“不起火不爆炸” 成硬标准，史上最严电池安全令完爆旧规！

在电动汽车起火和爆炸事件时有发生的当下，动力电池的安全可靠性已成为新能源汽车发展的核心要素。动力电池安全迈入"零容忍"时代。

近日，工业和信息化部官方微信公众号发布消息，由该部组织制定的强制性国家标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2025）已被批准发布，将于 2026 年 7 月 1 日实施。

新规将动力电池 “不起火、不爆炸” 改为强制性要求，被称为 “史上最严电池安全令”。

这一改变意义重大，直接关系到新能源汽车用户的生命财产安全。以往，消费者在选择新能源汽车时，虽被其环保、节能等优势吸引，但对电池起火爆炸的潜在风险始终心存担忧。如今，强制性要求的出台，犹如给消费者吃了一颗 “定心丸”。未来，当消费者驾驶符合新国标的新能源汽车出行时，无需再时刻担心电池安全问题，可以更加安心地享受出行过程。

这也意味着，被重新改写的汽车安全版图已经来到我们面前。

旧规为何 “退役”？新规新在哪？

随着新能源汽车的普及，动力电池安全受到广泛关注。原有标准《电动汽车用动力蓄电池安全要求》（GB38031 - 2020）规定，动力电池系统在发生热失控时，车辆需 “着火、爆炸前5 分钟提供热事件报警信号”。但随着新能源车辆大量普及、技术不断发展，此要求已难以满足行业发展和用户需求。在此背景下，工信部组织对相关标准进行修订，从2021年9月成立标准修订起草组，到2025年3月履行报批发布程序，历时数年。

相较此前标准，此次修订在电池热扩散测试方面变化显著。测试方法从 “外部加热、针刺” 变为 “外部加热、针刺和内部加热”；技术要求从 “着火、爆炸前 5 分钟提供热事件报警信号” 提升为 “不起火、不爆炸（仍需报警），烟气不对乘员造成伤害”，并明确了待测电池温度要求、上下电状态、观察时间等测试条件。此外，还新增底部撞击测试和快充循环后安全测试。底部撞击测试要求用 30 毫米直径撞击头以 150 焦耳能量连续撞击 3 次，测试后电池无泄漏、外壳破裂、起火或爆炸现象，且满足绝缘电阻要求；快充循环后安全测试要求电池在 300 次快充循环后进行外部短路测试，达到不起火、不爆炸的标准。

车企先行者 安全大比拼

这一 “史上最严电池安全令” 的发布，对汽车行业影响深远。从车企角度看，新规实施后将倒逼车企重新设计电池包结构，强化底部防护和热管理系统，以提升电池安全性能。

目前，部分走在安全尖端的车企在电池安全测试方面已有突出表现。

例如，广汽埃安在电池安全技术研发上成果丰硕。其弹匣电池系统安全技术行业首次实现三元锂电池整包针刺不起火。在180度极限扭转测试中，能做到剧烈形变下电芯无漏液、无热失控。还首创电池包速冷技术，实现电池上下两面直接与冷却液接触，提升热管理效率。并且通过自主研发的弹匣电池被动防护技术，将电池包分割成独立防护舱，加入隔热和吸热材料，防止热蔓延。2023年推出的弹匣电池2.0更是实现电池整包枪击不起火，解决了多电芯瞬时短路、爆裂性破坏等极端环境下的电池安全难题。其通过开发超稳电极界面、阻热相变材料、电芯灭火系统等一系列原创安全技术，配合第六代云端电池管理系统，大幅提升电池安全性能。

梅赛德斯-奔驰作为汽车行业的领军者，在安全领域一直不断创新。2024年梅赛德斯-奔驰科技创新日展示了其在电动汽车安全方面的实力，进行了史上首个由汽车厂商开展的电动车公开对撞测试，碰撞后两车关键的高压电池均完好无损，车身结构和溃缩区状态良好，车门可正常打开，车内乘员舱完好，安全气囊正常弹开。奔驰早在上世纪（参数丨图片） 80 年代便应用数字仿真模拟技术提升车辆安全性，如今每款车型上市前都会经历15000次模拟碰撞。今年更是将高速X射线技术应用于碰撞测试，精确记录车辆内部变形。在电池安全方面，高压电池采用高强度抗扭外壳，布局于梯形车架内，车底配备高性能 “盾甲护板”，并且对电池进行多种严苛测试，如投入电解液80次、加热后浸入冷水、扭转电池包等，以确保电池在各种工况下的安全性。

再来看看在电池安全方面，也同样表现出色的阿维塔。阿维塔 12 搭载的 “双能量井” 下潜电池，具备高安全、准确预警、主动抑制、防尘防水以及极限制造等卓越特性。即将上市的阿维塔06基于双五星碰撞标准开发，采用 34% 超高强度钢车身结构，配备 9 安全气囊及华为乾昆智驾系统，其全向防碰撞系统CAS3.0支持120km/h高速刹停，动力电池通过三重防护架构实现“0 起火”安全标准。

国产品牌大哥红旗的傲人之作天工 08 在安全性方面同样可圈可点。采用 “9H4M”笼式车身结构，高强钢占比高达 74%，关键区域最大屈服强度2000Mpa。电池安全方面采用蜂窝式吸能箱体结构设计和高强度钢底护板，可承受 20 吨大卡车的撞击，电芯六面体绝缘防护技术为电芯提供全方位保护，并成功通过了 “魔鬼四连环” 测试和 “战损版” 电池包枪击实验。

比亚迪作为头部电池企业和车企，在电池安全技术上也有深厚储备。其在电池研发和生产过程中，从材料选择、结构设计到电池管理系统等多方面保障电池安全。例如在一些车型的电池设计中，通过优化电池内部结构，增强散热性能，防止热失控的发生；先进的电池管理系统能够实时监测电池状态，及时发现并处理潜在问题。

安全新规：重塑行业格局的 “大手”

车企在安全尖端领域开展的安全测试意义重大。

对消费者而言，这是生命财产安全的坚实护盾。过去，新能源汽车虽有环保、高效等优势，但电池安全隐患让消费者忧心忡忡。如今，车企严格测试取得实效，“起火”“爆炸” 等风险逐渐远离。消费者购车时不再为安全风险焦虑，驾驶中也能安心享受便捷出行，对新能源汽车的信任得以稳固，更放心地选择新能源汽车。

从汽车行业整体来看，这些安全测试如同强力引擎，推动行业技术进步。头部车企在电池安全技术上不断突破，研发出先进热管理系统、稳固电池结构等成果，行业内形成良性竞争氛围。其他车企为求发展，加大在电池安全技术研发的投入，从创新电池材料到优化防护设计，全方位提升安全水平。由此，行业整体安全水准不断提高，新能源汽车产业朝着更安全、可靠、有竞争力的方向蓬勃发展，为全球交通变革注入动力。

新政的强制性要求，为车企指明安全发展方向，杜绝忽视安全的侥幸心理。车企在政策约束与引导下，将持续加大研发投入，优化现有安全技术，探索全新安全解决方案 。

点击精彩即达

BREAK AWAY