超跑设计大师下场造国民车？荣威这次真有点狠

豪华设计师操刀、头部AI入局，荣威品牌焕新动作频频，却并未剑指“豪车”，而是瞄准了更庞大的“中国家庭”市场。4月24日，这个国民品牌以一场别开生面的品牌日活动，巧妙回应了人们对“好车”的所有想象。

荣威这次的大动作，背后到底有哪些玄机？

荣威品牌事业部总经理钱漾

超跑大师做设计，为何选了一颗“明珠”？

荣威品牌日最耀眼的焦点，无疑是全球设计大师约瑟夫·卡班亲自操刀的“明珠”概念车。卡班何许人也？他曾主导设计布加迪威龙、宝马3系（参数丨图片）、宝马X5等豪华车型，这一次却把目光放在了一款“普通家庭用车”上。

上汽集团创新研发总院设计中心 全球设计副总裁约瑟夫·卡班

卡班给“明珠”的定义是“光而不耀、自信优雅”，它不再追求极端的奢华感，而是融合了东方文化内涵，以流畅柔和的线条、充满张力的光影布局，诠释出一种“高级而不过分”的体面感。这种设计理念直接回应了中国家庭对美好出行“要优雅，更要亲和”的真实诉求。

但这并非“设计噱头”，而是荣威提出“设计平权”的信号。荣威品牌事业部总经理钱漾明确表示，高端设计绝不是豪华车专属，“明珠”概念车就是要把原本属于豪华车市场的设计质感，真正普及到普通家庭，让每个用户都能享受到“不标价的体面”。

AI不再是“摆设”，而是真正懂你的伙伴

此次品牌焕新另一个备受关注的亮点，是荣威宣布与火山引擎深度合作，基于豆包大模型开发全新AI汽车系统。

上汽集团总裁贾健旭（左）与火山引擎汽车总经理杨立伟（右）合影

AI进车机并不稀奇，但荣威要做的显然更大胆、更深入——要让AI真正“读懂”用户。过去车载系统往往沦为“指尖迷宫”，用户按键无数，却始终难以获得真正贴心的体验。荣威的新目标是：彻底实现交互的个性化。

具体如何做到？比如，同样一句“开空调”，荣威AI汽车会依据用户的情绪语气、天气状况甚至性别年龄，自动调节到用户最舒服的温度与模式。不只是完成指令，更重要的是主动感知、主动服务。荣威将这种能力称为从“千人一规”到“千人千面”的跨越，从机械响应进阶到情绪共鸣。

更值得关注的是，荣威与火山引擎的合作还意味着大数据与人工智能的全面赋能。通过AI对用户需求的精准预测，未来荣威的每辆车都可能真正成为用户出行的“贴身管家”，而不是冷冰冰的交通工具。

国民车要焕新，靠什么真正赢得人心？

荣威这次焕新口号响亮：“体面、超值、信赖”。除了设计的体面与AI赋能的超值，荣威更强调“信赖”。在他们看来，信赖才是品牌价值的长期根基。

荣威旗下车型的表现一直不错，但始终未能实现真正的品牌向上突破。例如，荣威D6曾创下吉尼斯纪录：量产纯电轿车青藏高原最低能耗仅9.125度电每百公里；荣威D7 DMH更创下2208公里最长续航记录，百公里油耗低至2.49升，且保持了高达64%的保值率。这些成绩出色，却未曾在大众层面彻底翻红，品牌认知与市场表现之间始终存在落差。

此次品牌焕新正是荣威希望突破这种瓶颈的关键一步。“设计平权”和“AI赋能”并非简单的营销概念，而是针对中国普通家庭用户痛点做出的精准回应。

荣威品牌事业部总经理钱漾表示，荣威要做的不仅是“好看、好用”的车，更是要成为用户心中真正值得托付的品牌。

从概念到量产，荣威下一步棋怎么走？

品牌日热闹之后，市场最关注的仍然是落地的实车产品。“明珠”概念车的设计理念能否真正进入量产阶段，豆包AI模型在实际使用中能否兑现精准智能的承诺，这都是荣威接下来必须直面的挑战。

但可以肯定的是，这场焕新行动，荣威不再只是向外喊话，而是以实打实的技术革新、设计升级、服务提升，回应用户需求。或许真正的“国民车”，从来不在于价格多便宜，而是它能否真正读懂你、服务你，给你带来实实在在的安全感与归属感。

荣威这场品牌焕新动作有点大，但动作大了，也才有可能真的“出圈”。