印度提升乙醇掺混汽油计划至“E30” 2024/25年度进口巴西糖的数量增加

YNTW.COM 近日巴西公布了2024/25年度的食糖出口数据，除了中国、印尼等国大量进口巴西糖以外，细心的读者发现了名单中出现印度，印度是全球第二大的产糖国，年产糖高达3000万吨左右，为什么会出现巴西糖的进口国排行榜单中呢？

据新德里电视台 NDTV Profit 的最新消息，印度计划加大乙醇掺混汽油的计划，将“E20”提升到“E30”，即计划在 2030 年实现燃料中乙醇掺混比例达到 30%，此目标是在 2025 年 3 月达到 20% 后提出的。

印度石油和天然气部表示，经过跨部门讨论，已达成共识：到 2030 年，将全国燃料乙醇掺混标准提高至 30%。

提高燃料中乙醇比例，将意味着需要更多的蔗糖来扩大乙醇生产。由于蔗糖用于乙醇生产的比例提高，以及 2024/25 榨季甘蔗减产，使得国内糖产量预期再次出现下降。

印度糖业和生物能源制造商协会（ISMA）最新公布的数据，截至4月15日，印度转产乙醇后的净糖产量为 2549.7 万吨，目前全国仅有38家糖厂未收榨，相比上榨季近 3200 万吨的产量，本榨季产糖量偏低。

ISMA称，本年度将有约350万吨糖被转用于乙醇生产，而上年度为215万吨。

另一机构的产量数据更低，印度全国制糖企业联合会（NFCSF）发布的数据，截至4月15日，印度累计压榨甘蔗 2.71 亿吨，产糖 2542.5 万吨，目前还有 37 家糖厂在生产。

NFCSF 预计本榨季印度总产糖量仅为 2590 万吨，比上榨季的 3190 万吨下降约18.8%。

所以，回到开头，印度出现在巴西糖的进口国排行榜单中也就不足为奇了！

解读

据巴西官方发布的消息，2024/25年度印度进口巴西糖约270万吨，仅次于中国、印度尼西亚。最近十多年以来印度断断续续进口巴西糖，但最近两年进口量开始增多。

印度到2030年实现30%乙醇混合比例的计划体现了其在能源转型和环境保护上的雄心，但也给食糖产业带来了现实挑战。将更多蔗糖转用于乙醇生产，必然压缩可供制糖业的原料。

除了进口，印度也是全球第二大食糖出口国，其国内糖业政策的调整，往往对国际市场供需与价格产生影响。同时，为满足乙醇需求，印度食糖出口禁令短时间也难再解除。

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