四川
4月20日，来自中国民用航空飞行学院（简称：中飞院）消息，由该校多学院联合研发的Fuelcell Compoundwing-30型氢燃料电池全工况增程式复合翼无人机（简称：FC-30型复合翼无人机）在成都（彭州）国家级民用无人驾驶航空试验基地完成首次全流程飞行测试，标志着中飞院在该无人机新能源动力领域取得了具有里程碑意义的重大突破。
▲氢能源无人机FC-30首飞
据悉，该款无人机翼展3.8米，最大起飞重量超40公斤，可承载7公斤有效载荷，最长续航时间达4小时，约为纯锂电池驱动无人机的两倍。其单次悬停时间（3公斤载荷）可达6分钟，单次任务总悬停时长更突破30分钟，适用于复杂巡检、应急安防等场景。该机型通过“固定翼快速巡航+多旋翼精准悬停”的复合模态，显著提升作业效率，可快速抵达目标区域并完成高精度侦察任务。
▲氢能源无人机FC-30
它的核心技术在于氢燃料电池增程式混动系统，结合氢气高能量密度与燃料电池高效反应特性，实现持续大功率输出。该设计不仅突破传统无人机续航瓶颈，还具备多次起降、长时间悬停能力，成功兼顾固定翼长航程与多旋翼长航时优势。相较于燃油动力，其零排放、低噪音特性更符合绿色航空发展趋势。
▲氢能源无人机FC-30首飞
研发团队由航空电子电气学院、航空工程学院、民航安全工程学院等跨学科团队组成。各团队紧密协作，历经一年半的时间，攻克多项关键技术难题，先后完成了原理设计、选型论证、台架试验和铁鸟试验以及飞行控制测试，最终实现该无人机的成功首飞。
据介绍，FC-30型复合翼无人机首飞成功仅是一个开端。据中飞院消息，研发团队计划尽快推动其产业化进程，实现科研成果向实际生产力的转化，从而服务于更广泛的行业需求，助力相关产业进一步发展与升级，为我国低空及民航发展注入新动能。
红星新闻记者 王明平 图据中飞院
编辑 张莉 责编 冯玲玲
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