河南
美国人未来还能拧螺丝吗？美国制造还能回去吗？
绝对不可能了。
美国人以为的制造业，跟现在中国制造业体系，完全是两码事。
美国人还沉浸在中国是低端制造刻板印象时，中国工业的成长是突飞猛进。
西方主流说法，媒体主流叙事说：“中国擅长搞政府补贴，而我们不行。”
制造业是要靠长期积累的，是生态系统，不是砸一堆钱就能搞定的事。
你不能哪天睡醒说：“啊，我来投资点制造业吧。”这不是突击烧钱就搞出来的。
就拿美国搞芯片这事儿说。
美国意识到，韩国和台湾芯片造得好。
台积电是拿到台湾省的撒钱才做大的吗？
当然不是，芯片制造，有一套完整的科技和工业生态系统。
工业的进步，很多时候来自工人们不断“折腾”，小改小调、日积月累。
不是靠几亿补贴一拍脑门拍出来的。
说回中国，但凡你能想到的工业品，中国都能做到最大。
中国是世界上最大的工业机器人生产国，
中国是最大的拖拉机、火车、轮船、太阳能板、动力电池生产国。
中国已经是世界上最大的电动汽车生产国。
中国电动车价格全球最低，质量过硬。
又好又便宜的中国电动车，背后是一片车厂墓地。
过去十年，中国已经有几十家电动车公司破产倒闭。
最新的案例，就是百度和吉利两家巨头孵化的极越。
中国电动车市场，简直是拿刀互砍的角斗场。
你美国人哪见过这种大场面？
美国就是三家寡头，福特、通用和克莱斯勒垄断市场。
一百年前，美国汽车业刚诞生的时候，也有上百家企业竞争。
激烈竞争之后，剩者为王，三家胜出。
这三家做大之后，变胖、变懒、变蠢。
美国政府给的补贴和保护越多，它们就越懒、越蠢。
相反，目前中国汽车市场的幸存者，都是瘦身猛兽，战斗力爆表。
西方媒体老是念叨，中国有一些制度优势。
环保法规没有西方严格；
劳动力相对便宜；
电动车拿政府补贴；
中央和各级地方政府大力采购。
我们不否认这一点，但是西方不也在搞吗？
比如特斯拉，如果美国政府给它补贴，十年前它就倒闭了。
西方媒体说中国成功等于补贴，其实在回避残酷的真相。
中国搭建了完整的工业体系，这才是核心竞争力。
没错，中国一开始是靠补贴推动电动汽车，但同时，中国花了20年建设工业体系。
这20年西方在干吗？他们拆掉了自己的制造根基。
确实，中国政府在经济活动中扮演了更强的“合伙人”角色，而美国政府则越来越退场了。
那咱们就得追问，美国去工业化的原因到底是什么？是不是政府政策导致的？
政府放任了，有责任，但管理层就是无辜的吗？
比如说，波音飞机咵咵往下掉，是政府的问题吗？还是波音的管理层太过追求短期利润？
福特、通用的车卖不过比亚迪，这是谁的问题？
这其实是文化问题。
美国过去30、40年里，把“赚钱至上”当成了一切的价值标杆。
美国CEO和普通员工的收入差距，是全球最大的。
1%富人的财富和底层20%之间的差距，也是全球最大的。
有人说，这种机制吸引了全球最聪明的人才，也推动了GDP增长。
但它有一个致命问题：它不利于发展制造业。
它鼓励的是：“我可以在墨西哥或中国用三分之一的成本找个工人，那我就外包。”
一旦外包，顺便还把技术、管理经验也一起转移出去了。
有人会说，如果不这么做，美国股市就不会涨这么多，标普500不会到今天这个高度。
甘蔗没有两头甜。
如果美国有完整的工业体系，那美国纽约上城区的豪宅就不会卖到5000万美元一套了。
过去40年，美国已经去工业化了，中国在工业化。
现在，美国也觉得这是个大问题，但它却迁怒于中国。
川普说，“啊，中国成功是因为补贴。”于是就搞关税。
如果是临时保护一个新产业，关税是可以作为“创可贴”使用的。
前提是：你得有个计划，要重建制造业。
但现在美国做的是什么？
就是无脑上关税，没有别的。
结果就是：你让本来就缺竞争力的产业，更加幼稚退化、更加没竞争力，给中国提鞋都不配了。
所以今天的美国就像是：有癌症了，贴个创可贴，以为包治百病。
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