青海
这两年摩托车的价格是一降再降，但仍然有小伙伴直呼买不起，不过当你看了1995年的价格，才能真真切切的感受到什么叫精打细算买摩托车。
根据DeepSeek汇总各方数据后查询得知，1995年我国全国城镇职工的平均工资大约在458元，农村居民人均仅为130元，所以当年大多数人的月工资可能也就300元不到。请记住这个数字，它会让你直观感受什么叫高价摩托车。
刚刚大佬分享一张1995年相关摩托车的价格图片，里面有60多辆车型，其中2/3是进口车，剩下的以合资和国产为主。不过很多车型我都没见过，所以先挑选几款比较有代表性的，来看看价格。
这些车型中最贵的是雅马哈XV250，该车当年售价48000元、最便宜的是XF250系列售价为3800~4800元，其次是大阳90为5800元起。
知名度比较高的嘉陵70为6700元、金城AX100为8900元、铃木王GS125为23500元、豪爵铃木GN125为23500元、幸福125为10600元、望江铃木GN250为28500元、五羊老A系列在14000~17000元、建设雅马哈劲豹为21500元、大阳DY100为15000元。
另有，三阳野狼125M III为13500元、迪爵125系列16800元、本田CB125T为31000元、本田GL125为19000元、本田CG125P为17500元、光阳CG125F双启动版14500元。还有很多但价格都不便宜，并且它们的排量也都不大，会以125和250cc为主，150都比较稀缺。
以上车型的定价策略和现如今的市场表现还是有点相似，纯进口的技术型车型普遍偏贵、成熟型或者合资型价格有一定降幅、两冲程相对比较便宜，而主流车型主要还是以本田、铃木、雅马哈、光阳、三阳、嘉陵、大阳、豪爵、珠江、珠峰等品牌为主。
参考车型价格再结合当年的人均收入，购买一辆幸福250需要不吃不喝攒一年半，AX100需要两年、CG125需要三到四年，但即便如此这三款车型的曝光率还是很高的，尤其是幸福250基本上是全国各地到处跑。
由此可见当年如果能拥有一辆摩托车是多么风光的一件事情，当然即便是2000年前后，摩托车依然是中国普通老百姓的主要出行工具，直到2010左右才慢慢的淡出了公众的视线。
而当年庞大的用户基数更是造就了现如今的众多国产头部品牌，例如宗申、隆鑫、钱江等就是在那个时间段迅速崛起的，力帆摩托更是当年的研发大户、专利大王。
转过头我们来看现在的摩托车，2~3万元你能选择到的是排量更大、功能更全、配置更高的纯粹娱乐型摩托车，即便是万元左右的代步车型，也已经发生了质的变化，而万元以内的小摩托更是多如牛毛，只不过辉煌已不在，所以不是现在的摩托车更贵了，而是需求降低了。
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