城桥相伴现美景 江邂霓虹映彩桥——重庆都市区的桥旅融合

重庆，别称山城，山地面积占比逾75%。中心城区水系众多，星罗棋布，除了长江、嘉陵江，还有40条流域面积超过10平方公里的一级支流。高涉远、负重自强的重庆人顺应自然，依山就势，凿崖为城，独特的地形地貌和立体的交通布局，孕育出山水之城特有的桥梁发展格局。重庆作为中国桥都，桥梁数量之多，桥型之丰富，建造难度之大都是有目共睹的。当然，相比于长江下游的城市，最重要的还是重庆的桥梁与人亲近。据不完全统计，重庆主城80%的人每天至少要过一座跨江大桥，60%每天要经过2座以上的桥。

作为重庆六大名片之一的长嘉汇：两江四岸的核心区，长嘉汇大景区包括朝天门—解放碑片区、江北嘴片区、弹子石—龙门浩片区等，总面积约16.2平方公里。这里旨在打造成为“近者悦、远者来”的大景区，展现重庆的城市会客厅、滨江人文风景岸线和生态水岸。

图1 重庆都市区—长嘉汇大景区

当中国桥都与长嘉汇大景区，两张名片重叠在一起，又会碰到出什么样的火花？桥梁与旅游的融合为城市旅游带来新活力，又会创造出什么样的旅游新亮点呢？

都市区中的桥旅融合

当前桥梁和旅游融合存在两种明显不同的方式：一种类似金门大桥，桥梁的建设和运营结合旅游开发，将桥梁作为旅游活动的主体，从事港珠澳大桥旅游发展研究的郭晓康博士团队将这种以工程主体作为旅游活动主体的旅游模式定义为工程旅游。另一种则是类似曼哈顿，有布鲁克林桥、有曼哈顿大桥、有高线公园人行高架桥，桥梁作为片区旅游的组成部分，与城市旅游结合起来。重庆都市区中的桥旅融合，属于第二种。

桥梁是都市区旅游的

重要组成部分

长嘉汇大景区向西至黄花园嘉陵江大桥（市政桥）、向东至千厮门嘉陵江大桥（路轨两用桥）、北至朝天门长江大桥（路轨两用桥）、南至石板坡长江大桥复线桥（市政桥）。中间囊括了曾家岩嘉陵江大桥（路轨两用桥）、东水门长江大桥（路轨两用桥）、南纪门长江大桥（轨道专用桥）、石板坡长江大桥，共计8座桥梁，其中4座荣获中国土木工程詹天佑奖。石板坡长江复线桥主跨330m，是目前世界上已建成的最大跨径连续刚构桥；朝天门大桥主跨552m，是目前世界上最大跨径的钢桁架拱桥；南纪门长江大桥主跨480m，是世界上最大跨径的轨道专用斜拉桥；东水门长江大桥和千厮门嘉陵江大桥，串联江北区、渝中区和南岸区，构成了世界上最大的双子桥。

桥梁与周边景区的互动

千厮门嘉陵江大桥与洪崖洞景区的互动；洪崖洞景区源自于“渝城八景”其中一景“洪崖滴翠”，是国家4A级旅游景区。建筑风格独特，依山就势，采用了传统的吊脚楼式建筑结构，充分展现了巴渝传统民居的特色。洪崖洞最漂亮的夜景灯光，将整个建筑群装点得如梦如幻，成为重庆夜景中最为壮观的一道风景线。千厮门大桥的建成，为观赏洪崖洞夜景提供了最佳的视角。而洪崖洞景区内，同样设置了千厮门大桥的最佳拍摄点。互相守望，相互促进，是千厮门大桥和洪崖洞景区关系的真实写照。节假日期间，千厮门大桥更是采取交通管制措施，成为一座景观人行桥，2024年国庆节期间接待的游客数量逾100万人次。2024年的春晚重庆分会场，更是选择以千厮门大桥为舞台，洪崖洞景区为背景，充分展示了重庆8D魔幻城市的魅力。

图2 千厮门嘉陵江大桥与洪崖洞景区

东水门长江大桥与渝中侧的湖广会馆，南岸侧的龙门浩老街以及下浩老街的互动；湖广会馆作为重庆重要的历史文化遗迹，展示了明清时期徽派建筑风格，而龙门浩老街和下浩老街则保留了大量开埠时期和抗战时期的建筑。东水门长江大桥则以其现代建筑风格成为重庆的地标之一。这三者在风格上形成了古今交融、中西合璧的独特景观，大桥的现代感与老街的历史感相互映衬，让游客体验了跨越时间的对话和空间的折叠。

桥下空间、桥上平台

桥头通道的建设

重庆高低错落的地势，造就了城市桥梁多维度的空间。桥下空间、桥上平台、桥头通道等既是桥梁的一部分，也是旅游设施的一部分。

千厮门大桥下的江北嘴江滩公园，通过建设亲水步道、江滩漫步道、半城漫步道等，为游客提供了丰富的观江体验。游客可以在这里近距离欣赏嘉陵江的美景，同时还能拍摄到洪崖洞的夜景全景，成为摄影爱好者的聚集地。这种独特的视角和舒适的观景环境，极大地提升了游客的体验感。朝天门大桥下的公园，则通过设置生态停车场、儿童活动空间等设施，满足了不同游客群体的需求。生态停车场解决了游客停车难的问题，而儿童活动空间则为家庭游客提供了亲子互动的场所，进一步丰富了游客的体验。

菜园坝大桥的“铜元之光观景平台”位于南岸区苏家坝立交南侧，与地面相差50米，是一个空中圆形观景台，与桥头立交圆形匝道形成形式上的对话。游客可以在这里俯瞰长江、菜园坝大桥以及渝中半岛的风光，感受山城的独特魅力。

图3 菜园坝大桥“铜元之光”观景平台

东水门大桥在渝中侧设置了观光电梯和花街，展示了重庆山地城市的特色，联系了渝中区上、下半城，串联了解放碑、湖广会馆、来福士广场等多个旅游景点。朝天门大桥通过设置高达60多米的独立垂直观光电梯，方便游客从桥下公园直达桥面，进一步提升了游客出行的便利性。这种便利性不仅促进了朝天门大桥与周边区域的互动，还带动了整个区域的旅游发展。

图4 东水门大桥观光电梯和花街

都市区桥景与

城市夜景的融合

重庆的夜景以其独特的“两江四岸”格局闻名于世，而桥梁夜景更是其中的点睛之笔。都市区的夜景以江岸建筑群为中心，桥梁为纽带，万家灯火为背景，构建了一幅高低井然、错落有致的盛世美景。通过内透的灯光，低调优雅，契合了君子利万物而不争的观念。甚至连拉索的灯光都是若隐若现的，将城市背景更好的展现出来，游客可以更好地欣赏到山水城桥交相辉映的美景。

图5 重庆两江四岸夜景

桥梁精神与

城市人文的融合

桥都文化展现了重庆人自强不息、精诚团结、不断创新的“桥梁精神”。围绕“桥梁精神”，重庆构建了桥都文化品牌矩阵，开发系列子文化品牌，如“桥梁建设者”“桥梁守护者”等，形成丰富的文化品牌生态。

通过深入进行桥梁文化挖掘，开展从历史到精神的立体叙事。重庆市政府联合四川美术学院、重庆大学等高校发起“桥都艺术计划”，孵化出雕塑《桥·记忆》（以钢钉、混凝土残片拼贴出建设者群像）、话剧《江与桥的对话》（讲述三代桥梁工程师家庭故事）等作品。其中，纪录片《桥见重庆》在央视播出，以4K超高清镜头呈现桥梁与山城地理、人文的共生关系。

桥旅融合面临的挑战

桥梁对都市区的环境冲击

位于都市区的桥梁，由于通道条件受限，与周边建筑的距离往往非常近，难避免对周边环境造成冲击。以长嘉汇大景区中的南纪门轨道专用桥为例，桥梁在南岸区侧从南滨国际高层建筑之间穿过，距离西侧住宅楼仅7.5m，噪声问题突出。为了解决这一问题，南纪门大桥上采用了整体式浮置板道床、梁型上选择了振动噪声更小的叠合梁，从声源上避免和降低了轨道噪声的产生；安装了全封闭的声屏障，从传播途径上控制了噪声的传播。通过这些方式，将综合噪声控制在60dB(A)以下。

图6 南纪门轨道专用桥对噪声问题的解决方案

与历史建筑的关系

桥梁位于历史建筑及文物保护范围内的，应根据相关要求，开展历史建筑及文物风貌影响分析和安全影响分析等专项研究。桥梁建筑与历史建筑及文物的风貌之间的关系，根据两者体量的关系，既可以是风格统一、互相融合，也可以是各自独立、和谐共处。如桥梁建筑的体量较历史建筑小，优先选择风格统一的手法进行桥梁外观的塑造，若桥梁建筑的体量较历史建筑大，则倾向于各自独立的呈现方式。

东水门大桥在方案设计之初，就碰到了类似的问题。在桥址旁，既有国家级文物建筑——湖广会馆，又有全国唯一以索道命名的4A级景区——过江索道。由于桥梁功能为跨越长江的路轨两用特大桥，适用桥型为空间体量较大的钢桁架缆索承重桥，东水门大桥选择了现代风格的稀索体系斜拉桥。东水门长江大桥与湖广会馆、过江索道的和谐共处，说明只要处理好与历史建筑的视点关系，现代风格的桥梁也能够与古典建筑之间形成穿越时间的空间折叠，完成一场古今对话。

图7 东水门大桥与湖广会馆、过江索道

景区桥梁的运营管理

每逢节假日，千厮门大桥会进行交通管制，禁止车辆通行，成为世界上最大的人行桥。游客可以在桥上随意行走、拍照，欣赏洪崖洞的夜景和嘉陵江的江景，同时桥上还形成了“大桥夜市”，提供各种美食和纪念品。这种独特的体验让游客感受到重庆的包容和热情，极大地提升了游客的满意度的同事，也考验着城市管理者的智慧。面对这场考试，重庆的答卷是“封桥”，通过采取适当的交通管制措施，封闭桥上的车行交通，为来自世界各地的游客提供与重庆以及大桥零距离的接触的机会。这既体现出了这座城市的温度，也体现了重庆桥梁“亲人”的一面。

图8 千厮门大桥假期封桥，成为世界上最大的人行桥

桥旅融合的未来展望

发展桥梁为主题的

研学旅游

开展桥梁为主题的旅游、研学活动。考虑不同年龄群体的需要和游览时间，从单一到多元，开发不同类型的定制类旅游线路和产品，联起周边景点、美食、住宿等资源，构建完整的旅游产业链。如长嘉汇景区一日游，桥都重庆三日游，红色桥都文化等旅游产品。桥梁研学可以利用水上游船和在地展陈的便利，以航线为组织桥梁探索的主线，体验重庆桥梁的魅力，感受桥梁博物馆各类桥梁的特色。

推动桥上观光旅游

朝天门长江大桥有着重庆门户的地理优势，桥梁独特的结构形式和壮丽的景观，具备打造世界级桥梁旅游体验的潜力。借鉴悉尼大桥的成功经验，可以从以下几个方面进行探索：

丰富观光体验，打造多层次观景平台：借鉴悉尼大桥的“BridgeClimb”项目，开发安全可靠的拱上漫步路线，让游客近距离感受桥梁的宏伟结构，俯瞰两江交汇的壮丽景色。在拱顶设置全透明观景平台，提供360度全景视野，打造明星打卡点。

开发特色项目，打造极限运动胜地：利用桥梁结构，设置高空行走、高空蹦床、高空攀岩等不同难度的极限体验项目，满足不同游客的需求。

融入科技元素，打造沉浸式体验：利用增强现实和虚拟现实技术，重现桥梁建设过程、桥梁所在区域的历史故事等，增强游客的互动体验。利用人工智能、大数据等技术，为游客提供个性化的语音讲解服务，提升互动体验。

建设桥梁主题公园

建设以桥梁为主题的公园，将桥梁元素以公园标志标牌、雕塑、游乐设施等形式融入公园景观设计中，为市民和游客提供休闲娱乐、科普教育的新去处。

图9 白居寺长江大桥“星际穿越”主题公园

建设数字化桥梁博物馆

建立启、游、观、寻、购五位一体的数字化桥梁博物馆。

启：利用增强现实和虚拟现实技术，打造沉浸式虚拟导览系统，让游客在进入博物馆之前就能身临其境地感受重庆桥梁的壮观景象，激发探索兴趣。

游：利用3D建模技术，将桥梁进行数字化还原，并配以文字、图片、视频等资料，使游客全方位了解桥梁的结构、特点和建造工艺。

观：利用高清全景影像技术，捕捉重庆桥梁在不同时间、不同角度的美丽瞬间，使游客足不出户就能欣赏到桥梁的艺术之美。

寻：建立桥梁大数据中心，收集整理与桥梁相关的历史文献、图纸、视频等资料，为游客提供丰富的学习资源。定期邀请桥梁专家、学者举办线上或线下讲座，分享桥梁知识、讲述桥梁故事，使游客深入了解桥梁文化。

购：开发以桥梁为主题的文创产品，如桥梁模型、纪念品、文创食品等，方便游客将桥梁文化带回家。

重庆作为中国桥都，重庆的桥梁不仅是城市交通的纽带，更是旅游发展的新引擎。未来重庆将继续以桥梁为媒，以文化为魂，以科技为翼，通过深度挖掘重庆桥梁与旅游融合的潜力，为重庆打造了独特的城市名片，增强重庆作为世界级旅游观光目的地的吸引力和文化魅力。

本文刊载 / 《桥隧产业》杂志

2025年 第1期 总第59期

作者 / 刘信航 陈晓虎

作者单位 / 林同棪国际工程咨询（中国）有限公司

编辑 / 王硕

美编 / 赵雯

审校 / 李天颖 王硕 廖玲

联系人：李天颖

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13552183635

稿件投递

联系人：王硕

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：13910070564

联系人：黎伯阳

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：010-64282959-503

联系人：穆玉

联系邮箱：xmt@bridgecn.org

联系电话：18910480043

喜欢请转发吧！

原创稿件，转载请标明出处

点个喜欢吧