从上海世博会D片区到黄浦中央科创区

2010年5月1日，2010年上海世界博览会（以下简称“上海世博会”）在黄浦江畔盛大启幕。十五载春秋流转，世博园区的变迁见证着这座城市的日新月异，如今世博浦西园区作为黄浦江沿线最后一块“大衣料子”将迎来了华丽转身，“中央科创区”的建设如火如荼。展望未来发展蓝图，让我们共同探寻上海世博会园区D片区(以下简称“世博园D片区”）变化之路。

世博园D片区

在上海卢浦大桥以东、滨临浦江两岸的一片区域是世博滨江园，也是上海世博会的重点景观区。世博滨江园的北岸、世博轴以西，就是世博园D片区，它也是中国近代工业的发祥地之一。

世博园D片区作为世博会企业馆所在区域，吸引了上海企业联合馆、中国石油馆、可口可乐馆、中国铁路馆、震旦馆、国家电网馆、思科馆等国内外具有相当实力、较高知名度和良好社会形象的企业参展入驻。在其东侧，则利用原有船坞和船台，构筑了室外公共展示和文化交流场所。

上海世博会浦西园区全景示意图（来源：《解放日报》）

上海世博会的举办为浦江两岸的发展提供了难得的历史契机。上海世博会园区的建设也是上海城市更新首次大规模实践。按照“百年大计、世纪精品”的总体思路，动迁原址上的江南造船厂、上海港口机械制造厂等一批百年老企业，搬迁数以十万计的居民，拆除一大批老旧住宅，开展大规模建设改造。

为保护和延续城市历史文脉，世博园D片区建设时保留了中国近代工业的诸多历史建筑，改造利用了原有老建筑、旧厂房，或改建为展馆，或改建为公共活动、商贸、办公设施；保留的巨型塔吊、管道、水塔、烟囱等原工业建筑物，成为园区独特的景观。

世博园D片区是上海世博会极具特色的展区之一，既践行了“城市，让生活更美好”的主题，其规划与设计又充分体现了工业遗产保护与城市更新的创新结合，为“创新驱动发展、经济转型升级”的上海提供发展新动力，也对旧城区改造作了有益的探索，更为市民观赏、游玩黄浦江增添一段公共空间。

世博园D片区全景图（汪志星 摄）

D片区内的历史遗存

世博园D片区所在的这片热土，在近一个半世纪里，孕育了中国第一批近代产业工人，培育了中国最早的一批掌握近代科学技术的知识分子和开眼看世界的外交官，他们广泛传播了近代科学技术知识，见证着从“师夷长技”的强国梦碎，到“自力更生”的军工崛起。

1990年代的江南造船厂（汪志星 摄）

作为中国近代民族工业发祥地之一，这里有诸多历史建筑，部分堪称近代工业建筑的重要遗产。

世博会组织者在调查研究的基础上，按照“依法保护”和“勤俭办博”的原则，对部分历史建筑进行保护利用，成为世博园区D片区内一道亮丽的风景线。

翻译馆旧址

1865年，曾国藩会同李鸿章在上海创办江南机器制造总局（简称“江南制造局”），并调华蘅芳、徐寿前往“建筑工厂，安置机器”。1867年，徐寿、华蘅芳调入江南机器制造总局，开始与外国人合译西方近代科技书籍，1868年10月，任两江总督的曾国藩在给同治皇帝的“新造轮船折”中奏报了“添建翻译馆”及“选聪颖子弟，随同学习”的意见。翌年翻译馆在制造局正式创办，历时45年之久。

徐寿、华蘅芳、徐建寅在江南制造局翻译馆（上海市档案馆藏）

在江南制造局，翻译馆的工作不仅仅限于翻译，而是在机械制造和化工、冶金、造船、枪炮和火药等各个领域始终保持着国内领先地位，为中国近代科学技术的发展做出了杰出的贡献。

江南造船厂原翻译馆旧址（汪志星 摄）

此楼为1867年左右建造的二层砖木结构建筑，占地面积432.48平方米，建筑面积864.96平方米。原为翻译馆旧址。曾作为江南造船（集团）有限责任公司职工医院门诊部，现仍保持原建筑结构。世博会期间，翻译馆改建为世博配套服务设施。

修缮中（左）与修缮后（右）的翻译馆旧址（汪志星 摄）

制造局船坞旧址

‌江南造船厂原来有三个船坞‌，分别是1号船坞、2号船坞和3号船坞。2号船坞被完整保存下来，它是江南制造局建局后于1867年开挖的第一个船坞，最早为木桩土坞，后经过多次改建、扩建。1918年曾在此建造过“官府号”等四艘中国最早的万吨级轮船。2号船坞现停放着我国第一代综合性航天远洋测量船“远望 1”号。（世博期间1号船坞作为咖啡屋，现在已变身为滑板极限公园，‌3号船坞世博期间改造成儿童喜欢的育乐湾，现为上海潜艇展览馆。）

改建中的原江南造船厂船坞（左）（汪志星 摄）及船坞今貌（右）

海军制造飞机处旧址

1930年，为制造“逸仙号”、“平海号”等大型军舰的舰载水上飞机而修建。占地面积1082.65平方米，建筑面积1632.27平方米。混合结构，部分二层。后飞机制造业务转移到福建，成为一般厂房。现为中央科创区科技会客厅。

世博园区建设期间待修缮的原飞机库（左）（汪志星 摄）及海军制造飞机处旧址今貌（右）

“三菱重工株式会社

江南造船所”办公楼旧址

1940年日军占领时期“三菱重工江南造船所”建造的办公楼。占地面积2406.3平方米，建筑面积5006.62平方米。砖木结构，二层。现仍保持原建筑结构。

修缮中（左）与修缮后（右）的办公楼旧址( 汪志星 摄 )

国民党海军司令部旧址

建于20世纪30年代，曾作为试航时的指挥通讯楼，20世纪40年代末曾作为国民党海军司令部。占地面积871.27平方米，建筑面积2032.59平方米。砖木结构，三层。

修缮中（左）与修缮后（右）的原国民党海军司令部旧址（汪志星 摄）

将军楼

又称红楼，建于1933年，原为大公职业学校（现江苏科技大学的前身）。占地面积7581平方米，建筑面积8322平方米。砖木结构，三层。入口处有大公职业学校校徽。曾长期由人民解放军海军使用。世博会期间，将军楼改建为世博配套服务设施。

修缮中（左）与修缮后（右）的将军楼（汪志星 摄）

这些历史建筑作为上海市优秀历史建筑和黄浦区不可移动文物，受到法定保护，将永久性地保留下去。

曾经的江南造船厂

提到这些历史建筑，“中国第一厂”江南造船厂必然要提及。江南造船厂前身为江南机器制造总局，20世纪50年代初改名为江南造船厂，1998年改为公司制企业（今为江南造船（集团）有限责任公司，简称“江南造船”）。

原江南造船厂（汪志星 2003年摄）

江南造船厂旧址位于黄浦区南部，占地面积100多万平方米。2008年6月，因世博会建设和自身发展需要，江南造船从黄浦江畔整体搬迁到长兴岛。

世博会举办前夕的江南造船集团公司内景图(汪志星 摄)

世博园D片区建设前的江南造船厂（汪志星2008年 摄）

1865年，大清帝国的斜阳里，一批“睁眼看世界”的人们开始从求购“坚船利炮”中寻求新路。同年6月，李鸿章命人买下上海虹口美商旗记铁厂，又将上海和苏州两个洋炮厂并入，再加上中国历史上第一个赴美留学生容闳从美国买来的机器设备，建成江南制造局。1867年，江南制造局自虹口迁往高昌庙地区（今老城厢以南黄浦江边的一大片区域），后不断加以扩充，渐成为清政府规模最大的军事企业。

江南制造局大门（上海市档案馆藏）

江南制造局下属机构有机器厂、铸铜厂、铸铁厂、炼钢厂、轮船厂、枪炮厂、火药厂、炮队营、广方言馆等等。职工人数3000余人，房屋2000余间。其产品主要有枪炮、水雷、弹药、机器等，并能修造轮船，中国第一台明轮蒸汽军舰“惠吉号”即由江南制造局于同治七年（1868年）制造。清光绪三十一年（1905年），造船部分独立，称江南船坞，辛亥革命后改称江南造船所。江南制造局也于1917年改称上海兵工厂，抗战爆发前停办，所留厂房及部分机器在抗战中被日本人拆毁，厂地并入江南造船所。

江南造船所船坞

除了制造外，为培养技术力量和传播科技知识，江南制造局附设有广方言馆、翻译馆、工艺学堂。广方言馆培养了大批具有近代知识的洋务人才；翻译馆翻译了大量西书，内容涉及政治、经济、历史、科技等方面，对于晚清的知识分子吸收西方知识产生很大的影响。而工艺学堂虽然规模不大，但它是中国设置最早的兵工学堂，在培养生产技术力量上起了一定作用。

江南制造局翻译馆

兵工学堂格致室（来源：《江南制造局翻译馆图志》）

江南造船厂160年的发展历史，演绎着民族工业漫长的发展轨迹，它是中国近代工业的先躯。它拥有许多“中国第一”的产品，在国防工业、造船工业和重型工业的发展史上，铸就了辉煌。1960年4月建造的“东风号”万吨轮、1961年制造的第一台万吨水压机、1982年建造的27000吨散装货轮“世沪号”、1990年建造的汽车滚装船、2003年建造的70000吨大型自卸船、2006年评选出的“中国十大名船”中占其四（“东风号”万吨级远洋货轮、“向阳红10号”远洋综合调查船、“哈尔滨号”导弹驱逐舰、“远望3号”测量船）等，成为中国先进技术的见证，书写了极其辉煌的篇章。

1962年，上海江南造船厂成功研制出新中国第一台万吨水压机（上海市档案馆藏）

我国第一艘万吨远洋货轮——“东风”号万吨远洋货轮下水

改革开放后，国家的重大工程更是屡见江南造船厂的身影：第一艘跨海火车渡轮粤海铁1号、“世界第一拱”卢浦大桥、首都国家大剧院、三峡永久船闸、上海F1国际赛车场钢结构等等大型钢结构的建造，展示了它推动生产力发展的宏伟雄姿；扬国威、军威的导弹驱逐舰“青岛”号、“太仓”号从这里启航，为中国海军建设做出了功绩。当一个万余人的大企业冲破各种艰难、风雨兼程地走过近一个半世纪的漫长历程时，它留给后人的就不仅是产品和无数个中国第一，而是奋发向上的品质、顽强拼搏的精神、不屈的民族灵魂和国家的宝贵财富。

第一艘跨海火车渡轮粤海铁1号

卢浦大桥灯光工程为世博会开幕添彩（卢湾报社提供）

今天，江南造船厂离开黄浦江，站在长江口，面向大海，以更大的气魄搏击未来，描绘更宏伟的蓝图：国内规模最大，技术水平最高、综合竞争力最强的大型造船基地——长兴造船基地现已展现在人们的眼前，“中国第一厂”又翻开世界造船史上新的篇章。

江南长兴造船基地（来源：乐游上海）

如今的中央科创区

2023年9月，黄浦正式提出在世博浦西园区建设“中央科创区”，规划中的“中央科创区”，东邻黄浦外滩金融集聚带，西接徐汇西岸金融城，北至中山南一路、南至黄浦江、西至鲁班路、东至油车码头街，涵盖了D片区在内的世博浦西园区，区域面积约1.92平方公里。

经过一年多的推广实践，黄浦区科创规模稳步攀升，科创成果竞相绽放，科创生态活力四射。作为核心区域的未来中央科创区，将围绕科技回归都市的趋势，形成一个高密度、高混合度、高体验感的创新园区，能够依据企业需求进行弹性灵活组合，巧妙融合文化、商业、休闲、科创、办公、居住等多重功能于一体，为在此工作、生活、娱乐的人群营造出一个既舒适宜人又充满活力的多元化空间。

从江南造船厂到世博园D片区再到如今的中央科创区，这片区域不仅是创新的热土，也承载着深厚的历史底蕴和文化记忆。这里蕴含着厚重的工业遗存、红色遗迹和历史建筑，与世博精神及文化底蕴相得益彰。回眸过去，展望未来，静待它更美好的明天！

建设中的中央科创区

编辑 / 孙冲

来源 / 黄浦记事

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