北京
近日，小米第二款车型YU7实车已悄然抵达线下门店，距离其正式发布已进入倒计时阶段。据知情人士透露，这款被视为小米汽车“双旗舰战略”重要一环的新车，此前已在北京总部低调展出，并计划于2025年6月至7月间正式登陆市场。
从工信部披露的备案信息来看，小米YU7将推出长续航版本，型号为XMA6500LBEVR3，CLTC工况下续航里程达835公里，电池能耗控制在13.3千瓦时/百公里，整备质量达到2315公斤。这一数据在同级别车型中颇具竞争力，尤其是超800公里的续航能力，或将缓解用户对电动车长途出行的里程焦虑。
性能方面，小米YU7延续了SU7的动力布局策略，提供单电机与双电机两种驱动方案。其中，单电机版本最大功率达235千瓦，足以应对日常通勤需求；双电机版本则进一步细分高低功率调校：低功率版前电机130千瓦、后电机235千瓦，形成高效能四驱系统；高功率版更将前后电机功率提升至220千瓦和288千瓦，预计零百加速时间将跻身3秒俱乐部，直逼豪华性能车水准。
关于消费者最关心的价格，多位汽车博主结合小米SU7的定价策略推测，YU7的起售价可能比SU7高出3万至5万元。若以此推算，其主力车型售价或落在25万至30万元区间，将与特斯拉Model Y、智己LS6等车型展开正面交锋。不过，小米一贯以“性价比”著称，最终定价是否会带来惊喜仍需等待官方揭晓。
随着实车陆续到店，小米YU7的神秘面纱正被逐步揭开。从账面数据看，其续航、性能参数已展现出不俗实力，若再辅以小米智能生态的加持，或许能成为年轻消费者眼中“可玩性”与“实用性”兼备的新选择。若价格真如预期上浮，你会为这款“进阶之作”买单吗？
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