空间让人惊喜 试驾全新魏牌高山8

编辑导语：相比老款车型，新的高山8完全称得上一次全新换代。

作为长城旗下首款MPV，魏牌高山自诞生之初就主打高端豪华市场，同时这台车身上也具备一些同级别车型所没有的亮点。时隔近两年全新魏牌高山发布，而且有趣的是，如今的魏牌高山化身为一个家族系列，并根据尺寸大小和级别高低分为高山7、高山8和高山9三款车型，这其中高山8应该会是消费者最为关注的车型，因此下面就来看看这台车的表现如何。

全新魏牌高山外观变化不大，车头依然是高山流水理念，霸气威严的视觉效果符合大家对于中高端MPV的审美，亮面镀铬轮圈很好的增添了豪华气息，尾部灯组造型保持不变，辨识度挺高。车身尺寸方面，全新高山系列与老款魏牌高山对应的近似尺寸车型为高山7，因此这台高山8相比老款高山有了全方位的增长，其长宽高分别为5280/1960/1900mm，轴距为3145 mm，与别克GL8（参数丨图片）、腾势D9处于同一水准。

进入车内，全新魏牌高山的座舱相比老款彻底翻天覆地，完全称得上一次全新换代。和全新蓝山一样，全新高山也换上了全液晶仪表+副驾双联屏的布局，配合浅色的白内饰，车厢的档次感明显提升，和诸多高端新势力品牌看齐。具体来看，两块15.6英寸屏幕的分辨率均达到了2.5K，并且内置Coffee OS 3.2 智能操作系统以及最新一代座舱SOC芯片，无论车机的功能性还是画面显示的流畅性都达到了同级别领先水平。

作为MPV，全新高山的重点自然是后排。这台高山8采用2+2+3的7座布局，第二排座椅提供加热通风按摩以及零重力功能，第二排还配备了双桌板、冰箱和17.3英寸3K后排娱乐屏，舒适性体验相当完善。更重要的是魏牌高山的第三排座椅同样有着十分优秀的乘坐感受，首先空间够大、靠背够高、坐垫够长，其次配备出风口、阅读灯以及遮阳帘，而且采用前后电动调节和靠背手动调节。另外值得一提的是，得益于二三排共轨设计，所以高山的空间布置非常灵活，在乘员舱最大化和后备厢最大化之间近乎无级调节，实用性非常出色。

动力方面，全新魏牌高山采用长城第四代混动技术，搭载1.5T混动专用发动机+前后轴双电机，系统综合最大功率337KW、最大扭矩644N·m，零百加速只要5.7秒。性能的强劲不只停留在数据层面，实际驾驶的过程中确实能够很好的感受到高山出色的加速能力，即便是满载状态下、高速超车也非常轻松畅快。而这套新的动力系统除了保证性能，同时还可以更好的兼顾燃油经济性，全新高山搭载44.28kWh电池，可实现WLTC工况下172km的纯电续航里程，满油满电的综合续航里程更是达到了945km。

底盘和隔音对于MPV来说同等重要，全新魏牌高山的滤震表现比较均衡，软硬适中的悬架会把路面震动很好的过滤，而得益于双层隔音玻璃，高速风噪和路噪的抑制也相当不错，完全不会影响到乘客的交流。辅助驾驶部分同样是全新高山的一大亮点，这台车配备Coffee Pilot Ultra长城汽车第三代智能驾驶系统，全车搭载包括激光雷达在内的27个智驾传感器，采用端到端智驾大模型，可以实现NOA城市智能领航辅助、NOA高速智能领航辅助以及“车位到车位”功能，其能力完全达到了行业第一梯队的水平。

无论车身尺寸还是座椅布局，这台高山8无疑是全新魏牌高山系列最值得关注和购买的车型，也更适合大多数消费者。可以看到，相比老款高山，全新高山的变化主要集中在车内座舱以及智能化部分，如果以一台豪华中大型MPV的标准去衡量，这台车的确做到了毫无短板，空间灵活性和强大的辅助驾驶也是同级很多车型所不具备的优势。因此感兴趣的朋友们可以持币观望一下，价格合适的话，全新高山的竞争力一定非常强。