首都机场遇袭“完全瘫痪”，机场成火场

据界面新闻报道，最近，以色列对也门多地展开袭击，其中也门最大机场——萨那国际机场遭受重创，陷入完全瘫痪状态。机场内部，曾经繁忙有序的航站楼，如今已是一片废墟。候机、接机、办理值机手续的区域已面目全非，大火虽未完全扑灭，仍有烟雾弥漫，整个大厅被摧毁得荡然无存。

机场遇袭（资料图）

跑道边，几架民航飞机也未能幸免，残骸散落一地，其中有三架现役客机被直接命中，分别是一架空客A330和两架空客A320，此外还有一些退役飞机也遭到破坏，包括一架空客A310、一架波音727以及一架货机。也门航空公司（萨那）董事会代理主席哈利勒·贾哈夫表示，此次空袭给公司造成了巨大损失，初步估计超过5亿美元，不仅飞机被毁，机库、维修车间、地面设备等地面设施也全部化为乌有。

这场袭击并非偶然，而是近期以色列与也门胡塞武装冲突升级的延续。5月4日凌晨2点17分，胡塞武装从也门发射的“火山 - 3”高超音速导弹，以8倍音速穿越沙特领空，击中了以色列特拉维夫的本古里安国际机场货运区。导弹炸开了一个25米的深坑，跑道出现50米裂缝，这是以色列近10年来首次本土重要设施遭直接打击。以色列引以为傲的“萨德”反导系统在此次袭击中未能成功拦截，紧急启动后导弹仍击中目标，这让以色列的防空系统备受质疑。军事专家分析，传统反导系统需要7秒反应时间，而高超音速武器从进入雷达范围到击中目标仅需4.3秒，这使得“萨德”系统来不及做出有效反应。此外，胡塞武装使用的导弹生产成本不到200万美元，而一枚“萨德”拦截弹造价高达1200万美元，巨大的成本差距也凸显了这场攻防战中“贵不一定好用”的致命缺陷。

冲突现场（资料图）

事件发生后，国际航空运输协会记录显示，英国航空、阿联酋航空等9家公司立刻停飞以色列航线，德国汉莎航空甚至要求机组穿防弹衣执飞。以色列军方虽承认“拦截系统存在技术漏洞”，但拒绝透露具体细节。以色列方面对此极为愤怒，认为这是胡塞武装的公然挑衅。以色列总理内塔尼亚胡迅速和特朗普接洽，商讨对胡塞武装的报复行动。

仅隔19小时，5月5日凌晨1点，以色列空军便展开了大规模报复。空军出动了全部12架F - 35I和18架F - 15战机，这些战机挂着副油箱，从以色列最南端的奥佛达空军基地起飞，绕过约旦和沙特防空区，长途奔袭2000公里直扑也门。首要目标是荷台达港，这里承担着也门80%的粮食和药品进口。

以军投下24枚SPICE - 2000精确制导炸弹，现场监控显示，12座燃料储罐连环爆炸，港区70%起重机被毁，唯一能停靠万吨轮的3号码头沉入海底。联合国驻也门办事处证实，港口至少瘫痪6个月。第二个打击点是荷台达港以东8公里的巴杰尔水泥厂。卫星图像对比显示，该厂3条生产线全部坍塌。以色列情报部门称，胡塞武装通过这里向地下隧道输送钢筋，并利用水泥销售收入购买武器。此次轰炸造成2名工程师死亡，48名工人被飞石击伤。

冲突现场（资料图）

就在以色列对也门展开一系列空袭之后，当地时间6日，美国总统特朗普宣布与也门胡塞武装达成停火协议，称后者同意停止威胁中东水域航行安全，美方将停止空袭。然而，据知情人士透露，以色列方面事先未获知特朗普相关表态，对此感到“意外”。特朗普在白宫与来访的加拿大总理卡尼共见记者时表示，胡塞武装已经宣布他们“不想再打了”，“他们已经投降”，美方将尊重这一决定，停止空袭。

但胡塞武装方面在6日表示，其在巴以冲突上的立场没有改变，与美方达成的“初步谅解”不会影响其对巴勒斯坦的支持。胡塞武装“最高政治委员会”主席迈赫迪·穆沙特当晚表示，无论付出什么样的代价，都不会放弃对加沙地带的支持，反击将会是毁灭性的、痛苦的，并将超出美国和以色列的承受范围，任何侵略行为都不能阻止其对巴勒斯坦的支持。