兵，探家往返一趟就是两个多月的时间，这样一来这台车就没有人能开，同时我们连也没有其他人有军车驾驶证。

在这迫在眉睫的情况下，连里就发报给团里反应了当时面临情况，我们团部驻在新疆和田，如团汽车连有车到南疆军区来拉物资，新疆南疆军区驻在喀什疏勒县，就拐到我们连来，给我们连解决下，这即将断炊事的情况。

在大概是1981年5月份的时间，团汽车连就有一台解放CA10型卡车，从和田团里开到新疆南疆军区来拉生活方面的物资了，他们到了喀什后就先到我们连队，当时这台车是两个驾驶员，一个主驾驶，一个副驾驶，主驾驶员是个七几年入伍的兵，副驾驶员是80遵义入伍的。

他们到达我们连队都是下午了，连队干部就给主驾驶员讲，让他开车去离喀什几十公里外的煤矿，给我们连队拉车煤回连队，让副驾驶员开我们连队的车到喀什粮食库拉面粉，我们喀什雷达站离喀什市就那么十来公里的车程，

第二天的天还没亮拉煤的主驾驶员同我连的一个干部带上干粮（馒头），开着车就出发了，新疆的天相对比内地要黑得晚，天亮同内地差不多。

而副驾驶员是我们遵义兵，我们是一块入伍的，他叫梁经义，我俩至去年6月份从和田新兵连分开后就没有见过面，老乡之间见面有聊不完的天，这天他就给我们连长讲叫我和他一块去喀什拉面粉，主要是拿摇手柄来启动发动机，早餐后梁经义就检查车子汽油和机油，然后给发动机冷确箱加上水，启动好发动机，就向喀什岀发了，吴发相连长是河南入伍的他押车，薛伟涛上士80年湖北襄阳入伍的去购买面粉，另外还有几个外出的同志。

主要是我们连队这台车停放的时间有点久，蓄电池自行放了电，电瓶电很弱车辆就启动不了，必须要有人在车头，用摇手柄来摇转发动机，驾驶员要在驾驶室控制油门和风门，这样来好启动发动机。

我们在喀什买面粉和一些生活上的东西，当面粉购买好后，车就开在当时的新疆建设兵团团招待所那里停着，这团招待所没有在市中心点，就留有一个人看车，其他人又去喀什市逛街购物，我和梁经义也去喀什市区里逛了一下街上商店，约好时间到停车的兵团招待所乘车回连队。

这台车的4轮刹车还不灵，行驶时踩上刹车塔板时，刹车股和刹车片就会发岀吱吱咕咕的尖叫声，是因为它们刹车片和刹车股自动时接触面不均匀，好比是个发岀的小喇叭声，在告诉人们有车行驶过来了，调整好的刹车，只是听见刹车的放气声，而听不到这吱吱咕咕的叫声，一路上吴连长都在随时叫梁经义开慢点，下午时我们大伙购好物资后，就平安的返回了连队，而去拉煤的那台车，由于路途要远些，加之还要装4吨散煤拉回连队，时间上就要多耗些，所以比我们晚点到连队，也是拉着煤安全的返回到连队了，连队就组织人员卸煤，这样我们连队的两件难事就解决了，随后第二天早餐后，团汽车连的这俩人开着他们来的车离开我们连队，他们去南疆军区拉物资回和田团部去了。

（注：本文插图均由作者提供）

作者简介：

刘钢：贵州省遵义市，1979年12月入伍，担任空军雷达兵操纵员，曾在新疆和田、喀什、西藏阿里服役，1983年底复员，安置在贵州省遵义煤矿工作至2020年2月退休。