DT Swiss发布350 Ratchet DEG花鼓：更高咬合效率与更亲民价格的结合

糖果色：蓝，粉，绿

DT Swiss最新推出的350 Ratchet DEG花鼓将标志性的DEG系统优势——更高咬合效率和便捷维护性——带入了更亲民的价格区间。这款新品首发将推出三款限量配色版本：粉色、蓝色和绿色。全球仅限量发售350套，想要入手的骑友必须手速够快。虽然黑色基础版350 DEG花鼓提供HG、Microspline和XD三种塔基规格，但限量版套装仅配备适用于SRAM 12速飞轮的XD塔基。

核心设计和240DEG保持一致
与价格更高、重量更轻的240 DEG花鼓（）一脉相承，350 DEG花鼓同样采用了DT Swiss引以为傲的棘轮系统升级方案。

【左侧为240DEG90T棘轮，中间为EXP36T棘轮，右侧为18T棘轮】

相比标准版350花鼓的36齿棘轮，DEG版本升级为72齿大尺寸棘轮，将咬合间隙从10°锐减至5°。这意味着当踩踏力量传递时，后花鼓仅需旋转5°即可完成咬合，显著提升动力响应速度。

维护便捷性同样迎来升级。得益于更大直径的棘轮设计，现在更换轴承时无需拆卸螺纹环，这不仅简化了保养流程，还避免了专用工具的使用需求。

当然，齿数增加也带来了重量变化：Ratchet 36 SL系统重量为269克，而350 DEG 72T系统的标称重量增至307克。此外，增大的轴承尺寸在提升耐用性的同时也对重量产生了一定影响。

值得注意的是，新款350 DEG花鼓的轴承尺寸比240 DEG更大，导致两者的塔基组件存在差异。由于DEG系统需要容纳更大直径的驱动环和星形棘轮，因此无法向下兼容老款350花鼓。

更大的轴承通常意味着更强的耐用性，后续我们将对新老款花鼓进行实际对比测试，敬请期待。前花鼓保持原有设计，新款350 DEG后花鼓在外观造型上将与最新代350前花鼓保持统一美学风格。

DT Swiss XRC/XMC/EXC碳纤维轮圈同期登场
与350 DEG花鼓同步亮相的还有三款全新碳纤维轮圈。DT Swiss宣称这些新品采用了创新压缩成型工艺，可有效减少碳纤维铺层中的瑕疵，显著提升强度和可靠性。

传统碳纤维轮圈采用多部件拼接成型工艺，而DT Swiss的新工艺实现了完整的一体成型结构。这种突破性制造方式确保了外层纤维的连续性，形成更均匀的结构，最终呈现抗冲击性能显著提升的轮圈产品。配合新型碳纤维外层处理技术，轮圈出模即呈现光滑表面效果，既消除了气泡和多余树脂造成的结构隐患，又省去了后期打磨工序，在减重增效的同时提升了外观品质。

延续品牌铝圈产品线的命名体系，全新碳纤维轮圈系列以字母"C"作为碳纤维材质的标识，包含XRC-310（XC越野）、XMC-320（全山地）和EXC-330（耐力赛）三大型号。三款轮圈均保持30mm内宽设计，但随着产品定位升级，外宽逐步增加以容纳更厚实的无钩胎边结构，从而提升耐用性。

该系列碳纤维轮圈为原始用户提供终身质保服务，覆盖制造缺陷问题。同时推出的"公平共享"计划包含意外损坏更换政策，用户仅需支付每只不到定价一半的价格即可更换受损轮圈。