北京
人车长期混行抢道，路面坑洼不平，附近市民深受困扰
“莘庄最差道路”虹莘路何时大修
“上下班的必经之路，却走得提心吊胆”、“没有人行道，每天被呼啸而来的轿车、公交车吓得贴墙走”“路面满是‘补丁’，骑电瓶车一路弹跳”……提起闵行区虹莘路莘庄梅园路段(莘朱路—梅陇西路)，附近居民语气中满是抱怨。这条全长不足1公里、路宽仅5至7米的小路，被一些市民称为“莘庄最差道路”——人车长期混行抢道，路面坑洼不平，每年3月赏梅季游客激增，停满车辆的莘庄梅园路段更是拥堵难行。
受S4公路抬升工程影响
近日，记者沿虹莘路步行探访，道路东侧是莘庄梅园大门入口，西侧一条狭长绿地外，就是正在施工的S4沪金高速。这段双向双车道仅由一条单黄虚线分隔，车辆川流不息，机动车、非机动车、公交车、行人常常“狭路相逢”。记者从梅陇西路路口步行500米至莘朱路路口，只能被迫走在机动车车道边缘，其间三次躲避急刹的电动车，还与一辆闵行25路公交车擦身而过。“早晚高峰、周末节假日更夸张，人和车混在一起，这条小路快被‘挤爆’了。”莘庄梅园门口一位小吃摊贩告诉记者。
记者注意到，虹莘路确实遍布大小不一的“补丁”，路面出现不同程度的坑洼损坏，部分路段有黑色沥青沿裂缝溢出，莘庄梅园门口的斑马线一半缺失，可见多次修补痕迹。大小车辆驶过时车身颠簸、尘土飞扬，一位骑着电动自行车的外卖员为“避坑”突然骑到路中央，险些与一辆轿车相撞。
“下雨天凹陷处会积水，行人无法通行；夜晚照明昏暗，更看不清坑洼，只能深一脚浅一脚试探。”深受虹莘路路况之苦的李先生抱怨，尽管未碰到重大交通事故，但虹莘路上存在较大安全隐患，“周边居民很受罪”。
市民反映，该路段附近分布多个小区，也有复旦大学附属闵行实验学校、闵行区实验幼儿园等学校，上班族、学生和家长经此通勤。每年2、3月梅花季，莘庄梅园吸引市民游客前来打卡，虹莘路交通压力进一步加剧。
记者在该路段并未发现明显的交通引导或安全警示标志。“梅花季时，莘庄梅园现有的北侧停车场不够用，会安排社会车辆在虹莘路东侧临时停车，那时会有临时可移动指示牌，也有专人维持道路秩序，及时疏散赏梅高峰期的人流和车流。”莘庄梅园值班保安说。
其实，虹莘路路况并非向来如此。附近多位居民回忆，一旁S4沪金高速入城段抬升工程启动后，大量车辆绕行虹莘路，原本僻静的小道成了连接东西的交通要道，激增的人车流量远超其设计承载能力，沿路居民呼吁尽快启动对虹莘路的大修。
预计明年启动大中修
李先生曾向12345市民服务热线投诉，得到莘庄镇城建中心回复：“道路移交至区城投，现由区城投管养，待其重大项目完工移交回我中心后，对该路段重新实施大中修。”
所谓重大项目，指“S4入城段抬升工程”，全称为S4公路入城段(莘庄立交—金都路)交通功能完善工程，计划抬升莘朱路及其南部S4公路现状地面段。S4入城段抬升工程建设单位、虹莘路临时管养单位上海闵行城市建设投资开发有限公司工作人员向记者确认：“为了不影响S4工程进度和节约资金，我们只能对这条路修修补补，待工程结束后交还道路，再由莘庄镇进行大修。”
对于人车混行情况，闵行城投解释：“建议行人和非机动车暂时从莘朱路跨线桥通行，等S4工程完工、莘朱路东西向贯通后，虹莘路将恢复原有交通功能，请市民耐心等待。”
据记者了解，S4入城段抬升工程目前项目主体结构已全线贯通，预计今年6月主线高架具备通车启用条件。重大工程“过渡期”成了市民“煎熬期”。但大修还要等多久？记者致电莘庄镇城市建设管理事务中心时，工作人员坦言，虹莘路地处莘庄、梅陇两镇交界，土地权属归莘庄镇，早期单元控规却归梅陇镇，导致路段规划有一定局限性，未考虑莘庄梅园停车、交通压力等问题。虹莘路的路基已多处破碎，莘庄镇自2018年起就将虹莘路大修纳入计划，但因S4工程等项目多次暂缓立项。“S4项目完工后，我们会对这条路进行大中修，重新划分车道，增设东侧人行道和西侧绿化园路，建设雨污分流管网，再将虹莘路恢复成单行道，结合S4地面辅路实现交通分流。目前道路大中修项目已由区交通委立项，处于区发改委审批阶段，保守估计2026年初动工。”
此外，李先生建议：“虹莘路的混乱路况困扰我们两年多了。不知能否在过渡期间，对虹莘路实施一些临时管理措施，比如增设物理隔离设施、优化交通标志标线，早日实现人车分流。”
(来源：解放日报 记者 段心玫)
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