工信部第394批换电卡车公告：轻卡首次上榜

2025年4月16日，工信部发布关于《道路机动车辆生产企业及产品公告》（第394批公告，简称“本批次公告”），这是2025年以来工信部发布的第4个批次的新车产品公告。

据统计本批次公告申报的新能源汽车产品有218家企业578个产品型号，其中纯电动产品共计164户企业498个型号，插电式混合动力产品共有40户企业61个型号。燃料电池产品共计14户企业19个型号。

涉及到换电产品，本批次换电汽车累计上榜32款，其中换电卡车上榜29款，环比上一批（第393批）的22款增长32%，同比2024年4月第382批公告上榜的40款下降27.5%。

下面对工信部第394批公告中上榜的29款换电卡车呈现的主要特点做分析。

一、上榜29款，同比降、环比增

根据工信部数据，第394批公告中换电卡车新品上榜29款，环比增长超3成（32%），同比下降27.5%。

第394批作为2025年工信部发布的第4批汽车新品公告，其上榜的换电卡车数量同比呈现27.5%的下降幅度，主要是去年同期上榜数量较多（40款），给今年同期上榜数量同比增长带来压力。

另外，换电卡车终端销量增长不及预期、终端用户及产业链运营商的运营效益不佳、部分换电站业务量不足、盈利模式不清晰等问题，均影响了换电卡车的销量。正是这些因素的综合作用，导致了车企申报换电卡车的积极性受到了影响。

第394批公告上榜的换电卡车数量环比增长3成，主要原因是在2025开年以来老旧营运货车淘汰更新补贴政策的刺激下，我国新能源卡车市场销量呈现明显的逐月增长态势，带动了换电重卡销量，调动了车企申报换电卡车的积极性。

二、2025年轻卡首次上榜，且占比环比增加最多

根据工信部数据，按吨位划分，第394公告中上榜的各类换电卡车数量占比及占比同环比增减统计如下：

上图表可见，按吨位划分，在第394批公告上榜的各类换电卡车中：

重卡车型上榜27款，占上榜总数量93.1%的比例，占比同比减少6.9个百分点、环比增加2.9个百分点，说明换电重卡同比主体地位增强、环比主体地位减弱。

可见，换电重卡在本批次公告上榜的换电卡车中占主体地位的属性仍然没有改变，至于在本批次公告中环比主体地位减弱，主要是受到了上榜的换电轻卡占比的稀释所致。

轻卡上榜2款，这也是2025年以来工信部发布4个批次公告以来换电轻卡首次上榜，上榜数量占本批次换电卡车上榜总数6.9%的比例，且占比环比净增6.9个百分点（占比同比减少2.9个百分点），是本批次公告中占比环比增加最多的细分车型。

据电卡观察分析主要是目前我国城配物流运输业务的不断增长，对新能源轻卡的需求增加，市场对运营效率高、补能频次少的电动轻卡需求越来越多，而换电轻卡更能适配这一场景的要求。

中卡和微卡车型均没有上榜。

三、自卸车上榜居榜首、同比领涨；牵引车居第二、环比领涨

根据工信部数据，按目标用途划分，第394批公告中上榜的各类换电卡车数量及占比、占比同环比增减情况如下：

上图表可见，第394批公告中上榜的各用途换电卡车占比及占比同环比增减呈现以下特点：

换电自卸车上榜11款，占据上榜换电卡车总数量37.9%的权重，居榜首，且占比同比增加5.4百分点，是占比同比增加最多的细分车型，占比环比减少3.1个百分点，主要是上一批公告中上榜的此类车型数量较多所致。

换电牵引车上榜10款，居第二，占据上榜换电卡车总数量34.5%的权重，占比同比分别减少5.5个百分点，占比环比增加16.3个百分点，是占比环比增加最多的细分车型。

换电载货车及换电厢式运输车均上榜2款，并列第三，均占据换电卡车上榜总数量6.9%的比例。换电载货车占比同环比分别减少6.6和5.7个百分点，而换电厢式运输车占比同环比分别增加4.4和2.4个百分点。

其他类换电卡车上榜数量均为1款。

四、福田戴姆勒居榜首

第394批公告中各车企具体上榜换电卡车数量统计如下：

根据工信部数据，第394批换电卡车公告中有13个车企参与了换电卡车新品申报。其中，福田戴姆勒汽车上榜6款，居榜首；徐工汽车、重汽成都王牌商用车均上榜5款，并列第二；东风柳州汽车上榜3款，居第三；陕汽集团上榜2款，排第四；其余车企上榜数量均为1款。

总之，工信部发布的第394换电卡车公告特点不少，换电轻卡2025年以来的首次上榜成为本批次公告最突出的特点。