山东
烟台融媒4月19日讯（记者 杨春娜 通讯员 曹登宇 汪涛 摄影报道）昨天，龙烟铁路市域化改造项目的首片预制梁完成浇筑，待完成认证后进入到批量生产阶段。预计第一片预制梁在今年8月份架设，到明年9月份全部架设完成。
历时4小时
首片预制梁出炉
昨天上午10点多，龙烟铁路市域化改造项目首片预制梁开始浇筑。龙门吊带着混凝土罐来到制梁区，施工人员将混凝土浇筑进钢筋框架内，随后启动振捣密实工艺……经过4个小时的不间断作业，首片梁顺利完成浇筑。
负责制梁施工的中铁四局龙烟铁路市域化改造工程2标梁场场长吴启强告诉记者，首孔梁长32.6米，高度2.5米。待完成认证后，便可进入批量化生产阶段。
制梁场依龙烟铁路既有线路而建，负责全线698片T梁预制任务。“我们设置了12个制梁台座，6套绑扎胎具，双层存梁台座60个。”吴启强说，预计今年8月份架设首片梁，明年9月完成全部箱梁的架设。
记者看到，智慧工地的指挥室内，大屏幕上显示着重点工艺的实时画面。梁场内设置了试验室、混凝土拌和区、钢筋加工绑扎区，各个工区都在紧锣密鼓、有条不紊地展开施工。
项目建设提速
两座承台完成浇筑
昨天，记者再次来到新东吴家隧道施工现场。这里24小时灯火通明，爆破、支护等各道工序顺利推进，斜井已经顺利开挖150米。据介绍，全隧道计划2026年11月贯通。
不久之前，项目全线首个承台开始浇筑。记者在首个承台所在的臧家特大桥施工现场看到，打桩、浇筑等各项工作也都在快速推进。“本标段已经完成了2个承台的浇筑。”工作人员介绍说，臧家特大桥全长2466.345米，跨越多处重要道路且位于架梁关键路线上，是整个工程的难点之一。
中铁四局龙烟市域铁路LYSG-2标项目部工作人员告诉记者，工程目前已完成桩基施工891根，承台2个，新建板梁桥592片，各个环节正在加速推进。
记者从交通部门了解到，2024年6月，烟台先期启动了龙烟市域铁路下穿潍烟高铁U型槽工程，9月底进入全面建设阶段，工期3年。龙烟铁路市域化改造项目今年计划大临设施建设全部完成，桥梁工程建设完成总量的10%，隧道工程建设完成总量的15%。
出行更便捷
将开行公交化市域列车
龙烟铁路市域化改造工程东起烟台站，西至烟台国际机场，利用既有龙烟铁路34.6公里、既有蓝烟铁路4.4公里，同步新建蓬莱国际机场支线7.6公里，改造后运营总长度约46.6公里，改建既有车站4座，新建车站6座。
这条市域化铁路直接串联了芝罘区、福山区、黄渤海新区和烟台国际机场，改造后开行公交化市域列车，服务沿线通勤客流、机场客流、日常出行客流和旅游客流，符合烟台市东西狭长的地域特征。项目建成后，烟台站至机场间一站直达列车运行时长约25分钟，站站停的列车预计运行时长45分钟左右，将搭建起中心城区与蓬莱机场之间通勤化、快速度、大运量的交通系统，极大地提升市区到机场的通行能力，为市民提供更加高效便捷的出行选择。
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