北京
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雷军说过去一个多月是最艰难时间。可能是小米之前太顺了，小米汽车又跑得太快，需要顿挫。
记得小米汽车初期，有记者问我，如何看小米汽车，我说，要看长远，资金可以加速某些环节，但不能跳过。小米从研发、建工厂（从零）开始，有些错误必须自己犯一下，包括产品、供应链、营销、客服等都有一个补课过程。尤其是小米初期就深度切入了自建工厂制造环节。
到现在，小米汽车的进程还是非常快的，下一步，看发现问题后是否能快速弥补。至于评价小米汽车，等第三款车量产交付后再说，现在才出了一款半（YU7还没有上市）。近期出的一些问题，实际是初期太顺的结果，暴露问题不是坏事。
近期小米汽车官方发声太少，似乎刻意回避面对的车主质疑和舆情。当鸵鸟肯定不行，小米汽车需要直面这些问题，且越早解决越好，越早调整越好。车主是汽车企业难得的财富，也是汽车企业舆情源头信息的主要贡献者。小米汽车要听取他们的心声。
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