1.6万的250踏板，运动通勤两不误

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今天咱们来聊聊宗申赛科龙RT2，咱们先不说车配置，直接看价格 ，官方 指导价 都市版15988元、智享版17588元 ， RT2在动力调校、智能配置、骑行舒适度等方面进行了全面优化，进一步巩固其在250cc踏板市场的竞争力。这个价格比某爵150、某阳150的起价格还要低，小伙伴们有没有心动？

动力方面： 采用全新XQ250动力平台，单缸水冷四冲程发动机，实际排量为246.8cc，采用DOHC每缸四气门结构，匹配博世电喷系统，7500转时爆发最大马力24.5匹，最大功率提升至18kW，最大扭矩24.5Nm/6500rpm。并采用CVT无极变速及干式离心式离合，0-50km/h加速3.4秒，12.6升油箱城市通勤、外出游玩绝对够用。

车架方面： 2025款RT2延续了短轴距（1400mm）设计， 采用Q235高强度框架编制轻量化车架，最小离地间隙135mm，最小转弯半径仅2.25米，整备质量175公斤（比某些150CC车辆还要轻） 。坐高750mm并采用加厚填充材质，支撑性更佳，长途骑行不易疲劳。减震系统采用前35mm正置液压减震+5段可调后减震的组合。但是避震器偏软，骑着动力有部分损失，但是舒适度提升，而且骑乘感觉会比较特别，大沙发的感觉又回来了，相较于其他的250大踏板这个车又没有那么笨重。

外观方面： 新车延续了经典的机甲风格设计，强化了机甲主题，棱角分明的覆盖件与凹陷式腰线相结合，营造出强烈的立体感。LED四透镜大灯搭配流水转向灯，不仅夜间照明效果出色，使这台车辨识度极高、科幻感十足，同时流水式转向灯的加入，进一步提升了科技氛围，无论是白天还是夜晚，都能成为街头瞩目的焦点。配色方面提供了机甲黑、皓影（参数丨图片）灰、运动白三种可选，版画风格较老款略有调整。标配大风档，并支持手动调节，适应不同骑行需求。这摩托车骑在路上，回头率绝对拉满。

其它方面： 延续了赛科龙高性价比策略，都市版标配双通道ABS以及TCS牵引力控制系统，大幅提升湿滑路面的行驶安全性，还标配了T-BOX、无钥匙启动以及USB充电口。方便骑手为手机等电子设备充电，满足长途或日常通勤的用电需求。 智享版增加了胎压检测、6.75英寸TFT仪表、手机连接功能、导航投屏以及行车记录仪等 。这些配置相较其它竞品仍具价格优势。

其RT2的推出，无异于在踏板车市场放了一个“深水炸弹”，谁说一定是加量不加价？科赛龙这波操作加量又减价，谁会想到150的价格，体验到250的排量与更高的配置，这会不会让隔壁同级别踏板掀桌子？会不会开启价格战？大家怎么看？欢迎小伙伴们在留言区讨论。