北京
本报记者 孔德晨
又一艘中国制造绿色“海上巨无霸”交付!近日，中国船舶集团有限公司旗下沪东中华造船(集团)有限公司为法国达飞集团建造的全球首艘、世界最大24000TEU级液化天然气(LNG)双燃料动力超大型集装箱船“达飞 塞纳河”(CMA CGM SEINE)号在上海长兴岛造船基地命名交付。这标志着中国在世界超大型双燃料集装箱船领域取得新突破，构建起自主研发、设计、建造、配套的先进高效制造体系，进一步增强了中国在全球船舶制造业的话语权和竞争力。
沪东中华有关负责人介绍，“达飞 塞纳河”号是继成功建造23000TEU双燃料集装箱船之后，沪东中华为法国达飞集团量身打造的全球最新款“绿色带货王”和“海上巨无霸”。该型船总长399米，型宽61.3米，型深33.5米，设计吃水14.5米，可承载22万吨货物，一次装下23876个集装箱，可运载2200个标准冷藏集装箱，最大堆箱层数达24层，相当于25层楼高度。
相较之前，“达飞 塞纳河”号装载能力进一步提高，实现多装载764个标准集装箱；油气损耗进一步降低，能效指数(EEDI)提前满足了国际规范第三阶段要求；满足新生效的SOLAS规范，在货舱内安装大舱进水报警系统，确保货物运输安全；安全性能全面提升，在甲板配备移动水炮，在机舱棚和上层建筑顶部新增超长水炮，货舱配备水浸没和水喷淋系统，能够全方位应对火灾风险；房舱布置调整优化，全船房舱采用高隔音门和高隔音地板等降噪措施，为船员创造更加舒适的生活空间。
“达飞 塞纳河”号的成功交付，是一季度中国造船市场持续繁荣的一个缩影。数据显示，中国船舶集团有限公司一季度实现营业收入同比增长4%，利润总额同比增长26.6%，营收利润率同比提高1.4个百分点，民品产业新接合同金额同比增长13.7%。造船完工量、新接订单量、手持订单量国际市场份额位居全球造船集团第一位。
截至3月31日，中国船舶累计手持民品船舶订单333艘、2563万载重吨、2250亿元。其中，集装箱船、油轮、VLEC、汽车运输船、多用途船、自卸船等细分船型订单数量均居全球前列，彰显了中国船舶在全球船舶市场中的领先地位。
船舶制造智能化、绿色化，在此次交付的“达飞 塞纳河”号上也有所体现。
沪东中华有关负责人介绍，作为全球最大双燃料集装箱船，“达飞 塞纳河”号最大特色是拥有一颗独一无二的“绿色心脏”——18600立方米的MARK Ⅲ薄膜式燃料舱，其所装载的LNG可为船舶提供单个航次近2万海里的“绿色动力”。同时，采用LNG动力设计，能满足全球最严苛的排放要求。与同型燃油箱船相比，该船二氧化碳排放量减少约20%，氮氧化物排放量减少高达85%，颗粒物、硫氧化物排放量减少99%，大大减少对环境的污染。
“按照计划，沪东中华今年还将交付3艘大型、超大型箱船。”沪东中华有关负责人介绍，包括“达飞 塞纳河”号在内，沪东中华已为达飞集团交付17艘箱船，其中12艘是双燃料动力箱船。在“达飞 塞纳河”号建造中，沪东中华全面实施精益管理，全力推动数字化建造新工艺，出坞完整性、气体加注周期、建造总周期等方面均创历史新纪录，实现了科学策划、精益建造、提增质效的既定目标，为国际航运市场奉献了更环保、更高效的新一代海运装备，对推动全球航运业的绿色可持续发展具有重要示范作用。
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