台中地铁蓝线机电系统标：韩国现代Rotem中标车辆 阿尔斯通中标信号系统

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轨道交通市场动态

中国台湾省台中市地铁蓝线建设项目推进取得重大进展。

台中轨道交通局日前公告，“台中市地铁蓝线BM01标机电系统暨车辆基地与主变电所总包工程”由新加坡ST Engineering、法国阿尔斯通、中鼎工程及韩国现代Rotem组成的国际联合体中标，合同总金额达607.9亿元新台币（约合人民币136.66亿元）。

该项目采用全球领先的CBTC信号技术，将实现全自动无人驾驶运营，并创新性地设计了中国台湾省首座山地阶梯式车辆段，具有较高的技术难度和施工复杂性。为此，项目面向国际厂商开放招标，广泛吸纳全球先进技术和成熟经验，致力于打造技术领先、安全可靠、运行稳定的现代化地铁系统。

此次中标联合体中，韩国现代Rotem将提供地铁车辆，法国阿尔斯通则提供其成熟的Urbalis CBTC全自动运行信号系统，该系统已成功应用于台中地铁绿线，可实现90秒最短行车间隔。中鼎将负责核心供电系统建设，而新加坡ST Engineering负责提供通信系统、自动售检票系统、站台屏蔽门和SCADA系统。

联合体成员

负责系统

阿尔斯通

Urbalis CBTC
全自动运行信号系统

中鼎

核心供电系统
（包括主变电站及牵引供电设施）

新加坡STEE

通信系统、
自动售检票系统、
站台屏蔽门、
SCADA系统

现代Rotem

地铁列车车辆

截至2024年底，中国台湾省台中市常住人口约286万。主干道高峰客流超2万人次/小时，地铁建设将进一步提升公交分担率（现18%）。预计2030年核心区人口将突破180万。

蓝线作为台中第二条地铁骨干线路，西起台中港，沿台湾大道向东延伸至东区糖厂旧址，全长24.8公里，其中市区段采用地下隧道施工，近海段采用高架敷设方式。全线设20座车站（含8座换乘站），未来将与既有绿线及规划中的橘线构成十字形轨道交通网络，大幅提升台中市公共交通服务水平。

根据规划，项目将于2025年6月正式动工，目前已完成以下关键节点部署：

5月举行联合体签约仪式

下半年同步启动水土保持、绿化迁移、勘查等前期工作

车辆基地行政大楼与地铁车辆详细设计同步推进

高架段及地下段土建施工图设计（含工程监理）技术标将于4月中旬启动招标

预计2034年建成通车。

附：绿线车辆资料

素材来源：综合自公开资料

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