第394批工信部新车，提前预热了上海车展

眼看着中国车市的业务重心发生质的变化，势弱者被悉数清理，相信今年的市场势必会在政策、技术与市场的三重驱动下，呈现“强者恒强”的局面。

对于头部车企来说，新能源渗透率突破临界点，智能化与安全标准重塑行业门槛，它们将凭借技术迭代与高端化战略占据主导，同时在新车效应的促进下，市场格局的深度变化亦将使之为未来奠定下更为深刻的基础。

说白了，还有能力在这样的市场环境下将卷进行到底的车企，不会放过任何一个可供挖掘的细分市场。比亚迪、吉利的车海战术不能停下，好不容易活下来的新势力更得加快推新的步伐。而合资对于现款车型的缝缝补补自然也得提上日程。

一直以来，每一期的工信部新车申报信息都在揭示行业发展的核心动向。那同样，在上海车展临近，当全行业都在牟足干劲准备出大招，从这一轮工信部的新车曝光中，我们总能看到些新的产业发展趋势。

此前，2025年首批工信部申报车型中，我们依旧看到了新能源车占据绝对主导地位的趋势。包括纯电、插混和增程式动力，如比亚迪唐（参数丨图片）L（EV/DM双版本）、问界M8（增程）、小鹏G7（纯电）等。

那到了今天，虽然这个大趋势并未改变，但不得不说，作为品牌补充的新车是越来越多了。比亚迪海狮06 DM-i/EV、乐道L90、零跑B01、传祺向往S9、极狐T1等新车的亮相，就是在传递着这么一个信号。只要细分市场还有位置，就有机会向里塞进新车。

当然，在提及一些外界早有预期的网红新车以前，新一期的工信部目录中，还是不乏一些预料之外的车型。其中就包括别克GL8 ENCASA、大众朗逸Pro、马自达EZ-60等合资品牌即将推出的新车。而在这里，我们不妨先看看这些个令人感到意外的产品。

出于对所在细分市场的把握，尽管别克GL8 ENCASA在此之前未有任何相关信息透露，可当这款新车出现时，一切还是显得顺理成章了。

表面上，该车作为一款插混MPV，并提供艾维亚版本，新车将会是GL8家族的全新成员。那深层去看，对于别克，甚至是整个上汽通用来说，GL8几乎是唯一能支撑起正常运作的筹码。当新人不断侵蚀20~40万级MPV市场，别克能做的就是壮大GL8家族的战斗力。

同理，当上汽大众为朗逸带来新的家族成员——朗逸Pro时，论其中原因亦是如此。

作为上汽大众在紧凑级轿车市场的中流砥柱，朗逸在总销量榜上的地位，有目共睹。那么，随着比亚迪、吉利、长安等中国车企大量向这个市场下饺子般地推出新车，朗逸要是故步自封，其后果可不是上汽大众想要看到的。

而通过工信部公布的信息可知，朗逸 Pro作为“Pro”系列的新成员，将会对外观设计、智能化系统、动力系统等方面进行升级。特别是在动力上，朗逸Pro将搭载EA211 1.5T EVOⅡ发动机，匹配7速双离合变速箱，就是想借着发动机方面的革新，在自己的细分领域继续发光发热。

是的，相比之下，对于一同亮相工信部目录的还有广汽本田新款飞度，外界会认为，在这个小型车彻底电动化的年代，像飞度这样的产品还想没有存在的必要了，但还是那句话，曾经作为小车之王的飞度，还没到彻底退出中国市场的时候，那么，广汽本田总会愿意在这款车上花点心思，以延续这款车的新鲜感。

合资车企走到今天，论其未来的发展方向，上汽通用、上汽大众的确用自己的实际行动给出了答案。但另一边，伴随电动化转型的势头愈演愈烈，弱势合资要想还留住中国，就不得不另找新的方法。

此次，长安马自达上架了自己最新的新能源SUV——EZ-60，其主要目的就是不仅是和EZ-6共建新的产品序列，更在于，希望再次在中国企业的帮助下，将马自达的新能源战斗力提上到一个新的层级。而申报的版本是增程动力车型，想必更是凸显了马自达要在15万级新能源SUV市场打响第一枪的愿望。

在看完合资的攻势，接下来就进入中国车企所续写的篇章吧。要是第394批工信部新车中最有话题度的，我会认为，除了理想i8之外，一定就落在了乐道L90身上。

要知道，不管是不是蔚来自己内部出了些问题，单是乐道L60此前不温不火的市场表现就足够体现，乐道品牌是多么急切地需要一款真正具有救世主角色的拳头产品出现。而鉴于整车的产品定位，不用多说，乐道L90就是那个救火队员。

从产品力看，该车作为品牌旗舰产品，其拥有5145mm的车长以及3110mm轴距，内部采用六座布局。新车将会在蔚来的NT3.0平台打造，后驱版车型电机最大功率340kW，四驱版车型前、后电机最大功率分别为100/340kW，并会搭载磷酸铁锂和三元锂两种电池。

不难看出，乐道L90还是在细分市场中很具有战斗力。只不过，“如何卖好这款车”将是艾铁成离开乐道后，属于新团队的棘手课题。

相比乐道L90这样身负重振品牌使命的产品，在这批新车中，我们也看到了比亚迪海狮06 DM-i和海狮06 EV、新款岚图FREE，传祺向往S9、以及零跑B01的申报图，这就意味着，对于比亚迪、岚图、传祺和零跑而言，在保持现有的发展态势之余，它们的出现更像是锦上添花。

特别是零跑B01，新车将定位为一款智能家用轿车，基于全新的LEAP3.5技术架构打造，一看就是要和零跑先前推出的一系列高性价比SUV扩宽整个零跑的生存范围。

另据悉，有着和Stellantis集团合作的零跑B01，是一款特别针对欧洲市场联合开发调校的产品，更是在表明，零跑或将借助海外市场，完成品牌新一轮的积累和沉淀，而这将助力其在整个新势力阵营成为除蔚小理之外，最独特的存在。

总的来说，这一批出现在工信部目录上的新车，大体上都会登陆一周后的上海车展，无论是以上提及的全新车型，还是诸如长安新款UNI-V/CS55 PLUS、哈弗二代大狗等，都将借此舞台为各自的品牌提供新的助力。那对于整个行业，在有了它们的助阵后，此届上海车展或将再次成为中国车市发展的最新风向标。