蒙古国终于想通：议会批准中蒙跨境铁路建设协定

特朗普意外“助攻”中国？拖延了10年，蒙古国终于想通了，中蒙跨境铁路已被批准。

据观察者网报道， 近日，蒙古国和中国修建新跨境铁路的协定。报道称，在特朗普对全球发动关税战之际，蒙古国希望与中国更加紧密。

要知道，这条19.5公里长的嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路，已经被搁置十多年，最近几个月，突然取得了新进展。该铁路建成后，蒙古国对华煤炭出口量将大增。

蒙古国第一副总理冈图木尔表示，该铁路协议是议程中的重要事项，他表示，跨境铁路将在今年开工，预计2027年完工。与此同时，两国边境的运煤中心也将同步开工建设。

就这条铁路而言，不仅有利于中国和蒙古国的经贸合作，还对中俄的贸易有着利好意义。一方面，能加大俄罗斯能源的出口量，优化俄罗斯对华能源出口路线。其次，作为中蒙俄三方经济走廊的一部分，中蒙跨境铁路建设，将稳固俄罗斯在中亚的影响力，有利于维护地区稳定。

根据官方数据显示，2024年蒙古国共出口煤炭8370万吨，预计跨境铁路投入运营后，该国煤炭运输能力将再增加3000万吨。另外，中国是蒙古国最大的贸易伙伴，2024年中蒙双边贸易总额达190.47亿美元，中国占蒙古同期外贸总额的将近70%

尽管该条铁路路线早有规划，但长期以来由于蒙古国的“不配合”，导致进展缓慢。而近年来，蒙古国逐渐改变了想法，希望通过增加煤炭出口来加强其经济独立性，而这条铁路就成为“优先选项”。

另外，特朗普近期针对全球的关税，加速推进了蒙古国想要建设这条铁路的想法。原因很简单，特朗普推出“对等关税”后，作为经济实力弱的蒙古国，没有多少抗打击能力，因此“抱大腿”才是唯一选择。从这个角度讲，北边的俄罗斯经济也靠不住，只能选择南下，加强同中国的经济合作。

从蒙古国的经济贸易结构来看，与美国的贸易量并不大，仅占1%左右。然而，由于蒙古国紧贴中国，对中国经济依赖非常大。中美关税战一开打，蒙古国将不可避免受到中国的影响。因为美国打压中国后，中国的进口量就会减少，中国对蒙古的矿产需求很可能也会同步放缓。

这样一来，蒙古国的矿就卖不出去，变不了现，就会影响到经济。因此，为了保住经济，蒙古国不得不想办法加强同中国的合作。报道称，嘎舒苏海图-甘其毛都口岸跨境铁路，是两国继1955年签署扎门乌德-二连浩特铁路协议后，达成的第二条跨境铁路，具有重要的历史性意义。

除了中蒙这条铁路外，中国对外的另外三条跨境铁路，泰中高铁、中越铁路以及中吉乌铁路也都取得了突破性进展。随着中国布局的不断深入，中国的 抗风险能力也大大提升。美国妄图通过关税“压垮”中国，完全是痴人说梦。