浙江
各位车友，大家好！欢迎收 看用车指南，我是 扳手哥。近年来，随着部分司机将顺风车职业化运营，不少网约车司机兼顾顺风车接单，使得顺风车与网约车的界限趋于模糊。今年，多地纷纷出台政策，明确禁止营运性网约车接顺风车单。这一禁令从珠三角到长三角，已经在越来越多城市落地。
车友爆料，青岛市最近也发布了通知，要求在4月15日前，各合乘平台全面清退营运性车辆。从4月16日起，若再有营运车辆在顺风车平台接单，将面临严肃处理。在平度市的政策问答平台上，有司机询问“网约车可以接顺风单吗”，也得到了同样明确的答复。据悉，已经有网约车在想接顺风车订单时发现平台已经暂停接单。
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从市场秩序角度来看，营运网约车 大量涌入顺风车，通过高频接单、拼单等方式获利，挤压了真正顺路车主的接单空间，让顺风车背离了共享互助的初衷，甚至沦为变相低价网约车，可以说是扰乱了出租车和正规网约车市场秩序。
而且在安全与权益保障层面，顺风车平台对司机的安全监管弱于网约车平台。若营运车辆借顺风车接单，疲劳驾驶、车辆不合规等安全隐患增加，一旦发生事故，因服务性质模糊，责任界定困难，司乘权益都难以保障。
不过也有司机认为“一刀切”并不合理，毕竟营运车辆在长途返程等情况下接顺风车单，不仅能减少司机的空驶成本，增加收入，也能让出行更加方便实惠。但从长远规范发展看，禁令出台是让顺风车回归本质的必然，网约车再想接顺风车单大概是不行了。大家对此怎么看？欢迎下方留言讨论！
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