广东
沈阳至海口高速公路（沈海高速）是国家高速公路网11条北南纵线中的第2条，由北向南串联辽宁、山东、江苏、上海、浙江、福建、广东、海南8省市，是我国交通最繁忙的高速公路之一。随着社会经济发展，沈海高速公路车流量大幅增长，原有车道已难以满足交通需求，常出现拥堵。
所以很多地方纷纷启动沈海高速公路改扩建工程，以此满足社会发展需求，如沈海高速高速公路火村至龙山段改扩建工程、广深高速改扩建工程、沈海高速公路两城至汾水段改扩建工程等等。此外，还有三个沈海高速公路改扩建工程有望明年启动建设。
沈海高速公路泉厦段扩容工程：本项目建设地点位于福建省泉州至厦门之间，起于泉州市丰泽区泉州互通北侧、止于厦门市集美区杏林互通北侧，线路全长约82公里，预计投资约360.2亿元。该工程针对原有双向八车道（2010年改扩建后）无法满足厦漳泉都市圈日均超10万辆次的通行需求，采用全国首创的“上客下混”立体扩容模式：即在既有高速走廊上方新建双层高架，形成“地面层双向八车道+立体层双向八车道”的综合立体走廊，总通行能力提升至双向十六车道。
其中，该路段上层高架专供小客车通行，设计速度120公里/小时（预留140公里/小时提升空间），下层地面层维持客货混行，通过智能交通系统实现车流精准分流。据悉，项目工可报告已完成福建省内初审，正在修编；项目的航道通航条件影响评价、社会稳定风险评估报告等前置专题工作已完成；用地预审组卷材料已通过初审。目前，泉州、厦门两市正在加快推进项目前期工作，争取在2025年完成项目工可批复。
沈海高速漳州龙海至诏安段扩容工程：本项目建设线路全长约132.47公里，起于龙海北溪头枢纽，终于诏安闽粤交界处，总投资估算238.6亿元。项目分为新建段与既有道路扩建段：新建段长83.35公里，起点位于龙海区北溪头枢纽处、在常山枢纽并线汇入既有沈海高速公路，采用双向六车道标准，设计时速120公里；扩建段长48.99公里，起于常山枢纽沿既有沈海高速、经诏安县终于福建与广东两省交界处，将原有双向四车道拓宽为双向八车道，并同步提升设计时速至120公里。目前，该项目可行性研究报告已获福建省发改委批复；此外，项目已启动征地拆迁工作。
G15沈海高速公路宁德段扩容工程：本项目建设地点位于福建省东北部，北接浙江温州，南连福州，建设线路全长约56.5公里，总投资估算115.4亿元。工程起于福鼎市前岐镇黄仁村（闽浙界），经太姥山镇、霞浦县牙城镇，终于霞浦县青岐枢纽，与沈海高速霞浦至宁德段衔接。项目采用“新建复线+原路拓宽”模式：新建段约9.8公里为双向六车道，设计时速100公里；改建段约46.7公里将原有双向四车道扩建为双向八车道，路基宽度增至41米。
其中，新建段路线起点位于福鼎市前岐镇黄仁村（闽浙界），与浙江境高速顺接，终点位于福鼎市贯岭镇邦福村，设邦福十字枢纽衔接甬莞高速和沈海高速邦福至坑门里段。此外，全线将新建太姥山服务区，并对现有虎屿岛停车区进行扩建。该工程于2024年7月通过工可预审，计划2025年启动建设，2030年前完工。
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