我省电动自行车以旧换新 多重补贴齐来袭

从街头巷尾的电动自行车，到迭代升级的智能家电，再到承载通讯的智能手机，我省正以一场覆盖千家万户的“焕新革命”，实现消费升级与民生改善。自2024年秋日启动消费品以旧换新政策以来，山西以“政策+服务+创新”三重引擎，交出了亮眼的成绩单。近日，省零售商行业协会发布了对全省55家重点零售企业前两个月销售情况的调查统计，今年前两个月这些重点企业销售额141.17亿余元，同比增长4.29%，消费品以旧换新政策有效激发了消费潜力。这些数字背后，是千家万户的“焕新账本”。焕新，不仅是物品的迭代，更是生活方式的升级。《焕新“晋”行时》栏目今日起正式与读者见面，让我们共同见证以旧换新如何让三晋大地既有“烟火气”，更有“新气象”。

随着气温回升，我省电动自行车市场迎来“黄金换新季”。近日，记者走访了太原市场发现，我省对电动自行车补贴标准提高，电动车销售门店积极响应政策，结合“以旧换新”的国补政策和其他惠民补贴，不断加大补贴力度、扩展补贴范围、优化补贴方式，为绿色出行注入新动力，进一步激发市民群众消费热情。

卖旧买新，多重实惠直达消费者

近日，记者在走访市场时发现，太原市长风街、体育路等多个电动自行车销售门店挂出了“政府补贴，以旧换新指定门店”的宣传横幅，吸引了众多消费者前来咨询和购买。

走进店内，多种款式新颖、性能优良的电动自行车引来不少消费者看车，大部分消费者都在咨询“以旧换新”政策如何减免费用。在太原市小店区一家雅迪电动车销售门店内，门店负责人介绍，“这几年，电动车故障引发火灾的事情不在少数，此次国补政策出台，电动自行车以旧换新，就是为了让人们更加安全。有的旧车电池不好了，还有不少旧车到了该报废的年限，以旧换新能避免不少安全隐患。”

记者在走访电动自行车门店时，到店消费的张女士说，“我的电动车骑了五六年了，今天正好有时间，就和朋友来门店了解一下价位，没想到现在开展以旧换新活动，确实有些心动。”张女士逛了几家门店后，在爱玛看上了一辆原价2999元的电动自行车，经销售人员核算，按照“国家补贴+厂家补贴+旧车折旧”的补贴原则，她交回个人名下的老旧电动自行车可折价200元，加上换购新车给予消费者的国补和厂补，一共有700元补贴，张女士花费2099元就可以以旧换新。“优惠力度很大，一下便宜了900元，以旧换新确实是优惠。”

太原市长风街台铃电动车门店负责人表示，“除了国补政策，门店也要求给予消费者一定优惠，我们靠的其实就是政策促进消费者购买，薄利多销。”为了鼓励居民以旧换新，在国补政策之外，不少门店还推出了“厂家补贴”“门店购新优惠”等利民活动，让真金白银直达消费者。

换新流程简单化，消费者“无忧下单”

本次“以旧换新”国补政策采取对电动自行车个人用户“购一销一”的补贴原则，对交回个人名下老旧电动自行车并换购电动自行车新车的消费者予以一次性600元补贴。

补贴流程方面，按照“资格领取—回收确认—补贴核销—资料上传”的流程进行。以刚以旧换新电动自行车的太原消费者李先生为例，他首先登录服务平台电动车以旧换新专区领取资格，然后将旧车带到指定回收点进行回收，经工作人员核验无误后，很快便在服务平台上获得了补贴资格。随后，李先生在活动期间前往线下销售门店，挑选了一新款铅酸电池电动自行车，并凭借补贴资格券直接核销了600元补贴。销售门店当场开具了销售发票，并上传了相关信息至服务平台进行核查。不久后，补贴资金由服务平台审核后，拨付至销售门店。

为了进一步提升消费者的服务体验，各电动车门店还推出了支付立减等优惠方式，确保补贴优惠直接惠及消费者。同时，政府鼓励进一步简化补贴发放流程，在确保资金安全的前提下，取消非必要的申请、审核和拨付环节，加快审批进度，尽量缩短补贴到账时间。

此外，许多销售门店还提供了“一站式”服务，包括售旧、换新、辅助上牌等，极大地方便了消费者。一位消费者在小店区一家电动车门店完成了旧车回收、新车购买和上牌手续，整个过程耗时不到一个小时。她表示：“这次以旧换新活动不仅优惠力度大，而且流程简单、服务周到，真正让我们消费者实现了‘无忧下单’。”

长效机制护航，以旧换新政策更新

采访中，记者发现，今年我省的电动自行车以旧换新环节的组织和实施，较去年有些变化。我省规定：对个人消费者交售报废老旧电动自行车并换购合格新车的，给予一次性600元以旧换新补贴，对交售报废老旧锂离子蓄电池电动自行车并换购铅酸蓄电池电动自行车的消费者，鼓励各市适当加大补贴力度。

业内人士表示，首先是拓展了收旧范围。将电动自行车的收旧范围，由原来的“个人名下”变为“个人消费者”，凡是来源权属明确且配备车载电池的报废老旧电动自行车均可参加以旧换新，包含无牌车辆，资格确认方式由各地结合实际自主确定。

在报废更新的安全导向方面，有了明确规定，将以旧换新补贴范围，由原来的“交回老旧电动自行车并换购电动自行车新车”变为“交售报废老旧电动自行车并换购合格新车”，“交售”体现旧车按市场价回收，“报废”体现禁止再次流通使用，购新补贴不包含旧车售卖金额，避免消费者在理解上产生歧义。

此外，记者还了解到，按照公开公平原则，各地自主确定参加电动自行车以旧换新活动的销售企业或门店（含个体工商户等），及回收企业目录（每个城市不少于两家），名单向社会公示。销售门店做到政策图解、价格公示、监督电话、承诺书“四上墙”，加强面对面宣传。交售的老旧电动自行车必须交由具备相关资质的回收企业报废处置，并完善交接手续，确保安全。参与以旧换新的各类销售和回收企业主体，向社会公开承诺遵守各项规定。

来源：山西晚报