中国针对美国的稀土禁令，殃及日本汽车行业

据环球时报报道，为更好维护国家安全和利益，中方管制稀土出口精准反击特朗普关税，令不少西方业界人士直“喊疼”。据环球时报援引英国《金融时报》称，中方管制措施引发了欧洲和日本汽车行业对供应短缺和停产的担忧，由于相关稀土和磁铁库存极为有限，不少企业急于囤货并寻找替代供应。报道还提到，尽管日本等国一直在寻找减少对中国稀土依赖的方法，但建立新供应链面临诸多难以逾越的挑战。一些贸易商和高管警告称，一旦中方完全切断出口，关键磁铁的库存将在数月内耗尽。一直以来，日本在汽车产业和高密度仪器上的发展都是非常杰出的，尤其是在汽车行业，日本对应的汽车技术发展和产业链布局，都一度成为领域内的佼佼者。就连享有“汽车之都”的德国，日本在其面前也是毫不逊色的，可见日本研发的混动汽车在领域内也是声名远扬的。但据媒体报道，我国对美国稀土资源上的把控，也间接让日本失去稀土资源上的供应，从而让其陷入一定的恐慌，只因日本积极发展的汽车行业，对原材料的要求正是我国管控的稀土。

美国总统特朗普（资料图）

深究其中原因可以发现，虽然中国稀土禁令是冲着特朗普去的，实际把日本退路全给堵了，新能源车需要的永磁电机要钕铁硼，电池组要镧系元素，这些硬通货现在全掐在中国手里。要知道，一辆混动车得用五公斤稀土，现在原材料价格蹭蹭往上窜，日系车引以为傲的省油卖点眼瞅着就要变成赔钱买卖。日本车企现在就像被掐住七寸的蛇，混动生产线停机一天损失上亿日元，不停机耗光库存也是等死。按这个趋势下去，不出仨月，日本四大车厂全得停产大吉。根据日本经济产业省的数据，今年2月份，从中国进口的镓材料同比暴跌了85%！ 更要命的是，镝、铽等关键稀土的价格更是飙升了300%！这些稀土可不是普通的石头，它们是混合动力汽车的核心部件——永磁磁铁的重要组成部分！丰田、本田这些日本汽车巨头，他们的混合动力汽车每辆车都需要消耗2到4公斤的稀土！想想看，这得多少稀土啊！法兰克福贸易商Tradium的金属交易员扬・吉泽更是直言不讳地说，一旦新供应中断，生产线全面停摆将是板上钉钉的事实！

汽车是日本支柱产业（资料图）

日本车企并非没有尝试自救。丰田等企业曾推出"稀土减量技术"，试图减少对稀土的依赖。但结果却适得其反：虽然稀土使用量有所下降，制造成本却大幅上升，车辆性能也严重下滑。要知道，日系车一直以"皮实耐造、省油实惠"著称，成本上升意味着售价提高，这无疑会让日系车失去市场竞争力。面对稀土危机，日本并非坐以待毙。这些年，日本一直在寻求摆脱对中国稀土的依赖，试图建立多元化的供应体系。然而现实却一次次给了日本沉重打击。毕竟无论是精炼技术还是供应链，都是一道无法逾越的鸿沟。可能有人会有疑问，为何非要依赖中国稀土呢？稀土之所以“稀有”，不仅是因为产能有限，更是因为提取难度太大。而且用于工业的稀土，必须兼顾“低成本”的优势，而拥有成熟先进稀土提取技术，且能够保证低成本的，全世界也只有中国做得到了，尤其重稀土，中国依然是全世界唯一具备分离能力的国家，完全垄断。据2023年的国际数据，全世界约90%的精炼重稀土都是从中国进口的。这就可以很好解释，为何稀土是中国的“王牌”。

中国有大量稀土（资料图）

那么进行稀土禁运，是否会影响中国的经为济利益？有影响，但不是那么大。这是中国国内对稀土的需求也在上升，尤其在电动汽车和可再生能源领域。国际能源署预计，到2040年，钕等稀土需求将增10倍。中国的双重角色——既是最大生产国又是最大消费国。中国生产的稀土，完全可以留给自己用。在中国的反击之下，曾经咋咋呼呼的特朗普似乎讲道理了很多，面对ABC的采访，特朗普说他对中国一定也不强硬，反而很友好，他觉得145%的关税实在太高了，愿意和中国达成协议。