专为干线物流而生——豪沃TH7-N拥有大马力自动挡高性价比

当下的长途干线领域，追求的不仅仅是大马力，高时效，对于燃油经济性和驾乘舒适性也提出了更高的要求，市场的需求不断推动着产品的发展，而中国重汽对这样的市场需求也是非常敏锐的，在2024年底就推出了专为高端干线物流而生的豪沃TH7-N。

作为豪沃TH7的升级版，豪沃TH7-N定位高端干线物流领域，外观、动力链、底盘、驾驶室都有针对性地优化，更好地满足各位长途干线用户的用车需求。

首先是外观方面，整体的设计风格在TH7基础上进行了较大幅度的改动，最明显就是其前面罩，方正威严的全黑面罩配上镀铬饰条和徽标，设计上更加收敛了一点，配上大马力动力链，倒有一点西装暴徒的味道。

整车设计也针对风阻系数进行了优化，延续了TH7上的带有倾斜角度的前档玻璃，再加上各种低风阻设计，豪沃TH7-N的风阻系数＜0.49，高速行驶更省油。

大灯延续了TH7上的全LED灯组，识别度超高，而且夜间的照明效果非常可以。

作为升级版车型，动力链走的也是高端路线，新一代曼技术发动机配上S-AMT16集成式自动挡变速箱以及曼技术小速比后桥，全方位保障你的高效出勤。

首先来说发动机，采用的是最新的MC13H.54-61发动机，50%的热效率，并且还采用了最新的TD节油技术，经济性的表现相信会更加出色，而同时动力性能也略微提升，可输出540马力，最大扭矩2500N.m，在950-1400rpm转速区间即可输出。

除此以外这款车你还可以选择搭载 54.16% 高热效率 WP15TNG-4.0 发动机，动力链体系化节气高达 15.5%，高效出勤、高效节气、超大动力都能兼顾，让你的运输业务更上一层楼。

变速箱则是来自中国重汽的S-AMT16集成式自动挡变速箱，技术历经多年发展，换挡逻辑、顺畅程度都趋于完善，并且与发动机、后桥的匹配度更好，开过的都说开起来轻松舒适，还省油。

后桥同样也是曼技术的驱动桥，速比2.85，高速公路才是它的主场，给你高效出勤、驾驶舒适、高经济性的使用体验。

为了进一步提升整车的燃油经济性，底盘还进行了轻量设计，例如采用了前后少片簧（2/3）、前铝合金后轻量化钢圈等配置，连轮胎也都采用了低滚阻设计，就是为了极致的燃油经济性，使其在干线运输领域优势更大。

除了配置上给得很足以外，驾驶室的舒适性也是TH7-N的优势项目，首先空间进一步加大了，高顶平地板驾驶室，在车上站直不用弯腰，还有宽度十足的下卧铺，可以给你带来舒适的休息空间。

其他配置方面，液晶仪表、大尺寸多媒体中控屏、四方位摄像头、自动空调、多功能方向盘、220V220V-1000W逆变电源、定速巡航都给你配齐了，而且充电口不仅中控台有，连卧铺床头都给你配上了，更方便当下用户的日常使用习惯。

最后就是安全性，豪沃TH7-N这方面的配置也毫不含糊，首先就是驾驶室采用整体钢架结构，钣金厚度 1.5mm，通过了全球高标准的碰撞法规，并采用驾驶室碰撞后移技术，最大程度地保障了驾驶员的生命安全，其次则是搭载 ABS+ESC+LDWS+FCWS 主动安全套件，实时监测车道偏离、前车距离，部分车型还配备了胎压监测系统、疲劳驾驶监测、AEB 自动紧急制动系统等，能有效预防事故的发生。

作为中国重汽豪沃的新一代高端干线运输车型，豪沃TH7-N无论是外观、配置还是驾驶室舒适性，都在原来的基础上进行了针对性的升级，使其在干线运输领域的优势进一步放大，近期如果有需要的用户不妨到店看车，这车性价比真不错。