江苏
扬子晚报网5月9日讯（通讯员 李金伟 孙世权 记者 万凌云） 5月9日11时50分，在镇江海事、引航等部门的精心维护保障下，镇江港吃水12.0米的CAPE型船“宝仪”轮安全靠泊镇江大港#12泊位。该船的成功靠泊，标志着镇江港到港CAPE型船舶吃水常态化提升至12米，镇江港全面进入12米深水时代。
现场
保障镇江港最大吃水提升至12.0米，是江苏海事局服务“水运江苏”建设举措落地落实的具体表现。该举措有助于港口经济效益增长，能显著提升港口核心竞争力，还对发挥镇江江海转运主枢纽地位，助推港产城融合发展具有重要意义。
江苏海事局与镇江市人民政府《共同服务“水运江苏”建设 打造港口高质量发展样板战略合作协议》签订以来，镇江海事局主动作为、靠前服务，以进一步放大CAPE型船舶进江最后一站优势为牵引。
期间，联合引航、航道、科研机构等单位组织共同研讨通航安全保障方案，结合气象水文和航道条件，充分论证分析通航安全风险；依托长江沿线首个CAPE型船舶进江全过程护航工作指南，结合航行计划时间节点，明确船舶进江后各航段安全保障措施，实施全程交通组织维护。同期，充分发挥水上交通一体化组织指挥体系作用，集成应用智慧海事、VTS、CCTV等多种信息化手段实时跟踪船舶航行状态，为“宝仪”轮提供全时段交通组织和信息服务。由此，聚力实现到港CAPE型船舶最大吃水常态化提升至12.0米等服务“水运江苏”建设的阶段性标志性成果，示范带动镇江港货物吞吐量持续高位增长。
据悉，“宝仪”轮，船长295米，船宽46米，装载99499吨铁矿石。据测算，镇江港CAPE型船舶吃水从11.36米提升到12米，船舶单航次可多装载8000吨货物，每年不仅为腹地企业节省物流成本近5500万元，也极大提升了镇江港竞争力。
校对 潘政
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