辽宁
阿斯亚德航运公司收购2艘中国建造的VLCC
据悉，阿曼国有物流巨头阿斯亚德集团（Asyad Group）旗下航运公司（Asyad Shipping）正在抢购中国公司出售的VLCC船舶。这是该公司宣布将投入23亿至27亿美元扩大船队规模计划后的首次大笔收购。这意味着该公司正式开始了中期船队扩张计划。
据悉，Asyad Shipping以2.06亿美元收购了由中国投资出售的两艘现代VLCC，即Landbridge Wisdom号（2020年建造，载重30.79万吨）和Landbridge Glory号（2019年建造，载重30.79万吨）两艘超大型油轮。
据SSY为信德海事提供的数据显示，两艘VLCC均为大连船舶重工建造，且配备了脱硫塔。目前，Landbridge Wisdom号租给了石油巨头BP，租约将于8月到期；而Landbridge Glory号则租给了Clearlake公司，租约将于7月到期。其中，Landbridge Wisdom号在现有租约结束后，还需进行特别检验（Special Survey）。
这两艘船目前隶属于总部位于香港和中国内地的Huwell Group，此前由岚桥船舶管理公司管理，2024年 Heidmar收购岚桥资本，因此，这两艘船目前由海运服务商Heidmar进行技术管理。
值得一提的是，Asyad Shipping是通过中国租赁公司中国船舶租赁（香港）公司（CSSC (Hong Kong) Shipping）和江苏金融租赁公司提供的资金来收购这两艘船的。
307,900 载重吨的 VLCC Landbridge Glory（2019 年建造）
出售原因
据贸易风推测，此次船东可能出于避免近期美国对中国建造船舶施加贸易限制带来运营劣势的考虑，而选择出售资产。
另一种可能的原因是，随着OPEC增产，市场对超大型油轮的购买兴趣正在上升。
计划将船队规模扩大三分之一
事实上，Asyad扩张舰队的意图早已广为人知。今年2月初，该公司曾宣布计划通过27亿美元的投资计划，在现有89艘船舶的基础上，新购入30艘油轮、气体运输船及货船，以把握通往欧洲、日本和韩国航线上的需求增长机会。具体详见
公司当时表示，将通过来自国内外银行的中期贷款为这一项目融资。为了增强资金实力，Asyad于3月在马斯喀特证券交易所（Muscat Stock Exchange）成功进行了股票发售，募集了1.281亿阿曼里亚尔（约合3.328亿美元）。
如果此次交易最终确认，Landbridge将仍保有另外三艘类似的VLCC，其中两艘建于2016年，一艘建于2019年。
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联系主编：陈洋15998511960
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