小米汽车致歉背后，SU7 Ultra哪些争议需要厘清？

5月7日晚，针对备受关注的小米SU7 Ultra“排位模式”解锁“更新”和小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖的相关争议，小米汽车通过官方渠道进行回应并致歉，相关消息冲上热搜。

近期，多位车主提到自己在更新车机版本时发现更新内容中有一条为“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式”，这意味着1548PS最大马力将被限制使用。针对这一版本更新，小米汽车称已暂停了该推送，已升级的少量用户将会在下个版本更新中解决。

另外，小米公告还提及小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖相关争议，小米汽车App显示，选装碳纤维双风道前舱盖的价格为4.2万元。小米汽车称，碳纤维双风道前舱盖在满足复刻小米SU7 Ultra原型车外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能，最近小米汽车在各个赛道刷圈都是用的SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖版本。

暂停SU7 Ultra限制马力车机版本推送

“排位模式”是小米SU7 Ultra提供的赛道驾驶模式之一，此前只需要完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试就可以开启。在小米汽车发布的3月5日的《小米汽车答网友问（第116集）》中，小米汽车曾提到，用户通过“车辆设置-驾驶偏好”完成《驾驶安全注意事项》的学习并通过驾驶安全测试，该账号将解锁“直线竞速模式”和“赛道模式”。在“直线竞速模式”下，同时踩下加速和制动踏板将启动弹射起步，即可实现1548PS最大马力；在“赛道模式”中切换至“排位模式”，并按下“一键Boost”按钮，也可实现1548PS最大马力。

近期，有多位车主提到自己在使用小米SU7 Ultra更新Xiaomi HyperOS时，更新内容中有一条为“新增排位模式圈速考核，在指定赛道圈速达到官方建议成绩可解锁排位模式”。

5月7日小米汽车回应该问题称，近期在更新版本“排位模式”功能添加了解锁条件给部分用户带来了困扰。在收到反馈后，小米汽车已暂停了该推送，已升级的少量用户将会在下个版本更新中解决。同时小米汽车已开始推进新版本的开发和测试，预计用时4-8周，具体时间以小米官方通知为准。

小米汽车还提到，“‘排位模式’设计的初衷是为了更好地保障驾驶安全，但没有充分征询大家意见，也没有做好相关功能的沟通说明，我们的工作确实存在不妥的地方。此次事件让我们深刻认识到：任何涉及用户体验的重大更新，都必须建立在充分沟通的基础上。未来我们将建立更完善的用户意见收集机制，充分听取用户意见。感谢您的理解和宽容。”

“最近赛道刷圈都在用碳纤维双风道前舱盖版本”

除了“排位模式”，小米汽车还回应于小米SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖的相关争议。近期，有网友质疑小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖并未达到实际通风效果，小米汽车app显示，选装碳纤维双风道前舱盖的价格为4.2万元。

小米汽车表示，在最早的量产计划中因SU7 Ultra量产版已具备足够的综合性能去冲击国内专业赛道和纽北，所以没有计划做碳纤维双风道前舱盖。但在去年10月SU7 Ultra原型车纽北成绩发布后，原型车的实力和外造型获得巨大反响，经充分调研和评估工程可行性后，小米汽车决定响应用户需求来复刻原型车同造型挖孔前舱盖设计，给用户更多造型选择。

小米SU7 Ultra的碳纤维双风道前舱盖到底有啥用？小米汽车称，碳纤维双风道前舱盖在满足复刻小米SU7 Ultra原型车外造型的需求之外，还提供了部分气流导出和辅助前舱散热功能。另外，碳纤维双风道前舱盖的碳纤维整体使用面积达到1.73㎡，给整车带来了1.3kg的减重。

据悉，小米汽车最近在各个赛道刷圈都是用的SU7 Ultra碳纤维双风道前舱盖版本，包括浙江国际赛车场圈速 1'32"616，成为浙赛最速四门量产车；上海国际赛车场圈速 2'09"944，成为上赛最速量产车；同时应用碳纤维双风道前舱盖的SU7 Ultra在成都天府国际赛道、株洲国际赛车场、珠海国际赛车场上，均刷新了最速四门量产车的纪录。

小米汽车称，对此前信息表达不够清晰深表歉意，未来对于未交付的订单将提供限时改配服务，可以改回铝制前舱盖；对于已提车和在本次限时改配结束前选配碳纤维双风道前舱盖（截至5月10日23:59:59前）的锁单用户将赠送2万积分以表诚意。对于SU7 Ultra非现车锁单未交付且在开票流程前用户，如果用户希望从碳纤维双风道前舱盖改回铝制前舱盖，改配时间窗口为5月9日10:00开始至5月10日23:59:59截止。

小米汽车方面还解答了电商平台买到的碳纤维双风道改装件和原厂的区别。小米汽车称，“碳纤维双风道前舱盖采用了行业领先的热压罐工艺制作，和很多超跑车型工艺相同。不仅需要6小时高标准工艺的人工铺贴，还需要6小时的热压罐保压成型。目前原厂碳纤维双风道前舱盖，一套模具一天仅可生产一个合格产品，外观质量、工艺和原材料成本都远超第三方仿制改装件。原厂碳纤维双风道前舱盖，基于小米质量要求，充分验证了NVH、耐久、结构强度等设计指标，同时满足了行人保护的安全需求。还提供和整车质保期一致的5年或100000公里原厂质保服务。”

采写：南都记者 林文琪