北京
从照片中能明显看出飞机的右翼比左翼短一截（短约150厘米）这就是传说中的世界独一无二的DC-2 1/2飞机
1941年5月20日，中国航空公司的驾驶员吴士驾驶DC-3迫降在宜宾。被追踪而至的日本人一顿狂轰滥炸后，飞机的右机翼不幸被炸坏。这可急坏了中国航空公司的人，要知道，公司在香港和重庆基地都没有备份的机翼，而要从美国运DC - 3的机翼到香港，最快也得2个月时间。飞机亟待大修，时间紧迫，这可如何是好？
就在大家一筹莫展的时候，人说香港库房有DC-2的机翼，于是抱着死马当活马医的心理，H.A.斯威特驾驶着一架DC - 3（副驾驶是吴敬诚，报务员是中航无线电高级工程师华祝），吊着 DC-2的机翼飞到宜宾。
当天夜里，技工们在总工程师吴敬诚的指导下，把DC-2的机翼安装到了DC-3身上，传说中的DC-2 1/2就这样诞生了。
随后，这架飞机由H.A.斯威特驾驶，他不愧为驾驶高手，飞机在宜宾机场起飞进入航线、改平后，由于机身两端机翼长短不一致，飞机出现严重倾斜，H.A.斯威特马上让副驾驶将DC-2 1/2右翼副翼调到全放位置，这样，就使右机翼升力得到加强，做到左右机翼升力平衡。华祝和地面联络后，就一直在机舱中间，观察右侧机翼“动作”，生怕再有祸事发生。还好，DC-2 1/2在H.A.斯威特手中像一个极尽温柔的少女一样，在空中姿态柔和飞行平稳。
午夜，飞机平稳落地香港启德机场，这次飞行，在世界航空史上都留下了浓墨重彩的一笔，成为了人们口中津津乐道的传奇故事。它不仅展现了航空人的智慧和勇气，也让我们看到了在困境中人类所爆发出的无限潜能。
特别声明：以上内容(如有图片或视频亦包括在内)为自媒体平台“网易号”用户上传并发布，本平台仅提供信息存储服务。
Notice: The content above (including the pictures and videos if any) is uploaded and posted by a user of NetEase Hao, which is a social media platform and only provides information storage services.
