引领行业，中国一汽打造制造业数智转型跃迁“新范式”

伴随着全球产业链加速重构，传统汽车制造业到底应该如何突破困境，借用数智化的技术手段实现成降本提效、可持续进化的“跃迁”？中国一汽率先给出了具体的答案！

4月29日，“第八届数字中国建设峰会”在福州隆重开幕（以下简称“福州峰会”）。

作为落实“数字中国”战略的重要载体，也是建设和探索数字化发展的一大盛会，福州峰会的规格及影响力不彰自显。

在本届福州峰会上，中国一汽也重拳频频，再次兑现了红旗品牌的责任与担当，不仅为峰会提供了包括新红旗H9（参数丨图片）、红旗HQ9、红旗天工05、天工08在内的共106辆红旗车保驾护航，并在本届福州峰会期间，主办了主题为“数智化重构企业管理范式”的分论坛，为传统制造业的全链路数智化转型提供了新思路。

自2022年起，中国一汽就开启了全面的数智化转型攻坚。

如今，中国一汽 主办 福州峰会分论坛，无疑是对中国一汽近几年来数智化转型所取得成效的认可。

从底层思维

聚焦数智转型本质

必须承认，伴随AI科技的技术发展不断加速数字化应用落地，并深度重塑着全球经济版图和产业格局，汽车数字化经济时代已然来临，传统汽车制造业的“旧引擎”已难以为继。

在数字化经济时代，为了满足客户群体个性化、即时性的消费需求，企业的生产制造普遍呈智能化、柔性化、网络化的特征趋势，企业的智能化管理强调数据驱动为主，组织架构之间相互协同，追求的是高效精准、有价值的决策和执行。

而传统制造业却与之相反。

由于较为依赖于人工和机械化生产和依赖于经验决策，缺乏用户行为以及业务单元的历史数据积累，再加上大规模标准化的生产模式，以及组织部门的复杂性导致决策周期较长，难以适应用户群体即时性和定制化的需求，传统制造业普遍面临着生产和研发效率低下、成本竞争力下降、决策滞后、对市场需求反馈缓慢等一系列生存痛点。

为了解决痛点，也有部分企业尝试引入数字化技术进行针对性的处理。

由于自主原生的数据架构设计能力和数据结构性思维的缺失，这种针对性的处理本质上来说“治标不治本”，同时不断增加的流程数据也在迭代过程中出现了大量冗余，造成了资源浪费。

对此，中国一汽意识到，传统制造业的转型不仅要治标，更要从源头治本，要从底层的思维逻辑和组织架构出发聚焦数智化转型的本质。

在分论坛上，中国第一汽车集团有限公司董事长邱现东，在谈及传统制造业数智化转型时，明确了传统制造业的转型。

“一是必须转变转型认知，要推进思维和组织的深度变革。二是必须抓住转型内涵，推进业务解构的全面创新。三是必须筑牢转型根基，推进数据运营的全域穿透。四是强化关键保障，推进转型战略坚定落地。”

从上述四点体会我们不难发现，在面向数智化转型的过程中，中国一汽的数智化转型，绝非只是以“解决单次问题和关闭当前事件”为目标，而是一场全方位、全要素的系统性变革，是一次以数据驱动业务，推动企业从制度管理和经验决策向数据驱动，智能决策的转变！

这样的转型思路，已经帮助中国一汽取得了实践成效。

依托业务单元的全面孪生，基于2024年发布的数字化研发平台“一汽·七星云工作台”，中国一汽已经累计删除了冗余审批节点2000+个，审批自动化率突破了50%，业务响应速度提升了3倍。

在研发和制造层面，研发生准周期压缩50%，制造成本降低40%，销售转化率提升42%。

在组织和人员层面的优化上，中国一汽更是发布了2名数字员工和“红旗云妹”企业智能体，完成了15个角色、972名员工技能转型，“红旗云妹”更是成功减少了50%的软件开发量。

数智化时代

中国一汽推动传统制造业转型

在AI狂潮的席卷下，当下大模型技术正在各行各业掀起一场数智化技术革命，全球也正在经历着新一轮工业升级、经济结构调整的深层变革。

从上述背景来看，汽车制造业作为工业发展的重要支柱，传统汽车制造的数智化转型，不仅只是企业战略转型的需要，更关系着工业竞争力在全球范围内的影响力塑造。

中国一汽将数智化转型视为“一把手”工程，近几年来积极投身数字中国建设，显然也在引领全球汽车产业数字化变革浪潮的过程中，为“数字强国”及“汽车强国”的建设提供了关键支撑。

本届福州峰会，中国一汽的数智化转型成果迎来了新的技术突破。

峰会期间，中国一汽正式发布了汽车行业首个企业级智能体OpenMind。

据中国一汽红旗品牌运营委员会副总裁、体系数字化部总经理门欣介绍，通过千亿Token多模态行业数据集强化推理大模型对汽车专业领域的认知深度，以及覆盖研发、生产、供应链以及用户的多模态数据治理体系，OpenMind已经实现了智能体在企业内部落地的突破，可以推动产业实现从数据孪生到业务自治的跨越式突破，推动企业实现从“被动响应”到“主动预判”的认知升维。

从企业发展的视角来看，这无疑意义深刻。这意味着在智能体的覆盖统筹之下，企业将不再是传统的、机械的，而是协同的、有预判性的、可自进化的。

与此同时，邱现东也明确表示，目前中国一汽也正在加快转型成果的对外输出和开源共享，着力推动传统制造业数智转型整体向上。

“对外输出”、“开源共享”、“整体向上”……从这一系列关键词可以猜测，面向数字化经济时代转型，中国一汽不仅将助力中国汽车产业的集体转型和升级，还将从传统制造商向数字化转型服务上的角色延伸。

在新能源、智能化、数字化等转型浪潮，以及5G、人工智能、大模型等新技术的推动下，中国汽车已经取得了换道超车的初步胜利。

今年一季度，国内自主品牌乘用车销量162.9万辆，市场份额占比高达66%，新能源汽车销量307.5万辆，新能源出口销量44.1万辆，同比增长43.9%。

中汽协预计，今年全年我国新能源汽车总量有望超过1600万辆，同比增长24.4%。

随着中国汽车加速出海，带有中国智造特色的新能源汽车不断深入全球各个细分市场，中国汽车无疑也将在全球市场上逐步建立起精益智造、绿色低碳、用户至上、科技领先的产业形象，并掌握数字化经济时代下的全球市场话语权。

本届福州峰会，对于中国一汽乃至整个传统制造业而言，都有着里程碑式的深刻意义。

在数智技术不断落地和应用的过程中，我们也相信，以中国一汽为代表的中国汽车，也将在接下来的全球市场竞争中奏响“汽车强国”之音！

红点观察：

未来全球汽车市场的竞争，不单只是产品和技术维度的竞争，更是企业文化、组织管理、架构效率之间的竞争。

中国一汽积极探索中国传统制造业数智化转型的解决方案，通过数据业务单元孪生、数据全域穿透和智能体进化，重构企业管理范式，有望推动中国汽车在全球市场上真正实现从跟随到领跑的历史性跨越，推动中国制造业的整体跃迁。

在数智化转型成果的推动下，我们有理由相信，在接下来的市场竞争中，中国一汽也将以全新的姿态，为中国制造业尤其是中国汽车制造注入新的创新力量和增值力量！