奇瑞瑞虎发展简史（3）：瑞虎系列在售车型梳理 【传奇车型】

瑞虎系列的优点是车型极为丰富，总能买到自己喜欢的，缺点就是车型太丰富了，不花点功夫，实在是搞不清楚他们之间的区别。

把国内外都算上，瑞虎系列目前在售的共有2、3、4、5、6、7、8、9七个车系，算上奇瑞风云品牌与之对应的T系列，茫茫多的车型让人广为诟病，论起混乱程度，瑞虎系列说第二，只有哈弗H6敢说第一……

下面我用尽量短的时间，从小到大，帮你理清楚瑞虎系列在售的所有车型，为了区分，国内版我都用瑞虎，海外版我都用Tiggo。

瑞虎3系列，目前国内在售的只剩一个瑞虎3x，是瑞虎系列最小也是最便宜的产品，车长四米二、轴距两米五五，定位小型SUV，和十年前的风云2一个平台，但胜在便宜，5.79万起售，近期叠加各种补贴，甚至有不到3万落地的，非常离谱。

由瑞虎3x衍生的，是海外版的Tiggo 2和Tiggo 2 Pro，前者是老款瑞虎3x，后者是现款瑞虎3x换了类似欧萌达的前脸，有的地方也叫Tiggo 2 Pro Max，跟手机似的，这车基本就在中亚、俄罗斯、南美之类落后的汽车市场卖。

瑞虎5系列，目前国内在售的有瑞虎5x和瑞虎5x高能版，虽然看似只是版本名不同，但实际上这是两款车。

瑞虎5x是我们之前提过的，T1X平台上比瑞虎7小一号的产品，瑞虎5x高能版，是奇瑞另一款销量极差的车欧萌达改名来的，二者轴距都是两米六三，都定位紧凑型SUV，价格也都还不错，六七万块钱。

由瑞虎5x衍生的，是海外版的Tiggo 4或Tiggo 4 Pro，这俩是一个车，只是根据地区不同，有的用国内原版前脸，有的用更高一级的瑞虎7前脸，总之都是Tigoo 2的上位替代，销售地区大部分重合。

Tiggo 6，不存在于国内的瑞虎车系，而是国内的奇瑞舒享家，是奇瑞在海外销售为数不多的纯电产品，而且似乎口碑还挺好。

瑞虎7系列，目前国内在售的有瑞虎7、瑞虎7 Plus、瑞虎7 Plus新能源、瑞虎7高能版、瑞虎7 C-DM。

瑞虎7就是我们之前提到的老款瑞虎7在2019年的直接换代产品，有过1.6T版本，但现在主推1.5T，定位稍大一点的紧凑型SUV。

瑞虎7的海外版，叫Tiggo 7、Tiggo 7 Pro、Tiggo 7 Pro Max或Tiggo 7 Sport，总之都是一样东西。

瑞虎7 Plus，是奇瑞实行大单品战略后，瑞虎7的衍生车型，和瑞虎7的主要区别就是销售网络不同，以及外观内饰配置的少许差异。

当然奇瑞分网络销售这点烂事值得单开一期疯狂辱骂，咱不在这细说。

瑞虎7高能版，和瑞虎5x高能版一个意思，也是另一款销量不高的车型合并过来的：探索06，2024年11月上市，人称奇瑞小极光。

但是这小车非常宝藏，尤其是四驱版本，我非常推荐，车身轻、加速快、质感好、油耗还低，落地也只要十二三万，非常棒。

瑞虎7 C-DM，是瑞虎7高能版的插混版本，用上了奇瑞优化后的C-DM单档DHT混动，表现不错，但价格稍微有点贵。

此外，还有个风云T6，它是瑞虎7高能版的原型探索06的插混版本，也就是瑞虎7 C-DM的换标车型，还是分网销售的产物，同样价格有点儿贵。

瑞虎8系列，最乱的来了，目前国内在售的有瑞虎8、瑞虎8 Plus、瑞虎8 Pro、瑞虎8 Pro新能源、瑞虎8 Plus C-DM、瑞虎8L。

瑞虎8就是2018年上市的最oldshcool的那款，以前是奇瑞的主力，有1.6T、2.0T甚至还有四驱，新车多了之后，就退位成了不到10万块且量大管饱的中级车，主打1.5T动力，2025款换上了瑞虎8 Plus同款设计，看起来也并不廉价。

瑞虎8 Plus是瑞虎8的升级款，主要做了外观内饰的修改。

瑞虎8 Pro也是瑞虎8的升级款，也是我觉得奇瑞品牌外观最漂亮的一款，这车最初与瑞虎8 Plus是并行的关系，相当于是两种外观版本的升级，只是配置略有不同，但随着时间发展，逐渐形成了瑞虎8-瑞虎8 Plus-瑞虎8 Pro这样，定位和价格都从低到高的排序。

我开的就是这车，我觉得很好。

瑞虎8 Plus C-DM，是现款瑞虎8 Plus的插电混动版本，由瑞虎8 Plus和瑞虎8 Pro衍生出的，是海外版的Tiggo 8、Tiggo 8 Pro、Tiggo 8 Pro Max，非常神奇的拼凑了瑞虎8 Plus的前脸和瑞虎8 Pro的尾巴，看起来还不错，主要在东南亚地区卖。

以上几款车，轴距完全相同，空间也差不多。

瑞虎8L就不一样了，奇瑞T2X平台的新车，也是瑞虎8系列定位最好的产品，整体设计语言和瑞虎8 Plus很像，全系2.0T动力，配置高、空间大、质感好，目前来看，瑞虎8L很可能接替瑞虎8 Pro的定位。

在海外，瑞虎8L被叫做Tiggo9，有可能是Tiggo系列的旗舰产品。

奇瑞风云品牌两款车也可以归位瑞虎8系列，风云T8是现款瑞虎8 Plus的插混版本，和瑞虎8 Plus C-DM可以看作是分网销售的同一款车，风云T9是瑞虎8L的插混版本，优点和瑞虎8L一样，做成插混之后动力、油耗更好，唯一缺点就是前脸丑了点，但可以无损换瑞虎8L的前脸。

此外，瑞虎8系列所有产品都能选装七座，这是个巨大的优势。

瑞虎9系列，奇瑞品牌的旗舰产品，目前国内在售的有瑞虎9和瑞虎9 C-DM，瑞虎9的优点前面已经说了，这就是你能买到的奇瑞品牌最顶的产品。

在马来西亚等地区，奇瑞有个子品牌叫JAECOO，瑞虎9在海外的名字叫做JAECOO J8……

瑞虎9 C-DM，就是瑞虎9的插混版本，奇瑞风云品牌还有个风云T10，也是瑞虎9的插混版本，但是比瑞虎9 C-DM电池更大、配置更高、价格更贵。

总结下来，整个瑞虎系列国内20款在售车型中，我最推荐的是这几款：

瑞虎8L，平台新，配置高，价格还不错；

风云T9，和瑞虎8L是兄弟车型，C-DM单档DHT的动力、油耗表现都非常不错，但是没必要买超长续航三档DHT的版本；

降价后的瑞虎9，空间大、质感好、平台新，还有瑞虎7高能版，喜欢小钢炮的可以买。