2025上海车展，本田GT登场，驾驶乐趣和智能化大升级

兄弟们，本田这波操作可真够狠的！就在2025上海车展，老牌车企本田直接把压箱底的王炸掏出来了——全新纯电旗舰GT车型全球首秀，还宣布和Momenta、深度求索、宁德时代三家本土大佬深度绑定。这架势，摆明了是要在中国新能源市场"放大招"啊！

一、智能座舱将迎来大升级

咱先说最炸裂的智能化升级。本田这次算是把中国互联网企业的精髓给吃透了，直接牵手Momenta搞智能驾驶，找深度求索调教AI语音助手。知道这意味着啥不？以后开本田电动车，你想有的都会有。

据透露，这个基于DeepSeek大模型的语音系统，能听懂咱们北方人说的"把空调整凉快点"，也能理解南方朋友说的"调冷气"。最绝的是据说还能跟你扯闲篇，等红灯时跟它唠两句世界杯，怕不是要成移动版"Siri Pro Max"？而且官方说今年上市的S7和P7车型，直接OTA就能升级这个功能，老车主们可以偷着乐了。

自动驾驶这块更是下血本，Momenta的端到端大模型直接上车。翻译成人话就是，从高速领航到城区复杂路况，再到老小区"地狱级"停车位，这车都能给你整明白。

二、骨子里的"本田魂"没丢

虽然转型电动化，但本田的看家本事可没落下。GT这车最让人心痒的就是驾控。懂行的都知道，本田但凡敢提"驾驶乐趣"，那绝对不是玩虚的。

我们嘉锋现场也静态体验了新车，坐进去第一感受就是包裹感很强，那种全车包围着你的感受跟跑车很像。我们后面也加班加点剪视频。

从现场解剖车来看，新一代云驰架构把电池包直接做成了底盘结构件，重心显然会很低。电机布局据说是前后双电机+智能扭矩分配，这配方听着就让人手痒——这不就是电动时代的Type R配方吗？官方虽然没公布具体参数，但是新能源时代，性能并不会低。

电池方面，本田这次直接抱紧了宁德时代的大腿。双方合作开发的CTB电池一体化技术，简单说就是把电池包和底盘焊死了。这招特斯拉用过，比亚迪也玩过，本田的版本有了进一步优化。

不过，这个项目需要在本田下一款车才能用上。

三、写在最后

看着展台上和GT同框的Red Bull F1赛车，突然有点恍惚——这还是我们认识的那个本田吗？

那个造发动机送车的本田，现在居然在智能座舱、自动驾驶这些新赛道上玩得风生水起。但仔细想想，从NSX到Type R，本田哪次不是把黑科技塞满才出手？

这次和Momenta、DeepSeek的合作，明摆着是要用中国速度干翻新势力。作为开过八代思域（参数丨图片）的老司机，最初听说本田搞电动车是拒绝的。

这次GT的出现，算是给传统车企打了个样——电动化不是把发动机换成电机就完事了，真正的智能电动车，得让每个踏板都有灵魂，让每次交互都有温度。

随着智能化的深入，好戏还在后头呢！