北京
本报记者 陈靖斌 广州报道
4月27日，东风日产正式发布了天演架构下的首款新能源战略车型——东风日产N7，售价区间为11.99万元至14.99万元。
作为一款专为中国主流家庭用户量身打造的“超舒适中高级纯电轿车”，东风日产N7共推出Max、Pro、Air三大版本，涵盖5个配置级别，满足不同家庭的多样化需求。
值得关注的是，N7的Max版在配置上尤为亮眼，搭载了强劲的8295P芯片，配备了Momenta一段式端到端组合驾驶辅助系统，同时首次应用了行业首创的AI零压云毯座椅，并集成了全域智能防晕车技术，为用户带来更加智能、舒适和安全的出行体验。
在发布会上，东风汽车有限公司执行副总裁、东风日产副总经理周锋表示：“东风日产以打造20万元以内‘最适合家庭’的纯电轿车为目标，在三个关键领域实现了领先：一是坚持合资品质的高标准；二是智能化水平迈入行业第一梯队；三是舒适性体验超越豪华车水准。” 周锋的话不仅明确了东风日产N7的市场定位，也传递出品牌在新能源转型道路上坚持品质、智能和舒适并重的坚定决心。
本土设计引领创新
记者了解到，在设计层面，N7在延续日产全球设计理念的基础上，首次由中国本土设计团队主导开发，充分展现了本地化创新实力。新车采用了“极简至美，明智于内”的全新设计语言，整体造型以0.618黄金比例车姿、三倍轮轴比，以及多处无缝一体化工艺，营造出优雅纯净的视觉观感。内饰设计则以“家的温柔”为主题，整体氛围简洁舒适，兼具格调与温馨感受。
在空间表现上，N7车身长宽高分别为4930mm×1895mm×1487mm，轴距达到2915mm，属于标准中大型轿车尺寸，拥有高达83%的得房率，充分保障了车内乘坐与储物空间的宽敞舒适。
配置方面，N7配备了15.6英寸2.5K超清中控屏，搭载大师级音响系统，以及AI零压云毯座椅，全面提升驾驶与乘坐体验。座椅支持通风、加热功能，具备全身SPA级12点按摩、主动侧翼支撑与坐垫伸长调节等豪华舒适配置，进一步满足用户对高端出行的期待。
动力系统方面，N7搭载了日产自主研发的电驱总成，能够以1/10000秒级的闪时电控技术，实现对扭矩输出的极致精细化管理。底盘调校方面，N7融合了日产传奇跑车GT-R的调校经验，并配备了与豪华车同级的博世DP-EPS转向系统，以及专属开发的新型减振器，在舒适性与操控性之间取得了出色的平衡。
智能化配置上，N7搭载了全新一代NISSAN OS超级车机系统，核心硬件采用高通骁龙8295P芯片，配备32GB内存与256GB存储空间，支持流畅的多任务处理及持续OTA升级，带来领先同级的智能交互体验。
此外，N7还配备了AI语音助手“小尼”，融合了科大讯飞星火、DeepSeek-R1等先进AI大模型技术，能够精准理解用户意图，自然流畅地进行人机对话，让智能出行体验更加便捷贴心。
智能驾驶与续航双突破
N7还搭载了先进的一段式端到端组合驾驶辅助功能。作为东风日产与Momenta深度协同开发的首款车型，N7在开发过程中经历了12轮调校优化，累计迭代了76个版本的软件，充分打磨了智能驾驶体验。
在高速领航辅助（NOA）模式下，N7能够从容应对多种复杂场景，包括汇入主路、避让大型车辆、大曲率弯道转向以及顺利通过ETC收费站。在城市记忆领航辅助（NOA）模式下，N7同样表现出色，可在无保护左右转弯、防加塞博弈、借道绕行等城市高频复杂路况中提供流畅辅助。
在泊车辅助方面，N7不仅覆盖常规泊车场景，还能够精准应对斜列车位、断头路泊车位、极窄车位等高难度泊车环境。值得一提的是，其记忆泊车辅助功能还能学习用户从停车场入口到固定车位的行驶路线，实现更智能、便捷的泊车体验。
续航和充电性能同样出色。N7最高续航里程可达635公里，并支持3C超快充技术，最快17分钟即可补能400公里，大幅缓解用户的续航焦虑。同时，针对喜爱户外露营的用户，N7还提供最大6.6kW的外放电功能，满足多样化用电需求。
作为东风日产新能源转型的关键布局，N7的重要性不言而喻。东风汽车有限公司副总裁、东风日产总经理关口勋表示：“我们是首个在合资品牌中全面推行订购、交付、服务分离的主机厂。通过让专业团队负责每一个环节，能够让服务更加专注高效，为用户带来全新的购车体验。”
（编辑：赵毅 审核：童海华 校对：颜京宁）
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