领克900亮相2025上海车展：大型混动SUV能否重塑市场格局？

2025年4月23日，第21届上海国际车展正式开幕。领克汽车携全新旗舰车型——领克900 2.0T探索版首次亮相。作为品牌首款基于SPA Evo架构打造的大型插电混动SUV，该车自3月25日开启预售以来，订单量已突破4万台，成为本届车展最受关注的车型之一。

此次车展中，领克展台以“都市生态综合体”为主题，首次设立“全域安全+”展区，通过车身结构拆解、碰撞测试模拟等互动形式，直观展示其安全技术理念。此外，展台还跨界联名现象级萌宠IP“卡皮巴拉小黄豚”，并设置街拍摄影、盲盒商店等潮流体验区，强化“不止于车”的品牌形象。新车计划于4月28日正式上市，预售价33万元起，剑指理想L9（参数丨图片）与问界M9主导的高端混动SUV市场。

领克900基于吉利与沃尔沃联合研发的SPA Evo架构打造，该架构专为大型电混车型设计，研发耗时2年、投入超百亿元。其车身尺寸达5240×1999×1810mm，轴距3160mm，远超领克09（轴距2984mm），成为品牌史上最大车型。

空间利用率（得房率）达88.2%，车内垂直高度1293mm，二排座椅配备550mm超长滑轨，三排支持125mm滑动与155°后仰调节，可实现“1.3米儿童直立通行”与“一键大床模式”。同级独有的双180度电动旋转座椅，更支持多种空间组合，兼顾家庭出行与商务场景。

新车搭载LYNK Flyme Auto系统，双8295智能座舱芯片，拥有60 TOPS的AI算力，提供更强的数据处理能力和动效与渲染能力，支持全车八屏互动。前排30英寸6K一体式天际屏和后排30英寸6K悬浮式娱乐屏，支持4分区独立操控，实现跨屏内容流转、分屏娱乐互不干扰。同时，领克900采用了31扬哈曼卡顿performance音响系统，拥有7.1.4声道和2640W输出功率，支持杜比全景声。

全时智能语音助手Lynkie昤晞，融合情感化交互大模型，随时随地化身最佳“出行搭子”。Lynkie具备深度交互的能力，能进行情感聊天、娱乐问答、导航操作等，懂你的当下感受，更懂你的言外之意。此外，领克900的智能座舱还支持Flyme Link、Hicar、Carlink等手车互联方式，实现了手机与汽车的深度融合，带来更加便捷、高效的用车生活。

领克900融合了SPA Evo架构的操控功底和EM-P智能电混的卓越性能，并在数字底盘技术的加持下，将车辆操控性能提升至全新高度。领克900的Super AI数字底盘系统，继承了领克优秀驾控DNA，带来操控与舒适并存，稳如云台的驾乘质感。同级领先的闭式双腔空悬，调整范围更宽，过弯姿态更稳；智能魔毯功能，能够对前方路况进行识别和预判，快速调整车速与悬架刚度的匹配，达到最佳的舒适性。

首次亮相的领克900 2.0T探索版，搭载EM-P三电机版最强构型，进一步夯实了领克“性能玩家”的标签。2.0T电混专用发动机，匹配3挡DHT Pro以及后双轮边电机，实现650kW的最大功率，零百加速仅需4.3s，80-120km/h中段加速仅需3.1s，高速超车干脆利落，更安全，更轻松。

同时，领克2.0T探索版配备了矢量机动技术，后双轮边电机搭配后轮转向技术，让领克900可以像A级车一样灵巧，能够实现华尔兹式掉头，从容应对极限侧方停车等场景。遇到窄道错车时，领克900的蟹行模式，也能通过侧身滑步灵动蟹行轻松化解。

此外，领克900探索版的第二排右侧配备了零重力座椅，和旋转座椅相比虽形式不同，但却能带来同样舒适惬意的体验。这款座椅采用航天人体工程学设计，一键即可切换零重力姿态，副驾靠背还能向前翻折，形成超2米的宽敞空间。二排配备了专属的V型气囊，能够为零重力坐姿提供更安全的保护，无论是长途旅行还是短暂休憩，都能无忧无虑的“躺进云端”。

领克900的推出，实质上是吉利集团对2025年电混市场的一次战略卡位。随着电池成本下降，主流车企纷纷转向高端电混车型以提升利润率。领克900试图通过SPA Evo架构重新定义高端混动的技术标准：正向研发、三排平权、性能与续航兼得，而非依赖“油改电”或配置堆砌。领克900的技术实力已具备“六边形战士”潜质，但其成功与否，最终取决于吉利能否在高端市场复制CMA架构时代的体系化能力。