加速转型、加大投资，日产汽车发力本地化战略

编辑｜赵真

下一轮汽车业竞争周期，如何决胜群雄？日产汽车正在以更加本地化的战略承诺——“在中国、为中国、向全球”，加速电驱化、智能化转型。4月23日，日产汽车携全新电驱产品亮相2025（第二十一届）上海国际汽车工业展览会。

日产汽车携全新电驱化车型亮相2025上海国际车展

加速智电转型

日产汽车早在两年前就与中国合作伙伴东风集团升级了“在中国、为中国、向全球”的中国战略。产品战略层面，日产汽车加快研发速度、投放更多新能源车型；出海战略层面，将于一年内实现出口的重大突破；品牌提升层面，坚持创新驱动，全方位诠释“尽兴由NI”的品牌主张。

由此来看，敢为人先的技术日产，已然回归。

以升级战略为纲领，为持续满足中国消费者越来越多样化的出行需求，日产汽车也在不断导入更加均衡的产品组合，致力于向消费者提供涵盖轿车、SUV、皮卡在内的多种车型、以及包括燃油、纯电、插混、增程在内的多元动力解决方案。

作为在华加速电驱化、智能化转型的最新成果，日产汽车全球首款插电式混合动力皮卡——Frontier Pro PHEV在本届上海车展迎来全球首秀，这也是日产在华发展史中的又一重要里程碑。

日产汽车全球首款插电式混合动力皮卡Frontier Pro PHEV

Frontier Pro PHEV作为日产首款在中国设计、研发和生产的全球皮卡车型，由郑州日产中日研发团队共同打造，是郑州日产“全球多元越野平台”推出的首款全球化车型。它融合了全球最大新能源汽车市场的最新插电式混合动力技术“全场景电混科技”，更集成了日产全球和郑州日产数十年的皮卡经验。

Frontier Pro PHEV将于2025年底前在中国上市销售。这一产品的推出，不仅重新定义了皮卡的价值边界，也代表着日产汽车电驱化和智能化转型迎来了重要的里程碑时刻。

瞄准中国家庭 提供“最家”未来

此次车展，不论是研发车型，亦或是探索未来，日产汽车都将“中国速度”放在前所未有的高度，东风日产“最家”纯电轿车N7则是最好的佐证。

N7为日产汽车在华合资企业东风日产乘用车公司在本地开发的全新新能源天演架构下的首款纯电车型，是2024年4月北京车展4款概念车型之一，不到一年时间即推出市场，并在车展前收获了5000台的盲订订单。这是日产汽车对“中国速度”最生动的演绎。

N7不仅仅是“中国速度”的体现，同时也是日产汽车在技术创新方面的体现。

N7搭载五大行业领先科技，包括AI零压云毯座椅、全域智能防晕车技术、一段式端到端组合驾驶辅助，NISSAN OS超级车机系统，以及通过行业最严苛测试的四针刺多电芯无热蔓延超安全电池，以此满足中国消费者对汽车电驱化、智能化更高的期待和要求。

日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣

无论是Frontier Pro PHEV还是N7，都是日产汽车在电驱化和智能化领域的创新技术成果，也是日产在竞争日益激烈的国内市场中进一步提速电驱化、智能化转型的重要产品。

“出海”是当下与“智能”并重的话题，这方面国际品牌有着更加长久与成熟的经验。伴随着新能源矩阵的亮相，日产中国管理委员会主席、东风汽车有限公司总裁马智欣表示：“未来，Frontier Pro PHEV和N7将依托日产汽车全球的经销商网络优势，一年内将走向世界，从而补充并丰富日产全球产品线。

深化“在中国、为中国、向全球”承诺

日产汽车坚定“在中国、为中国、向全球”的战略承诺

近年，在与全球战略保持高度协同的同时，日产汽车迅速洞察到中国汽车市场的变化，启动全新全球战略：制定全球各区域市场策略，根据市场需求打造产品组合，加强与本土伙伴合作。

同时，日产汽车进一步强化在中国的研发能力，到2026年年底，日产汽车在华合资企业东风日产计划投入100亿元人民币用于新能源研发，以此投放更多新能源车型。

在谈及未来产品矩阵时，马智欣表示：“到2027年夏季，我们将投放的新能源汽车数量，从8款增加到10款，其中日产品牌从5款增加到9款，并且还有更多的车型会陆续到来。”

与此同时，在不向安全质量标准妥协的前提下，加快研发速度，缩短研发周期到 24个月以内。日产汽车自2010年推出的全球首款量产纯电汽车LEAF(聆风)，有着近乎完美的三电安全纪录，在不同的市场环境下，总计超过210亿公里行驶里程无自燃事故。

日产汽车还计划充分利用全球业务资源和在华资产优势发展汽车出口业务，持续加大在华投资，以打造完整的价值链生态体系。

长远来看，全球汽车行业正在经历巨变，而中国市场已伫立于移动出行发展的最前沿。日产汽车身处其中，也将继续坚守“在中国、为中国、向全球”的战略承诺，并充分结合全球专业能力与本地资源优势，以更丰富、更均衡、更多元的产品组合，满足中国消费者多样化的出行需求，最终以全新姿态向未来出行世界迈进。