4月16日, 由常石造船(舟山)建造的首艘甲醇双燃料5900TEU集装箱船,在常石舟山秀山工厂内正式起工(铺龙骨)。
据了解,该艘5900TEU集装箱船是常石造船迄今为止建造的最大尺寸集装箱船。最多可装载5915个20英尺等效容量的集装箱,冷冻集装箱最多可装载1400个。
该船配备了Mitsui E&S制造的甲醇双燃料发动机 ——“Mitsui-MANB&W 6G80ME-C10.5-LGIM-EGRTC”。该发动机是日本实际投入使用的首台甲醇双燃料设备。
在技术应用方面,除了优化船体形状、采用常石造船独创的节能技术MT-FAST外,还配备了大容量轴带发电机。该船作为双燃料船,既实现了一流的装载性能,同时燃油效率也不逊色于同级别重油船。
该船采用绿色甲醇,以成为CO₂零排放的最终解决方案为核心理念进行开发。故而,船上不仅主机采用甲醇为燃料,搭载的现代重工HiMSEN engine(8H32DF – LM)发电机同样支持甲醇燃料,全力助推碳中和目标的实现。此外,船上还配备了可处理大容量岸电供应系统的设备,锚地停泊时关闭发电机,进一步实现CO₂零排放。
舟山常石表示,目前,常石造船已着手对旗舰船型 KAMSARMAX AEROLINE和TESS66 AEROLINE 进行甲醇燃料船型的开发设计,相关订单也在持续接收中。
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