泪珠型露营车的进阶蜕变：斯托克曼漫游者2.0

当露营者踏入2.0级终极逃生舱——来自澳大利亚Stockman产品的漫游者时，仿若开启了一场独特的微型露营之旅。初次见到它，那泪珠般的外形，便以一种奇妙的姿态，同时展现出坚固、舒适与时尚。

如今，这款吊舱拖车专家的小巧“杰作”在第二代产品中愈发夺目，新增了诸多亮点，如多功能旋转烤盘、先进的Redarc配电系统以及集成酒架，在保留原始坚固特质的同时，更添精致之感。

去年，斯托克曼对漫游者进行了更新，并迅速获得角逐2024年年度露营预告片奖决赛的资格。尽管最终不敌最新款拖挂式露营车——来自偏远地区Anywhere终极露营者，但Rover 02依旧展现出强劲的竞争力。

斯托克曼罗孚02看似线条流畅、造型时尚，实则是一款极为坚固的内陆牵引车。《Camper澳大利亚》杂志的评委们评价道：“其建筑工艺令人赞叹，堪称一流水准。而且，在多数露营者零部件依赖海外供应的情况下，这款优秀露营者的定价十分合理。

它兼具时尚感与精心设计，厨房布局和室内舒适度在泪滴式露营车中出类拔萃。”那么，究竟是什么因素阻碍了它捧得奖杯呢？答案是有效载荷未能达到评论者的期望。 不过，在探讨其承载能力之前，我们先来聚焦V2.0版Rover泪滴型露营车的卓越之处。

玻璃纤维复合材料打造的Rover 02相较于初代，外观上更显坚固，这很大程度归功于全新的配色方案。它摒弃了原有的霓虹灯绿色条纹，转而采用更多深色中性色调，整体更显沉稳大气。

双摆出式设计确保了后排厨房拥有充足的准备和操作空间。厨房区域可谓是这一代产品变化最大的部分依旧依靠全高舱口提供上方足够的遮阳与防雨保护。

斯托克曼将水槽从工作台面移出，安置在右侧的摆动架上，从而腾出一整面不锈钢宽柜台。左侧的烧烤架摆动架与水槽摆动架相互配合，在两个方向上拓宽了厨房的操作宽度。使用者既能尽享工作台的完整宽度，又能让烹饪与清洁设施触手可及。

整个台面可通过气撑杆向上掀起，下方是储物空间，这里配备了120 - Ah +锂电池、可选装的柴油热水器以及日常厨房用品存储空间。 通常情况下，我们可能会考虑更换韦伯烤架，就像初代漫游者所呈现的那样。但斯托克曼选用的斯威夫特烤架却有着充分的理由：其下沉式罗纹烤架/烤盘顶部设计，能实现快速、便捷的直接烹饪。

掀开这个顶部，下方是燃气燃烧器，可将烤架转变为双燃烧器炉灶，用于锅碗瓢盆的烹饪操作。该设备还配备了蔬菜烤架，在关闭盖子时，可像烤箱一样使用。 斯托克曼不仅更换了烤架，还重新设计了130升门冰箱/冰柜周围的上层橱柜，增添了一个纤薄的可选酒架，能将多达五瓶心仪美酒（葡萄酒或同等规格饮品）稳稳放置其中，瞬间将厨房打造成即兴鸡尾酒吧，宽敞的钢筋台面可用于调制饮品与放置酒杯。

在厨房橱柜内部，新增的Redarc控制中心是可选Redarc电气系统的操作界面。该控制器为监控车载系统以及控制照明、冰箱设置等功能提供了集中操作区域，并且支持智能手机应用程序控制，极大地提升了操作便利性。 斯托克曼为两侧入口门均配备了自主研发的双密封系统，有效阻挡风雨与灰尘侵入车内。

作为2.0升级套件的最后一项补充，斯托克曼将旧款淋浴帐篷和遮阳篷替换为Darche产品。Darche的下拉式淋浴帐篷展开速度更快，仅需几秒钟即可完成搭建，而Darche 180度遮阳篷则扩大了拖车左侧的遮阳范围。基础款“无畏（Intrepid）”拖车侧面配备Joolca LPG热水淋浴系统，而旗舰款“超级（Ultra）”则拥有更整洁的配置，台下柴油加热器、淋浴连接装置以及集成在拖车侧壁上的便捷控制按钮。

澳大利亚人擅长制造令人瞩目的、如钛般坚韧的泪滴型拖车，然而，他们尚未完全领悟该细分市场所追求的经济实惠与简洁特性。18英尺（5.5米）长的Rover 02起售价为59,990澳元（约合37,850美元）的无畏基础版，设备更齐全的超级版售价为74,990澳元（47,300美元）。除了更集成化的热水系统外，超级版还配备了更大的200 Ah电池、200 W太阳能电池板（无畏版为100 W面板）、岸电连接、Redarc管理系统、遮阳篷和后舱口帆布墙、侧梯、空调和暖气。

买家可选择配备热浸镀锌钢底盘、独立螺旋弹簧悬架和265x65 R17全地形轮胎的坚固XT套件，也可选择带有铝制底盘、板簧悬架和235x65 R17全地形橡胶的Super Lite套件。这两款套件均对应无畏版和超级版相同价格。XT套件专为全面越野设计，而Super Lite套件则更适用于公路及砾石路面行驶。

至于重量方面，XT无畏版干重为2,778磅（1,260千克），有效载荷高达1,190磅（540千克）；Super Lite版干重为2,558磅（1,160千克），有效载荷为970磅（440千克）。对于功能更丰富的超级版车型，这些无畏版级别的有效载荷分别降至1,100磅和750磅（500千克和340千克）。对我们而言，这似乎已是相当可观的有效载荷。但公平地说，《Camper澳大利亚》评测时使用的是完全选配的超级版，且采用的是早期底盘版本，其总重量额定值降低了440磅（200千克），经测试后有效载荷仅剩余600磅（271千克） 。