合作量产车型实现翻倍式增长，Momenta为何受到中外车企的青睐

2025上海车展期间，Momenta与多个中外汽车品牌达成进一步战略合作。（Momenta供图）

中国青年报客户端讯（中青报·中青网记者 张真齐）在燃油车时代，零部件厂商更多是扮演的是幕后角色。但随着汽车行业电动化和智能化变革得持续深入，汽车科技和供应链领域的“新兵老将”也陆续走到台前。

这种变化趋势在2025上海车展上体现得更为明显——车展期间，Momenta与通用别克、一汽丰田、本田中国、凯迪拉克、上汽奥迪、智己六大品牌达成进一步战略合作，吸引了不少人的目光。

在汽车行业分析师刘志超
看来，凭借丰富多样的新技术、新产品，以往更多以“配角”出现的零部件厂商顶起了车展的“半边天”，体现出汽车供应链多领域的跨界协同与合作，体现出汽车产业的多元化和全球化格局。

在零部件厂商前行的队伍中，Momenta的发展速度尤为引人注目。据第三方研究机构佐思汽研发布的《2023年1月至2024年10月中国乘用车城市NOA市场研究报告》显示，Momenta以60.1%的超高市场份额，位居国内城市NOA（领航辅助驾驶功能）榜首。

作为一家领先的智能驾驶公司，Momenta从2022年起步期的1款，到2023年的8款，再到2024年快速跃升至26款……目前累计合作量产车型已超130款，实现了翻倍式增长。

“伴随着‘朋友圈’的日益扩大，Momenta的合作伙伴已覆盖全球主流车企，成为全球品牌的共同选择。未来，搭载Momenta方案的车型数量和交付量还将持续增长。”Momenta CEO曹旭东对记者说。

在曹动旭看来，Momenta之所以赢得越来越多车企的信赖，离不开首创的“飞轮大模型”。作为行业首个全流程数据驱动飞轮、首个量产模仿学习的一段式端到端飞轮大模型，它为用户提供了更流畅、更智能的出行体验。

按照规划，今年下半年Momenta将推出基于强化学习的一段式端到端Momenta R6飞轮大模型。“该飞轮大模型能够在模拟的环境里探索新的驾驶行为，从自己的成功和失败中吸取经验，自我快速的成长，让驾驶在安全、安心的能力上，有机会超过人甚至大幅度超过人。”曹东旭补充说。

值得注意的是，除了发力辅助驾驶技术外，Momenta还将研发精力投入到完全无人驾驶L4 Robotaxi的发展。在技术布局上，Momenta即将在今年推出行业内首个前装量产的Robotaxi方案，通过复用量产传感器和计算单元来降低单车成本。

同时，依托“无图技术”，该方案还可实现在各国不同城市道路环境中的快速适配。此次分享会上，Momenta还正式宣布：首批车端无人的Robotaxi预计在2025年底进入试运营，届时，用户将率先体验到Momenta赋能的自动驾驶出行服务。

事实上，智能驾驶不仅是中国潮流，更是世界趋势。Momenta在深耕国内市场的同时，还在进行更长远的全球布局，配合具有竞争力的本土化开发，Momenta在目前已经在德国、美国和日本等地建立了本土化团队。

今年的上海车展上，零部件厂商的崛起反映出中国汽车市场在全球的战略地位。这不仅重塑了汽车供应链的格局，还加快了供应链和车企之间的生态融合。

“Momenta持续为市场提供更好的智能驾驶解决方案，并以开放心态积极拓展合作。未来，Momenta将继续携手更多合作伙伴，共创安全、安心的智能驾驶体验。”曹旭东总结说。