下一个60年 丰田要如何走？

没想到14年后，中国真的应验了丰田章男会长的期许，不但他能开上中国工程师主导开发的车型，未来很可能丰田在全球市场的消费者，都有机会驾驶到中国匠人所打造的幸福座驾。

让我们把时间拉回1964年，第一台丰田皇冠轿车驶入中国，开启了这家日本汽车巨头与东方最大市场的漫长缘分。在那个中国汽车工业尚处萌芽的年代，这款造型优雅的进口轿车成为了北京街头罕见的风景，主要服务于涉外酒店和高级外事场合。

60年后的今天，丰田在中国的用户规模已突破2000万，作为全球电动化转型的先锋阵地，这家跨国企业正以一场前所未有的本土化变革，让中国市场成为丰田新技术、新模式的核心战场。

2025上海国际车展首日，也是李晖升任丰田中国总经理后首次站上国际车展的日子，他开场并没有着急抛出关于新产品的消息，反而讲了一段丰田在华60年的感悟，除了丰田收获众多中国消费者的认可与喜爱，更少不了丰田章男会长当年打下的牢固根基。

01.新体制与新面孔

当然，在全球汽车产业经历百年未有之大变局的今天，丰田在华的下一个60年要如何走呢？本届上海车展丰田给出了答案——“立全球 更中国”。

首先，丰田是一家“行动先于思考”的企业，这里说的思考并不是一时冲动，而是在有了明确目标后的“继承与进化”，首先可以肯定的是丰田在全球任何市场，做的都只是生产、销售汽车的汽车公司，尽可能向各个国家、各个地区为消费者打造具有幸福感的产品，这是丰田始终不变的经营理念。

至于变的地方就多了，丰田已经从管理体系、研发体制、商品研发、生产、销售、服务、合作伙伴等等全维度，构建起各种与中国相关联的配套体系。

首先是建立ONE R&D研发体制，2023年丰田便启动全球新体制，提出“继承与进化”与“以商品与地区为中心的经营”两大方针，在中国市场，这一理念被赋予了更深刻的内涵：不再是简单的技术引进或产能扩张，而是通过全维度的本土化升级，实现与中国发展节奏的深度同频。

所谓“中国式进化”，正是丰田看到中国市场独有的三个特性：全球最快的电动化接受度、最丰富的智能网联生态、最多元的出行场景需求。

丰田决定从领导层开始，今年1月21日，原雷克萨斯中国执行副总经理李晖升任丰田中国总经理，打破数十年日系车企在华“外方主导”传统，将中国市场领导权首次完整交予中国本土精英手中。

同时，丰田公司有一套很重要的制度叫作“CE（首席工程师）制”，简单来说相当于每个车辆的CEO，从车辆研发、企划、生产，再到销售售后等等内容，这个“CE”拥有全部的责任和权限，因此也能看出丰田公司对于管理体系的高度尊重。

担任首个“CE”职位的人叫中村健也，并亲自由丰田创始人丰田喜一郎任命。

1955年，中村健二先生带领团队成功研发了第一代皇冠轿车，这款车型凝聚了当时最前沿的汽车制造技术。他“坚守造车初心，以匠心品质赢得用户笑容”的理念，不仅成就了一代经典车型，更树立了“制造更好汽车”的行业标杆，影响了几代汽车工程师。

时移世易，中国已成为全球新能源汽车与智能网联技术发展的前沿阵地，要打造真正契合中国消费者需求的产品，必须立足本土化思维。

首先，雷克萨斯已经宣布在上海独资建厂，意味着丰田正在将中国从销售市场升级为创新策源地，即便是丰田引以为傲的豪华品牌。

同时，丰田中国积极推进“传承与创新”战略，深化“以产品和区域为核心”的经营方针，设立了由中国工程师担纲的“中国首席工程师（RCE）”机制，由中国人负责全产链机制，并且充分下放权限给予年轻工程师。

如今，铂智3X、bZ5、铂智7以及下一代卡罗拉的“CE”，都是由中国首席工程师担任，其中铂智3X已经率先上市，从15万级搭载激光雷达的合资SUV，再到与丰田与Momenta的深度合作，最终市场反响不会骗人，销量不会骗人。

02.新产品与新伙伴

“立全球”需要全球视野与资源调配能力，“更中国”则要求文化理解与本土创新智慧，在电动化与智能化的产业革命浪潮中，只有那些能够将全球化规模与本土化深度完美结合的企业，才最有可能成为未来的赢家。

无论是已经面向市场的铂智3X，还是近日完成亮相的bZ5，这些产品均都出自中国首席工程师之手，而此次上海国际车展首日，丰田也带来了现地化的最新作品“铂智7”，我愿称它为铂智系列颜值最高的车型。

说实话，作者认为这款车的惊艳程度，甚至超出了同日亮相的全新雷克萨斯ES，设计之美溢于言表，不得不说中国人还是懂中国人。

此外，铂智7还有另外一个重要标签，那就是丰田首款搭载鸿蒙座舱的D级纯电轿车，之前总有人说丰田的车机是“老古董”，现在换“遥遥领先”了你们该满意了吧。

当然，结合这台铂智7头顶的激光雷达来看，不出意外它还是会搭载铂智3X同款来自Momenta的城区辅助驾驶，从此前我们的体验来看，整个判断效果与使用体验都在行业内第一梯队。

除新品亮相外，丰田也同时公布了bZ家族焕新升级的品牌世界观，总共有三个关键词，安心、安全、先进，整个bZ展台都充斥着木纹色调，体现出品牌对环保的渴望，对生长的敬意。

作为量产幸福的汽车品牌，丰田致力于为各种人群、各种喜好的消费者打造多元化出行解决方案。

在中国市场，丰田通过三大维度构建全场景出行生态：以福祉车系列满足特殊群体的出行需求，凭借GR运动品牌激发驾驶乐趣，同时布局智能驾驶技术推动未来出行革新。

当下，丰田正经历从2.0时代到3.0时代的进化，未来用更中国的电动化产品反哺全球，丰田会通过中国市场的毛细血管，完成大象转身的关键一步。

汽车工业的百年变局告诉我们：没有永恒的霸主，只有永恒的变革，即便是丰田也造不出一款适合全球各地消费者的产品，丰田做的只是让销售所在地用户满意就好，如同中国市场，从自身管理体系的变革到更中国的供应链、销售体系与合作伙伴，都表明“在哪里生产”正变得与“由谁设计”同等重要。

“立全球 更中国”，丰田在华下一个60年如何走，中国消费者来决定。