北京
2025上海国际车展上，宾利汽车飞驰雅度版、欧陆GT雅度版及欧陆GT敞篷雅度版三款车型在全球首次公开亮相。
宾利汽车主席兼首席执行官Frank-Steffen Walliser在接受新京报贝壳财经记者采访时表示，客户对插电混动车型的接受度逐渐增高，对纯电动车型的接受度尚不明确，因此宾利品牌计划两年内推出首款纯电动车型。
宾利汽车主席兼首席执行官Frank-Steffen Walliser。受访者供图
今年一季度表现符合预期
新京报贝壳财经：现在宾利汽车在全球和中国的市场表现如何？
Frank-Steffen Walliser：目前，全球市场和中国市场都面临着一些挑战。
2024年是过渡之年，宾利汽车推出了搭载全新超高性能混动系统的新欧陆GT车型。2025年一季度的表现符合预期。但目前整体市场前景充满不确定性，主要是受到美国关税调整的影响。这一变化不仅会影响宾利汽车在美国市场的业务，也对中国宾利客户产生了一定影响。我们预计2025年是一个充满挑战的年份。
新京报贝壳财经：如何看待今年中国超豪华汽车市场？对于宾利汽车在中国的销量有怎样的预期？
Frank-Steffen Walliser：目前中国超豪华汽车市场仍趋于收缩，但宾利汽车在这一细分市场的市场份额持续增长，呈现积极态势。宾利汽车将与中国团队紧密协作，谨慎控制供需平衡。
客户对插电混动车型的接受度逐渐增高
新京报贝壳财经：宾利品牌为何将全面电动化战略推迟到2035年？是否考虑推出不同于当前五大车系的新车型？
Frank-Steffen Walliser：从目前的市场反馈来看，宾利客户对于插电混动车型的接受度逐渐增高。全球宾利客户都普遍接受从此前宾利汽车W12燃油发动机过渡到如今的V8性能插混系统。因此，宾利汽车将插电混动车型的生命周期从2030年延长至2035年。
超豪华汽车客户对纯电动车型的接受度目前尚不明确。因此，宾利品牌计划在两年内再推出首款纯电动车型，确保新车选择搭载合适的技术，提供更高的充电效率和续航里程。这将是一台全新的宾利车型，而非现有车型的纯电动化。
新京报贝壳财经：目前中国市场主流的智能化和新能源趋势，是否引起了宾利客户群消费趋势的变化？
Frank-Steffen Walliser：车载智能技术驱动的汽车行业发展趋势在量产车及豪华车市场更为显著。对于宾利客户来说，工艺、经典设计等元素始终是他们选择宾利车型时最看重的价值要素。但这并不意味着宾利品牌不追求技术创新，宾利汽车持续关注行业技术发展的最新动态，并积极选用适合的技术应用到最新车型上。
新京报贝壳财经记者 王琳琳
编辑 杨娟娟
校对 卢茜
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