对话smart佟湘北：不造没有灵魂的工业产品

今年上海车展上，smart展台上有#3 Keith Haring艺术车首度全球亮相，有全新#5 BRABUS超能版中国上市，还有#5超长续航豪华四驱版正式发售，还有和皮爷咖啡合作的smart精灵#1（参数丨图片）。smart 品牌全球公司 CEO 佟湘北有点“凡尔赛”式的介绍说，800多平的展台摆了 5 个车，其他品牌同面积或更小面积摆10-12个车，且都是相似车型。

“Mandy总（smart 品牌全球公司 CMO 张明霞）坚持每款车有独特 ‘范儿’，比如皮爷咖啡跟黑金灵版之间要留出空间、营造氛围，Keith Haring 车型单独摆放，5 个车展现5种不同气场。”他说，“我们希望车展观众走到每个组团，都能感受不同情绪，而不是像超市堆货。这是我们追求的体验。”

在当下的汽车圈军备竞赛中，谈“追求”似乎是一件很奢侈的事。卷字当头，似乎永无止境。但smart不一样，用佟湘北的话说，“我们不是造没有灵魂的工业产品。”他说，“如果单纯堆料，将芯片算力、四驱、空悬、800 伏等等就没什么可聊的了。但刚才大家聊得开心，这就是smart品牌的魅力，也是我们所追求的境界，我们追求聊产品时不止聊参数，更是聊一些情绪价值。”

什么样的情绪价值呢？拿这次车展的重头戏之一，全新#5 BRABUS超能版来说，新能源时代很多品牌的造型都是 “缝合怪”，车放什么标都不违和，让人记不住。但smart和 BRABUS能带来让人兴奋激动的情绪，这就是品牌独有的价值。

BRABUS即巴博斯，它是全球最大、最著名的个性化汽车生产商。它所定义的个性化汽车被全球公认为最顶级的豪华汽车。smart与巴博斯的合作已经超过了20年。按照三代成就一个贵族的传统说法，百年奔驰血统和20年巴博斯的合作底蕴，才让每次联名车型都是现象级。

全新#5 BRABUS超能版超能不只是性能，而是超越性能。它有最大功率475千瓦的双电机四驱，零百加速3.8秒。巴博斯同款的0.264高推重比，实现BRABUS弹射模式的暴力美学。包括森海塞尔这样的顶级音响品牌，也在这款车上和smart达成合作。

更重要的是，它还有BRABUS大G同款的轮毂，也有迈巴赫同款电吸门，彰显着纯正的奔驰设计基因。

张明霞也介绍到，在纯电时代，BRABUS和smart其实更加互相成就，因为纯电时代的加速性和我们强调的电车性能感，需要smart和BRABUS 共同重新定义。它是smart整个产品线上的 “产品塑造线”，带来的是性能、外观以及 BRABUS 独有的所有设计元素。

她说BRABUS代表个性、性能、品质。在中国，smart采用 B2C 模式，接下来靠线下代理商做好试乘试驾的活动，做好转化、做好服务。在海外、在欧洲，BRABUS 知名度很高。比如去年smart精灵#1、smart精灵#3在香港卖了1600台车，BRABUS 占比高，因其在当地知名度高。未来会继续和 BRABUS 开展品牌端互动，比如参与 BRABUS 每年10月或11月的品牌日活动，来进行双向加持。

“我们有量的期望，更要维持其为品牌和用户带来的品质感、个性感、性能感。”张明霞说到，“今天公布的BRABUS超能 32 万多的价格，很有诚意。希望通过产品竞争力，通过试乘试驾体验，以及线下服务，让用户了解并认可这款车。”

公开资料可查，smart是由梅赛德斯-奔驰股份公司和吉利汽车集团各持股50%，产品由梅赛德斯-奔驰全球设计部门负责设计，吉利全球研发中心支持工程研发。这源于六年前的变化。六年时间过去了，中国乃至全球新能源市场发生重大变化。用佟湘北的话说，是“大方向未变，但细节不断调整。”

“这对品牌可持续发展造成挑战，所幸我们有团结且富有创造力的团队，六年里技术团队积累了大量研发经验，除了奔驰和吉利的加持，还有自身独到的技术 ‘know how’。品牌从最初的幼苗成长为现在具备多项优势的成熟存在，智能座舱、高阶辅助驾驶等多个方面。”

与此同时，“股东对管理层表现非常满意，董事会会议顺利，股东高度赞赏我们的创造力和战略执行力。”这给smart的发展注入了强大的动能。用佟湘北的话说，股东制定的 “中欧双核，全球布局” 战略奠定了良好基础，能有效对冲区域市场的不确定性，让经营稳健。比如去年香港市场热销，满街都是BRABUS，体现了“东边不亮西边亮”的效应，整体业绩让股东接受。

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